Jaka jest cena BYD po przystąpieniu do tej „wojny”?

BYDjest zaangażowany w akumulatory półprzewodnikowe, a CATL również nie jest bezczynny.

Niedawno, według konta publicznego „Voltaplus”, firma Fudi Battery firmy BYD po raz pierwszy ujawniła postęp w produkcji akumulatorów całkowicie półprzewodnikowych.

Pod koniec 2022 r. odpowiednie media ujawniły, że wkrótce na rynek wejdzie akumulator półprzewodnikowy, nad którym BYD pracowało sześć lat.Projektem kierował wówczas Ouyang Minggao, akademik Chińskiej Akademii Nauk i profesor Uniwersytetu Tsinghua, a w pracach badawczo-rozwojowych uczestniczyło trzech innych konsultantów akademickich.Był to standardowy projekt kluczowy o zasięgu krajowym.

Według opublikowanych wówczas danych, elektroda ujemna akumulatora półprzewodnikowego wykorzystuje materiały na bazie krzemu, a gęstość energii ma osiągnąć 400 Wh/kg.Po obliczeniach gęstość energii akumulatorów półprzewodnikowych jest ponad dwukrotnie większa niż w przypadku akumulatorów łopatkowych BYD.Ponadto dwie wersje techniczne tego rozwiązania – tlenkowe akumulatory półprzewodnikowe i siarczkowe akumulatory półprzewodnikowe – zakończyły produkcję i można je testować w pojazdach.

Jednak dopiero niedawno ponownie usłyszeliśmy o postępie w zakresie akumulatorów półprzewodnikowych BYD.

Jeśli chodzi o koszty akumulatorów półprzewodnikowych, planuje się, że całkowity koszt BOM materiału zostanie zmniejszony od 20 do 30 razy w 2027 r., a koszt produkcji zostanie obniżony o 30% do 50% poprzez poprawę wydajności produktu + efekt skali + optymalizacja procesu itp. i oczekuje się, że będzie miał określoną konkurencyjność cenową.