BYD wyprzedza Hondę i Nissana i staje się siódmą co do wielkości firmą samochodową na świecie

W drugim kwartale tego rokuBYD-yglobalna sprzedaż przewyższyła sprzedaż Honda Motor Co. i Nissan Motor Co., stając się siódmym co do wielkości producentem samochodów na świecie, według danych sprzedaży firmy badawczej MarkLines i firm samochodowych, głównie ze względu na zainteresowanie rynku niedrogimi pojazdami elektrycznymi. Silny popyt.

Dane pokazują, że od kwietnia do czerwca tego roku globalna sprzedaż nowych samochodów BYD wzrosła o 40% rok do roku do 980 000 sztuk, nawet gdy większość głównych producentów samochodów, w tym Toyota Motor i Volkswagen Group, odnotowała spadek sprzedaży. , jest to w dużej mierze spowodowane wzrostem sprzedaży zagranicznej. Sprzedaż zagraniczna BYD osiągnęła 105 000 pojazdów w drugim kwartale, co oznacza wzrost rok do roku o prawie dwa razy.

W drugim kwartale ubiegłego roku BYD znalazło się na 10. miejscu na świecie ze sprzedażą 700 000 pojazdów. Od tego czasu BYD prześcignęło Nissan Motor Co i Suzuki Motor Corp, a po raz pierwszy w ostatnim kwartale prześcignęło Honda Motor Co.

Jedynym japońskim producentem samochodów, który obecnie sprzedaje więcej niż BYD, jest Toyota.
Toyota przewodziła światowym rankingom sprzedaży producentów samochodów ze sprzedażą 2,63 mln pojazdów w drugim kwartale. „Wielka Trójka” w Stanach Zjednoczonych również nadal jest na prowadzeniu, ale BYD szybko dogania Forda.

Oprócz awansu firmy BYD w rankingu, chińscy producenci samochodów Geely i Chery Automobile również znaleźli się w pierwszej dwudziestce na liście światowych sprzedaży w drugim kwartale tego roku.

W Chinach, największym na świecie rynku samochodowym, niedrogie pojazdy elektryczne BYD zyskują na popularności, a ich sprzedaż w czerwcu wzrosła o 35% w ujęciu rok do roku. Z kolei japońscy producenci samochodów, którzy mają przewagę w pojazdach napędzanych benzyną, pozostali w tyle. W czerwcu tego roku sprzedaż Hondy w Chinach spadła o 40%, a firma planuje zmniejszyć swoje moce produkcyjne w Chinach o około 30%.

Nawet w Tajlandii, gdzie japońskie firmy mają około 80% udziałów w rynku, japońscy producenci samochodów ograniczają moce produkcyjne, Suzuki Motor wstrzymuje produkcję, a Honda Motor zmniejsza moce produkcyjne o połowę.

W pierwszej połowie tego roku Chiny dalej przewodziły Japonii w eksporcie samochodów. Chińscy producenci samochodów wyeksportowali za granicę ponad 2,79 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 31% rok do roku. W tym samym okresie japoński eksport samochodów spadł o 0,3% rok do roku do mniej niż 2,02 mln pojazdów.

Dla pozostających w tyle japońskich firm samochodowych rynek północnoamerykański staje się coraz ważniejszy. Chińscy producenci samochodów elektrycznych mają obecnie niewielki wpływ na rynek północnoamerykański z powodu wysokich taryf, podczas gdy hybrydy od Toyota Motor Corp i Honda Motor Co są popularne, ale czy to zrekompensuje spadek sprzedaży japońskich producentów samochodów w Chinach i na innych rynkach? Wpływ pozostaje do sprawdzenia.