W odpowiedzi na skargę UE dotyczącą środków wyrównawczych przeciwko chińskim pojazdom elektrycznym oraz w celu dalszego pogłębienia współpracy na linii Chiny-UEpojazd elektrycznysieci przemysłowej, chiński minister handlu Wang Wentao
był gospodarzem seminarium w Brukseli w Belgii. Wydarzenie zgromadziło kluczowych interesariuszy z obu regionów, aby omówić przyszłość branży pojazdów elektrycznych, podkreślając znaczenie współpracy i wzajemnego rozwoju. Wang Wentao podkreślił, że współpraca jest kluczowa dla rozwoju chińskiego i europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Wymiana branżowa między Chinami a UE w branży motoryzacyjnej trwa od ponad 40 lat i przyniosła owocne rezultaty i głęboką integrację.
Podczas seminarium podkreślono długoterminowe partnerstwo między Chinami a Europą w dziedzinie motoryzacji, które przekształciło się w wzajemnie korzystną i symbiotyczną relację. Europejskie firmy przeżywają rozkwit na chińskim rynku, napędzając rozwój chińskiej sieci przemysłu motoryzacyjnego. Jednocześnie Chiny zapewniają europejskim przedsiębiorstwom otwarty rynek i równe warunki działania. Tego rodzaju współpraca jest kamieniem węgielnym rozwoju branży. Najważniejszą cechą jest współpraca, najcenniejszym doświadczeniem jest rywalizacja, a najbardziej podstawowym fundamentem jest uczciwe środowisko. Tramwaje z pewnością staną się popularne na całym świecie.
1.Zrównoważony rozwój środowiskowy pojazdów elektrycznych.
Pojazdy elektryczne nie emitują spalin z rury wydechowej i mogą znacznie zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza oraz przeciwdziałać zmianom klimatycznym. Jest to szczególnie ważne, ponieważ zarówno Chiny, jak i Europa pracują nad zmniejszeniem swojego śladu węglowego. Pojazdy elektryczne mogą również wykorzystywać odnawialne źródła energii, takie jak energia słoneczna i wiatrowa, co jeszcze bardziej ogranicza emisję gazów cieplarnianych. Jest to spójne z globalnymi wysiłkami na rzecz przejścia na czystą energię i stworzenia bardziej zrównoważonej przyszłości.
2.Efektywność działania pojazdu elektrycznego
W przeciwieństwie do silników spalinowych, które z natury są mniej wydajne, silniki elektryczne zmniejszają zużycie energii i zwiększają efektywność energetyczną. Pojazdy elektryczne mogą wychwytywać i przekształcać energię kinetyczną podczas hamowania, zwiększając ich zasięg i poprawiając ogólną wydajność. Ta przewaga technologiczna sprawia, że pojazdy elektryczne nie tylko są bardziej zrównoważone, ale także lepiej nadają się do codziennego użytku, zwiększając w ten sposób ich atrakcyjność dla konsumentów w obu regionach.
Tematem seminarium były także korzyści ekonomiczne pojazdów elektrycznych.
Koszty paliwa w pojazdach elektrycznych są na ogół niższe niż w przypadku pojazdów tradycyjnych, ponieważ energia elektryczna jest tańsza niż benzyna czy olej napędowy. Ponadto pojazdy elektryczne mają mniej ruchomych części niż pojazdy z silnikiem spalinowym, co oznacza, że wymagania i koszty konserwacji z czasem maleją. Te zalety ekonomiczne sprawiają, że pojazdy elektryczne są atrakcyjną opcją dla konsumentów i przyczyniają się do ogólnego rozwoju branży.
3. Lepsze wrażenia z jazdy zapewniane przez pojazdy elektryczne.
Silnik elektryczny zapewnia natychmiastowy moment obrotowy, zapewniając szybkie przyspieszenie i płynniejszą jazdę. Ponadto pojazdy elektryczne działają ciszej w porównaniu z pojazdami z silnikiem spalinowym, co zapewnia cichsze środowisko jazdy. Cechy te nie tylko poprawiają wrażenia z jazdy, ale także przyczyniają się do rosnącej popularności pojazdów elektrycznych wśród konsumentów.
Rozwój pojazdów elektrycznych w Chinach jest niezwykły, a w ciągu ponad dziesięciu lat osiągnęliśmy ważne kamienie milowe. Chiny stały się największym na świecie rynkiem pojazdów elektrycznych, ze skumulowaną sprzedażą autobusów elektrycznych stanowiącą 45% całkowitej sprzedaży na świecie, a sprzedażą autobusów elektrycznych i ciężarówek – ponad 90% całkowitej sprzedaży na świecie. Wiodąca w Chinach technologia akumulatorów mocy produkowanych masowo oraz jej aktywna rola w innowacjach modeli biznesowych podróży elektrycznych uczyniły z Chin lidera w globalnej branży pojazdów elektrycznych.
Rozwój chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych można podzielić na trzy historyczne etapy. Pierwszy etap przypada na lata 60. XX wieku do 2001 roku, czyli okres embrionalny technologii pojazdów elektrycznych oraz początkowe badania i rozwój technologii pojazdów elektrycznych. Druga faza rozwinęła się szybko w ciągu ostatnich dziesięciu lat, napędzana ciągłym, uporządkowanym i systematycznym wsparciem badawczo-rozwojowym w ramach krajowego „Planu 863”. W tym okresie chiński rząd uruchomił w wielu miastach w całym kraju nowe projekty pilotażowe dotyczące pojazdów napędzanych energią elektryczną, promując energiczny rozwój branży pojazdów elektrycznych poprzez inwestycje w badania i rozwój oraz dotacje bezpośrednie.
Trzeci etap charakteryzuje się szybkim postępem w branży pojazdów elektrycznych w moim kraju w ostatnich latach. Obecnie w Chinach działa około 200 firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi, z czego 150 powstało w ciągu ostatnich trzech lat. Wzrost liczby firm doprowadził do wzmożonej konkurencji i innowacji, wraz z pojawieniem się znanych firm technologicznych i marek masowych, takich jak BYD, Lantu Automobile i Hongqi Automobile. Marki te zyskały szerokie uznanie w kraju i za granicą, demonstrując siłę i potencjał chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Na koniec seminarium poświęcone branży pojazdów elektrycznych Chiny–UE, które odbyło się w Brukseli, podkreślono znaczenie ciągłej współpracy i wspólnego rozwoju w dziedzinie pojazdów elektrycznych. W dyskusji podkreślono zrównoważony rozwój środowiska, efektywność operacyjną, korzyści ekonomiczne i lepsze wrażenia z jazdy pojazdami elektrycznymi. Znaczący rozwój chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych, napędzany wsparciem rządowym i innowacjami, pokazuje potencjał rynku pojazdów elektrycznych. Ponieważ Chiny i Europa w dalszym ciągu współpracują i stawiają czoła wyzwaniom, takim jak unijne środki wyrównawcze, przyszłość przemysłu pojazdów elektrycznych wygląda obiecująco, a oba regiony skorzystają na tym partnerstwie.
Czas publikacji: 23 września 2024 r