Nowa gama samochodów elektrycznych Audi, opracowana w Chinach z myślą o rynku lokalnym, nie będzie używać tradycyjnego logo „czterech pierścieni”.
Jedna z osób zaznajomionych ze sprawą powiedziała, że Audi podjęło decyzję z „względów wizerunku marki”. Odzwierciedla to również fakt, że nowe samochody elektryczne Audi wykorzystują architekturę pojazdu opracowaną wspólnie z chińskim partnerem SAIC Motor i zwiększone uzależnienie od lokalnych chińskich dostawców i technologii.
Osoby zaznajomione ze sprawą ujawniły również, że nowa seria samochodów elektrycznych Audi w Chinach nosi nazwę kodową „Purple”. Samochód koncepcyjny tej serii zostanie wydany w listopadzie, a do 2030 roku planuje się wprowadzenie na rynek dziewięciu nowych modeli. Nie jest jasne, czy modele będą miały inne emblematy, czy też po prostu będą używać nazwy „Audi” w nazwach samochodów, ale Audi wyjaśni „historię marki” serii.
Ponadto osoby zaznajomione ze sprawą twierdzą, że w nowej serii pojazdów elektrycznych Audi wykorzystana zostanie architektura elektroniczna i elektryczna ekskluzywnej marki w pełni elektrycznych samochodów Zhiji należącej do SAIC, baterie będą pochodzić od CATL, a pojazd będzie wyposażony w zaawansowany system wspomagania jazdy Momenta, chińskiego startupu technologicznego, w który zainwestował SAIC.
W odpowiedzi na powyższe doniesienia Audi odmówiło komentarza na temat tak zwanych „spekulacji”, podczas gdy SAIC oświadczyło, że te pojazdy elektryczne będą „prawdziwymi” Audi i będą miały „czyste” geny Audi.
Według doniesień, wśród obecnie sprzedawanych w Chinach pojazdów elektrycznych Audi znajdują się: Q4 e-tron produkowany ze spółką joint venture FAW, SUV Q5 e-tron produkowany z SAIC oraz Q6 e-tron produkowany we współpracy z FAW, który ma zostać wprowadzony na rynek w tym roku. Tron nadal będzie korzystał z logo „czterech pierścieni”.
Chińscy producenci samochodów coraz częściej wykorzystują zaawansowane technologicznie pojazdy elektryczne, aby zwiększyć swój udział w rynku krajowym, co przekłada się na spadek sprzedaży zagranicznych producentów samochodów i zmusza ich do nawiązywania nowych partnerstw w Chinach.
W pierwszej połowie 2024 r. Audi sprzedało w Chinach mniej niż 10 000 pojazdów elektrycznych. Dla porównania, sprzedaż chińskich marek samochodów elektrycznych klasy premium NIO i JIKE jest osiem razy większa niż Audi.
W maju tego roku Audi i SAIC poinformowały, że wspólnie opracują platformę pojazdów elektrycznych na rynek chiński, aby produkować samochody specjalnie dla chińskich konsumentów. Pozwoli to zagranicznym producentom samochodów poznać najnowsze rozwiązania w zakresie pojazdów elektrycznych i dostosować je do preferencji chińskich konsumentów, jednocześnie nadal docierając do ogromnej bazy klientów preferujących pojazdy elektryczne.
Jednak nie oczekuje się, że samochody opracowane na rynek chiński dla lokalnych konsumentów będą początkowo eksportowane do Europy lub innych rynków. Yale Zhang, dyrektor zarządzający szanghajskiej firmy konsultingowej Automotive Foresight, powiedział, że producenci samochodów, tacy jak Audi i Volkswagen, mogą przeprowadzić dalsze badania przed wprowadzeniem modeli na inne rynki.
Czas publikacji: 07-08-2024