29 maja, na regularnej konferencji prasowej Ministerstwa Ekologii i Środowiska, Pei Xiaofei, rzecznik Ministerstwa, zwrócił uwagę, że ślad węglowy zazwyczaj odnosi się do sumy emisji i pochłaniania gazów cieplarnianych przez dany obiekt, wyrażonej w ekwiwalencie dwutlenku węgla. Do tych konkretnych obiektów zaliczają się produkty, osoby fizyczne, gospodarstwa domowe, instytucje lub przedsiębiorstwa.
Pei Xiaofei podkreślił, że im więcej zasobów węgla, takich jak ropa naftowa i węgiel, zostanie zużytych, tym większa będzie emisja dwutlenku węgla, co przełoży się na większy ślad węglowy. I odwrotnie, im mniejsze będzie zużycie tych zasobów, tym mniejsza będzie emisja dwutlenku węgla, co przełoży się na mniejszy ślad węglowy. Dlatego ograniczenie zużycia zasobów zawierających dwutlenek węgla jest kluczowym środkiem redukcji emisji dwutlenku węgla i śladu węglowego.
Ślad węglowy produktu to najczęściej używane pojęcie w kontekście śladu węglowego. Odnosi się ono do całego cyklu życia produktu, w tym całkowitej emisji dwutlenku węgla generowanej podczas produkcji, transportu, dystrybucji, użytkowania i utylizacji surowców. Jest miarą firm produkcyjnych i produktów. Jest ważnym wskaźnikiem poziomu ekologicznej i niskoemisyjnej produkcji.
Aby osiągnąć cel „podwójnego węgla”, ważne jest skuteczne zarządzanie śladem węglowym.
Pei Xiaofei powiedział, że przygotowanie „Planu wdrożenia systemu zarządzania śladem węglowym” obejmuje przede wszystkim następujące zagadnienia i ustalenia:
Po pierwsze, należy ustanowić i udoskonalić system zarządzania śladem węglowym. Zaczynając od podstawowych działań, takich jak standardy, czynniki i zasady instytucjonalne, należy promować publikację ogólnych standardów rozliczania śladu węglowego produktów oraz kluczowych zasad rozliczania śladu węglowego produktów, a także ustanowić i udoskonalić bazy danych czynników śladu węglowego produktów oraz systemy takie jak certyfikacja etykiet, zarządzanie hierarchiczne i ujawnianie informacji.
Drugim celem jest zbudowanie struktury roboczej z udziałem wielu stron. Wzmocnienie koordynacji polityki, zwiększenie wsparcia finansowego, wzbogacenie i rozszerzenie scenariuszy zastosowań dotyczących śladu węglowego promowanych produktów, zachęcanie do lokalnych pilotaży i innowacji politycznych, promowanie przedsiębiorstw z kluczowych branż do przewodzenia w testach oraz stworzenie synergii i współtworzenia, współodpowiedzialności i wspólnego modelu pracy na rzecz promocji śladu węglowego produktów.
Trzecim celem jest promowanie wzajemnego zaufania międzynarodowego do przepisów dotyczących śladu węglowego produktów. Monitorowanie i ocena trendów rozwojowych międzynarodowych polityk handlowych dotyczących emisji dwutlenku węgla oraz przepisów dotyczących śladu węglowego produktów, promowanie międzynarodowego łączenia przepisów dotyczących śladu węglowego produktów, wymiana i wzajemne uznawanie przepisów dotyczących śladu węglowego produktów z krajami współtworzącymi Inicjatywę Pasa i Szlaku, aktywny udział w opracowywaniu międzynarodowych norm i przepisów oraz wzmacnianie śladu węglowego. Współpraca międzynarodowa.
Czwartym celem jest poprawa poziomu budowania zdolności do ewidencjonowania śladu węglowego produktów. Wzmocnienie zdolności do rozliczania śladu węglowego produktów, standaryzacja usług profesjonalnych, rozwój zespołów i instytucji zajmujących się talentami oraz poprawa jakości danych, zarządzania bezpieczeństwem danych i ochrony własności intelektualnej.
Produkty motoryzacyjne opierają się na podzespołach, a wśród nich akumulatory pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii odgrywają kluczową rolę nie tylko ze względu na komfort pasażerów podróżujących tramwajem, ale również ze względu na ich bezpieczeństwo.
Dobrynowy pojazd energetycznyZapewni pasażerom zróżnicowane doświadczenia w zależności od części i konfiguracji samochodu. Pojazdy zasilane energią odnawialną aktywnie realizują politykę zerowej emisji dwutlenku węgla i zerowego zanieczyszczenia środowiska. Pojazdy zasilane energią odnawialną eksportowane przez naszą firmę również aktywnie realizują tę politykę i wspólnie chronią ojczyznę ludzkości. Posiadamy własnych producentów-podwykonawców, a wszystkie pojazdy pochodzą z pierwszej ręki. Zachowując nasze pierwotne intencje, zapewniamy pasażerom najwyższą możliwą jakość usług.
Czas publikacji: 05-06-2024