Nowa gama samochodów elektrycznych Audi, opracowana w Chinach z myślą o rynku lokalnym, nie będzie używać tradycyjnego logo z „czterema pierścieniami”.
Jedna z osób zaznajomionych ze sprawą powiedziała, że Audi podjęło tę decyzję, kierując się „względami wizerunku marki”. Świadczy to również o tym, że nowe samochody elektryczne Audi wykorzystują architekturę pojazdu opracowaną wspólnie z chińskim partnerem SAIC Motor oraz o zwiększonym uzależnieniu od lokalnych chińskich dostawców i technologii.
Osoby zaznajomione ze sprawą ujawniły również, że nowa seria samochodów elektrycznych Audi w Chinach nosi nazwę kodową „Purple”. Samochód koncepcyjny tej serii zostanie wprowadzony na rynek w listopadzie, a do 2030 roku firma planuje wprowadzić na rynek dziewięć nowych modeli. Nie jest jasne, czy modele będą miały inne oznaczenia, czy też po prostu będą zawierały nazwę „Audi”, ale Audi wyjaśni „historię marki” tej serii.
Ponadto osoby zaznajomione ze sprawą twierdzą, że nowa seria pojazdów elektrycznych Audi wykorzysta architekturę elektroniczną i elektryczną ekskluzywnej marki w pełni elektrycznych samochodów Zhiji należącej do SAIC, będzie wykorzystywać baterie od CATL i będzie wyposażona w zaawansowany system wspomagania jazdy Momenta, chińskiego startupu technologicznego, w który zainwestował SAIC.
W odpowiedzi na powyższe doniesienia Audi odmówiło komentarza na temat tak zwanych „spekulacji”, natomiast SAIC oświadczyło, że te pojazdy elektryczne będą „prawdziwymi” Audi i będą miały „czyste” geny Audi.
Podobno wśród samochodów elektrycznych Audi sprzedawanych obecnie w Chinach znajdują się: Q4 e-tron produkowany we współpracy z firmą joint venture FAW, SUV Q5 e-tron produkowany we współpracy z SAIC oraz Q6 e-tron produkowany we współpracy z FAW, który ma zostać wprowadzony na rynek w tym roku. Logo „tron” nadal będzie przedstawiać „cztery pierścienie”.
Chińscy producenci samochodów coraz częściej wykorzystują zaawansowane technologicznie pojazdy elektryczne, aby zdobyć udziały w rynku krajowym, co przekłada się na spadek sprzedaży samochodów zagranicznych producentów i zmusza ich do nawiązywania nowych partnerstw w Chinach.
W pierwszej połowie 2024 roku Audi sprzedało w Chinach mniej niż 10 000 pojazdów elektrycznych. Dla porównania, sprzedaż chińskich marek samochodów elektrycznych klasy premium NIO i JIKE jest ośmiokrotnie wyższa niż Audi.
W maju tego roku Audi i SAIC poinformowały, że wspólnie opracują platformę pojazdów elektrycznych na rynek chiński, aby produkować samochody specjalnie dla chińskich konsumentów. Pozwoli to zagranicznym producentom samochodów poznać najnowsze rozwiązania w dziedzinie pojazdów elektrycznych i dostosować się do preferencji chińskich konsumentów, a jednocześnie dotrzeć do ogromnej bazy klientów korzystających z pojazdów elektrycznych.
Jednak nie oczekuje się, że samochody opracowane na rynek chiński dla lokalnych konsumentów będą początkowo eksportowane do Europy ani na inne rynki. Yale Zhang, dyrektor zarządzający szanghajskiej firmy konsultingowej Automotive Foresight, powiedział, że producenci samochodów, tacy jak Audi i Volkswagen, mogą przeprowadzić dalsze badania przed wprowadzeniem tych modeli na inne rynki.
Czas publikacji: 07-08-2024