W odpowiedzi na sprzeciw UE wobec chińskich pojazdów elektrycznych i w celu dalszego pogłębienia współpracy między Chinami a UEpojazd elektrycznyłańcuch przemysłowy, chiński minister handlu Wang Wentao
zorganizowało seminarium w Brukseli w Belgii. Wydarzenie zgromadziło kluczowych interesariuszy z obu regionów, aby omówić przyszłość branży pojazdów elektrycznych, podkreślając wagę współpracy i wzajemnego rozwoju. Wang Wentao podkreślił, że współpraca ma kluczowe znaczenie dla rozwoju chińskiego i europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Wymiana między Chinami a UE w branży motoryzacyjnej trwa od ponad 40 lat, przynosząc owocne rezultaty i głęboką integrację.
Seminarium podkreśliło długofalowe partnerstwo między Chinami a Europą w branży motoryzacyjnej, które przerodziło się w obopólnie korzystną i symbiotyczną relację. Europejskie firmy dynamicznie rozwijają się na rynku chińskim, napędzając rozwój chińskiego łańcucha dostaw branży motoryzacyjnej. Jednocześnie Chiny zapewniają europejskim firmom otwarty rynek i równe szanse. Tego rodzaju współpraca stanowi fundament rozwoju przemysłu. Najważniejszą cechą jest współpraca, najcenniejszym doświadczeniem – konkurencja, a fundamentem – uczciwe środowisko. Tramwaje z pewnością staną się popularne na całym świecie.
1. Zrównoważony rozwój pojazdów elektrycznych pod względem ekologicznym.
Pojazdy elektryczne nie emitują spalin i mogą znacząco zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza oraz przeciwdziałać zmianom klimatu. Jest to szczególnie ważne, ponieważ zarówno Chiny, jak i Europa dążą do zmniejszenia swojego śladu węglowego. Pojazdy elektryczne mogą również wykorzystywać odnawialne źródła energii, takie jak energia słoneczna i wiatrowa, co dodatkowo redukuje emisję gazów cieplarnianych. Jest to zgodne z globalnymi działaniami na rzecz przejścia na czystą energię i stworzenia bardziej zrównoważonej przyszłości.
2. Sprawność operacyjna pojazdu elektrycznego
W przeciwieństwie do silników spalinowych, które z natury są mniej wydajne, silniki elektryczne zmniejszają zużycie energii i zwiększają efektywność energetyczną. Pojazdy elektryczne mogą wychwytywać i przetwarzać energię kinetyczną podczas hamowania, wydłużając zasięg i poprawiając ogólną wydajność. Ta przewaga technologiczna nie tylko sprawia, że pojazdy elektryczne są bardziej zrównoważone, ale także lepiej nadają się do codziennego użytku, zwiększając tym samym ich atrakcyjność dla konsumentów w obu regionach.
Korzyści ekonomiczne wynikające ze stosowania pojazdów elektrycznych były również głównym tematem seminarium.
Koszty paliwa dla pojazdów elektrycznych są zazwyczaj niższe niż dla pojazdów tradycyjnych, ponieważ energia elektryczna jest tańsza niż benzyna czy olej napędowy. Ponadto pojazdy elektryczne mają mniej części ruchomych niż pojazdy z silnikami spalinowymi, co oznacza, że wymagania i koszty konserwacji z czasem maleją. Te korzyści ekonomiczne sprawiają, że pojazdy elektryczne są atrakcyjną opcją dla konsumentów i przyczyniają się do ogólnego rozwoju branży.
3. Lepsze wrażenia z jazdy dzięki pojazdom elektrycznym.
Silnik elektryczny zapewnia natychmiastowy moment obrotowy, zapewniając dynamiczne przyspieszenie i płynniejszą jazdę. Ponadto pojazdy elektryczne pracują ciszej niż pojazdy z silnikiem spalinowym, co zapewnia cichsze środowisko jazdy. Te cechy nie tylko poprawiają komfort jazdy, ale także przyczyniają się do rosnącej popularności pojazdów elektrycznych wśród konsumentów.
Rozwój pojazdów elektrycznych w Chinach jest niezwykły, a w ciągu ponad dziesięciu lat osiągnęliśmy ważne kamienie milowe. Chiny stały się największym rynkiem pojazdów elektrycznych na świecie, z łączną sprzedażą autobusów elektrycznych stanowiącą 45% światowej sprzedaży, a sprzedażą autobusów i ciężarówek elektrycznych – ponad 90% światowej sprzedaży. Wiodąca technologia akumulatorów elektrycznych produkowanych masowo oraz aktywna rola Chin w innowacjach w modelach biznesowych pojazdów elektrycznych uczyniły z nich lidera w globalnym przemyśle pojazdów elektrycznych.
Rozwój chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych można podzielić na trzy etapy historyczne. Pierwszy etap przypada na lata 60. XX wieku i trwa do 2001 roku. Jest to okres embrionalny technologii pojazdów elektrycznych oraz początkowy okres eksploracji i rozwoju tej technologii. Drugi etap dynamicznie rozwijał się w ciągu ostatnich dziesięciu lat, napędzany ciągłym, uporządkowanym i systematycznym wsparciem badawczo-rozwojowym w ramach krajowego „Planu 863”. W tym okresie chiński rząd uruchomił w wielu miastach w całym kraju pilotażowe projekty pojazdów elektrycznych, promując dynamiczny rozwój przemysłu pojazdów elektrycznych poprzez inwestycje w badania i rozwój oraz bezpośrednie dotacje.
Trzeci etap charakteryzuje się szybkim rozwojem branży pojazdów elektrycznych w moim kraju w ostatnich latach. Obecnie w Chinach działa około 200 firm produkujących pojazdy elektryczne, z czego 150 powstało w ciągu ostatnich trzech lat. Wzrost liczby firm doprowadził do zaostrzenia konkurencji i innowacji, wraz z pojawieniem się znanych firm technologicznych i marek masowych, takich jak BYD, Lantu Automobile i Hongqi Automobile. Marki te zyskały szerokie uznanie w kraju i za granicą, co świadczy o sile i potencjale chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Na koniec, seminarium poświęcone branży pojazdów elektrycznych Chiny-UE, które odbyło się w Brukseli, podkreślono znaczenie dalszej współpracy i wspólnego rozwoju w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Dyskusja skupiła się na zrównoważonym rozwoju środowiskowym, efektywności operacyjnej, korzyściach ekonomicznych i lepszym komforcie jazdy pojazdami elektrycznymi. Znaczny rozwój chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych, napędzany wsparciem rządowym i innowacjami, świadczy o potencjale rynku pojazdów elektrycznych. Wraz z kontynuacją współpracy Chin i Europy oraz stawianiem czoła wyzwaniom, takim jak unijne postępowania wyrównawcze, przyszłość branży pojazdów elektrycznych rysuje się obiecująco, a oba regiony odniosą korzyści z tego partnerstwa.
Czas publikacji: 23.09.2024