Według Reutersa południowokoreańska producent baterii SK o planach rozpoczęcia masowej produkcji akumulatorów fosforanu żelaza litowego (LFP) już w 2026 r. W celu dostarczenia wielu producentów samochodów, powiedział dyrektor operacyjny Choi Young-Chan.
Choi Young-Chan powiedział, że SK jest w powiązanych negocjacjach z niektórymi tradycyjnymi producentami samochodów, którzy chcą kupić akumulatory LFP, ale nie ujawniło, którzy producenci samochodów są. Powiedział tylko, że firma planuje rozpocząć masową produkcję akumulatorów LFP po zakończeniu negocjacji. „Opracowaliśmy go i jesteśmy gotowi go wyprodukować. Prowadzimy kilka rozmów z producentami OEM. Jeśli rozmowy się powiedzie, możemy wyprodukować produkt w 2026 lub 2027 roku. Jesteśmy bardzo elastyczni”.
Według Reutersa po raz pierwszy SK ujawnił strategię baterii LFP i masowy plan produkcji. Koreańscy konkurenci, tacy jak LG Energy Solution i Samsung SDI, również wcześniej ogłosili, że będą masowo wyprodukować produkty LFP w 2026 r. Automakerzy przyjmują różne rodzaje chemii akumulatorów, takich jak LFP, w celu obniżenia kosztów, produkcji niedrogich pojazdów elektrycznych i unikanie problemów z łańcuchem dostaw z materiałami takimi jak Cobalt.
Jeśli chodzi o lokalizację produkcji produktów LFP, Choi Young-Chan powiedział, że SK rozważa produkcję akumulatorów LFP w Europie lub Chinach. „Największym wyzwaniem jest koszt. Musimy konkurować z chińskimi produktami LFP, co może nie być łatwe. Na tym koncentrujemy się sama cena, koncentrujemy się na gęstości energii, czasu ładowania i wydajności, więc musimy znaleźć odpowiednich klientów producenta samochodu”. Obecnie SK on ma bazy produkcyjne w Stanach Zjednoczonych, Korei Południowej, Węgrzech, Chinach i innych miejscach.
Choi ujawnił, że firma nie rozmawia z klientami amerykańskiej producenta samochodów na temat dostaw LFP. „Koszt założenia zakładu LFP w Stanach Zjednoczonych jest zbyt wysoki ... Jeśli chodzi o LFP, w ogóle nie patrzymy na rynek amerykański. Skupiamy się na rynku europejskim”.
Podczas gdy SK promuje produkcję akumulatorów LFP, rozwija również pryzmatyczne i cylindryczne akumulatory pojazdów elektrycznych. Chey Jae-Won, wiceprzewodniczący firmy, powiedział w osobnym oświadczeniu, że SK poczynił ogromne postępy w opracowywaniu cylindrycznych baterii używanych przez Tesla i inne firmy.
Czas po: 16-2024