W celu dalszego wzmocnienia układu w dziedzinie nowej energii
pojazdy,BYD AUTOpodpisał umowę z specjalną strefą współpracy Shenzhen-Shantou w celu rozpoczęcia budowy czwartej fazy parku przemysłowego Shenzhen-Shantou BYD Automotive Industrial Park. 20 listopada BYD ogłosiło ten strategiczny projekt inwestycyjny, pokazując determinację BYD w celu poprawy zdolności produkcyjnych i przyczynia się do zrównoważonego rozwoju chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Specjalna strefa współpracy Shenzhen-Shantou stała się ważnym centrum dla nowego przemysłu pojazdów energetycznych, tworząc wzorzec rozwoju przemysłowego „jednego głównego i trzech pomocniczych”, z nowym przemysłem pojazdów energetycznych jako głównym przemysłem i nowym magazynem energetycznym, nowymi materiałami, inteligentnym sprzętem produkcyjnym itp. Wprowadził prawie 30 wiodących firm w łańcuchu przemysłowym i stała się ważnym uczestnikiem globalnej transformacji zielonej energii.
Inwestycja BYD w Shenzhen-Shantou BYD Automotive Industrial Park w pełni pokazuje swoją strategiczną wizję. Pierwsza faza projektu koncentruje się na nowym przemyśle części pojazdów energetycznych i rozpocznie budowę w sierpniu 2021 r. Z całą inwestycją w wysokości 5 miliardów RMB. Ze względu na ścisły harmonogram budowy zakład rozpocznie produkcję w październiku 2022 r., A wszystkie 16 budynków roślin powinno być w pełni uruchomione w grudniu 2023 r.. Ten szybki rozwój odzwierciedla wydajność i zaangażowanie BYD w zaspokajanie rosnącego popytu na nowe pojazdy energetyczne.
Druga faza projektu, jako nowa baza produkcyjna pojazdów energetycznych, została podpisana w styczniu 2022 r. Z całą inwestycją w wysokości 20 miliardów RMB. Ta faza będzie w pełni działać w czerwcu 2023 r., Z codzienną wydajnością 750 pojazdów. Zakład stanie się kluczowym obszarem dla BYD w celu uwolnienia zdolności produkcyjnych w południowych Chinach, dodatkowo konsolidując swoją wiodącą pozycję na rynku nowego pojazdu energetycznego. Szybkie przejście od budowy do produkcji - 349 dni w pierwszej fazie i 379 dni w drugiej fazie - pokazuje doskonałość operacyjną BYD i zdolność szybkiego reagowania na zapotrzebowanie rynku.
Projekt Fazy III BYD Automotive Industrial Park w Shenzhen i Shantou dodatkowo zwiększy zdolności produkcyjne BYD. Projekt koncentruje się na budowie linii produkcyjnych pakietów akumulatorów i fabryk części rdzeniowych nowych pojazdów energetycznych, z całkowitą inwestycją 6,5 miliarda juanów. Oczekuje się, że roczna wartość produkcji przekroczy 10 miliardów juanów, wnosząc ogromny wkład w ogólne korzyści ekonomiczne parku. Po zakończeniu projektu fazy III roczna wartość produkcyjna całego parku ma przekroczyć 200 miliardów juanów, stając się ważnym kamieniem milowym w historii rozwoju BYD.
Relokacja i ekspansja pojazdu Passenger New Energy z BYD została zatwierdzona przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, dodatkowo wykazując strategiczne dopasowanie BYD do polityki zielonej energii kraju. Przejście do specjalnej strefy współpracy Shenzhen-Shantou nie tylko zwiększa zdolności produkcyjne BYD, ale także pasuje do szerszych celów Chin polegających na osiągnięciu neutralności węglowej i promowaniu zrównoważonego rozwoju.
Gdy świat zmaga się z palącymi wyzwaniami, takimi jak zmiany klimatu i degradacja środowiska, rola nowych pojazdów energetycznych nigdy nie była ważniejsza. BYD jest zobowiązany do rozwoju nowego przemysłu pojazdów energetycznych, co jest ważnym krokiem w kierunku zielonej energii przyszłości. Inwestycja firmy w innowacyjne technologie i zrównoważone praktyki to torowanie drogi nowej ery transportu, która priorytetowo traktuje odpowiedzialność za środowisko.
Podsumowując, ekspansja BYD w specjalnej strefie współpracy Shenzhen-Shantou w pełni pokazuje jej przywództwo w dziedzinie nowych pojazdów energetycznych. Inwestycja strategiczna firmy nie tylko zwiększa jej zdolności produkcyjne, ale także przyczynia się do rozwoju zrównoważonych rozwiązań energetycznych na całym świecie. Gdy BYD nadal wprowadza innowacje i rozszerzają się, pozostaje na czele transformacji w bardziej zielony świat, pokazując, że przyszłość transportu leży w rękach tych, którzy priorytetowo traktują zrównoważony rozwój i zarządzanie środowiskiem.
Czas po: 22-2024