27 września 2024 r. Na świecie 2024Nowy pojazd energetyczny Konferencja, główny naukowiec BYD i główny inżynier motoryzacyjny Lian Yubo zapewnił wgląd w przyszłość technologii akumulatorów, zwłaszczabaterie w stanie stałym. Podkreślił, że chociażBydbył świetnyPostęp w tej dziedzinie minie kilka lat, zanim będą mogły być szeroko stosowane baterie w stanie stałym. Yubo spodziewa się, że akumulatory te zajmie około trzech do pięciu lat, a pięć lat stanowi bardziej realistyczną oś czasu. Ten ostrożny optymizm odzwierciedla złożoność przejścia z tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych do baterii w stanie stałym.
Yubo podkreślił kilka wyzwań, przed którymi stoi technologia akumulatorów, w tym koszty i sterowalność materiału. Zauważył, że akumulatory fosforanu żelaza litowego (LFP) raczej nie zostaną wycofane w ciągu najbliższych 15 do 20 lat ze względu na ich pozycję rynkową i opłacalność. Wręcz przeciwnie, oczekuje, że w przyszłości akumulatory solidne będą wykorzystywane głównie w modelach wysokiej klasy, podczas gdy akumulatory fosforanu litowego żelaza będą nadal obsługiwać modele niskiej klasy. To podwójne podejście pozwala na wzajemnie wzmacniającą zależność między dwoma typami baterii, aby zaspokoić różne segmenty rynku motoryzacyjnego.
Przemysł motoryzacyjny ma wzrost zainteresowania i inwestycji w technologię akumulatorów w stanie stałym. Główni producenci, tacy jak SAIC i GAC, ogłosili plany osiągnięcia masowej produkcji akumulatorów w całej solidnej w 2026 r.. Ta linia osi czasu pozycji 2026 jako kluczowy rok w ewolucji technologii akumulatorów, oznaczając potencjalny punkt zwrotny w masowej produkcji akumulatorów w stanie solidowym. Technologia baterii w stanie stałym. Firmy takie jak Guoxuan Hi-Tech i Penghui Energy również odnotowały również przełom w tej dziedzinie, co dodatkowo wzmacniają zaangażowanie branży w rozwój technologii akumulatorów.
Akumulatory solidne stanowią główny skok do przodu w technologii akumulatorów w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami polimerowymi litowo-jonowymi i litowo-jonowymi. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, baterie w stanie stałym wykorzystują stałe elektrody i stałe elektrolity, które oferują kilka zalet. Teoretyczna gęstość energetyczna baterii w stanie stałym może być ponad dwa razy większa niż konwencjonalne akumulatory litowo-jonowe, co czyni je atrakcyjną opcją dla pojazdów elektrycznych (EV), które wymagają wysokiej pojemności energii.
Oprócz większej gęstości energii baterie w stanie stałym są również lżejsze. Redukcja masy przypisuje się eliminacji systemów monitorowania, chłodzenia i izolacji zwykle wymaganych do akumulatorów litowo-jonowych. Lżejsza waga nie tylko poprawia ogólną wydajność pojazdu, ale także pomaga poprawić wydajność i zasięg. Ponadto akumulatory solidne są zaprojektowane do szybszego ładowania i trwania dłuższego, rozwiązując dwa kluczowe problemy dla użytkowników pojazdów elektrycznych.
Stabilność termiczna jest kolejną kluczową zaletą akumulatorów solidnych. W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych, które zamarzają w niskich temperaturach, baterie w stanie stałym mogą utrzymać swoją wydajność w szerszym zakresie temperatur. Ta funkcja jest szczególnie ważna na obszarach o ekstremalnych warunkach pogodowych, zapewniając, że pojazdy elektryczne pozostają niezawodne i wydajne, niezależnie od temperatury zewnętrznej. Ponadto akumulatory w stanie stałym są uważane za bezpieczniejsze niż akumulatory litowo-jonowe, ponieważ są mniej podatne na zwarcia, co jest wspólnym problemem, który może prowadzić do awarii baterii i zagrożeń bezpieczeństwa.
Społeczność naukowa coraz częściej rozpoznaje baterie w stanie stałym za realną alternatywę dla akumulatorów litowo-jonowych. Technologia wykorzystuje szklany związek wykonany z litu i sodu jako materiału przewodzącego, zastępując ciekły elektrolit stosowany w konwencjonalnych akumulatorach. Ta innowacja znacznie zwiększa gęstość energii akumulatorów litowych, dzięki czemu technologia stanu stałego jest koncentrowana na przyszłych badaniach i rozwoju. W miarę ewolucji przemysłu motoryzacyjnego integracja baterii w stanie stałym może na nowo zdefiniować krajobraz pojazdu elektrycznego.
Podsumowując, postęp w technologii akumulatorów w stanie stałym obiecuje świetlaną przyszłość dla przemysłu motoryzacyjnego. Podczas gdy wyzwania pozostają pod względem kosztów i kontrolności materialnych, zobowiązania głównych graczy, takich jak BYD, SAIC i GAC, wykazują mocne wiarę w potencjał baterii w stanie stałym. W miarę zbliżania się krytycznego roku 2026 branża jest gotowa do poważnych przełomów, które mogłyby zmienić sposób myślenia o magazynie energii pojazdów elektrycznych. Połączenie wyższej gęstości energii, lżejszej masy, szybszego ładowania, stabilności termicznej i zwiększonego bezpieczeństwa sprawia, że akumulatory stałe jest ekscytującą granicą w poszukiwaniu zrównoważonych i wydajnych rozwiązań transportowych.
Czas postu: 10-2024