Według agencji Reuters południowokoreański producent akumulatorów SK On planuje rozpocząć masową produkcję akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) już w 2026 r., aby zaopatrywać wielu producentów samochodów – powiedział dyrektor operacyjny Choi Young-chan.
Choi Young-chan powiedział, że SK On prowadzi negocjacje z niektórymi tradycyjnymi producentami samochodów, którzy chcą kupić baterie LFP, ale nie ujawnił, o których producentach samochodów chodzi. Powiedział tylko, że firma planuje rozpocząć masową produkcję baterii LFP po zakończeniu negocjacji. „Opracowaliśmy je i jesteśmy gotowi je produkować. Prowadzimy rozmowy z producentami OEM. Jeśli rozmowy zakończą się sukcesem, moglibyśmy wyprodukować produkt w 2026 lub 2027 roku. Jesteśmy bardzo elastyczni”.
Według Reutersa jest to pierwszy raz, kiedy SK On ujawniło swoją strategię dotyczącą baterii LFP i plan produkcji masowej. Koreańscy konkurenci, tacy jak LG Energy Solution i Samsung SDI, również wcześniej ogłosili, że będą masowo produkować produkty LFP w 2026 r. Producenci samochodów przyjmują różne rodzaje chemii baterii, takie jak LFP, aby obniżyć koszty, produkować niedrogie pojazdy elektryczne i unikać problemów z łańcuchem dostaw w przypadku materiałów takich jak kobalt.
Jeśli chodzi o lokalizację produkcji produktów LFP, Choi Young-chan powiedział, że SK On rozważa produkcję baterii LFP w Europie lub Chinach. „Największym wyzwaniem są koszty. Musimy konkurować z chińskimi produktami LFP, co może nie być łatwe. Skupiamy się nie na samej cenie, ale na gęstości energii, czasie ładowania i wydajności, więc musimy znaleźć odpowiednich klientów wśród producentów samochodów”. Obecnie SK On ma bazy produkcyjne w Stanach Zjednoczonych, Korei Południowej, na Węgrzech, w Chinach i innych miejscach.
Choi ujawnił, że firma nie prowadzi rozmów ze swoimi amerykańskimi klientami, producentami samochodów, na temat dostaw LFP. „Koszt założenia zakładu LFP w Stanach Zjednoczonych jest zbyt wysoki... Jeśli chodzi o LFP, w ogóle nie patrzymy na rynek amerykański. Skupiamy się na rynku europejskim”.
Podczas gdy SK On promuje produkcję baterii LFP, rozwija również pryzmatyczne i cylindryczne baterie do pojazdów elektrycznych. Chey Jae-won, wiceprezes wykonawczy firmy, powiedział w oddzielnym oświadczeniu, że SK On poczyniło duże postępy w rozwijaniu baterii cylindrycznych używanych przez Teslę i inne firmy.
Czas publikacji: 16-01-2024