Wprowadzenie na rynek nowego modelu Denza D9 firmy BYD: cena zaczyna się od 339 800 juanów, sprzedaż MPV ponownie na najwyższym poziomie

Wczoraj oficjalnie wprowadzono na rynek model Denza D9 2024. Wprowadzono na rynek łącznie 8 modeli, w tym hybrydową wersję plug-in DM-i i wersję elektryczną EV. Wersja DM-i ma przedział cenowy 339 800–449 800 juanów, a wersja elektryczna EV ma przedział cenowy 339 800–449 800 juanów. Wynosi on 379 800–469 800 juanów. Ponadto Denza oficjalnie wprowadziła na rynek czteroosobową wersję premium Denza D9 w cenie 600 600 juanów, która zostanie dostarczona w drugim kwartale.

Dla starych użytkowników Denza oficjalnie uruchomiła dotację w wysokości 30 000 juanów na wymianę, przeniesienie praw do usługi VIP, dotację w wysokości 10 000 juanów na dodatkowy zakup, dotację w wysokości 2 000 juanów na rozszerzoną gwarancję, dotację w wysokości 4 000 juanów na folię ochronną Quantum i inne wyrazy wdzięczności za opinie.

Pod względem wyglądu Denza D9 z 2024 r. jest zasadniczo taka sama jak obecny model. Przyjmuje koncepcję estetycznego wzornictwa energii potencjalnej „π-Motion”. W szczególności przód wygląda bardzo imponująco, podczas gdy wersja czysto elektryczna i wersja hybrydowa przyjmują różne style. Kształt bramy. Ponadto nowy samochód ma nowy jasnofioletowy kolor zewnętrzny, co czyni go bardziej luksusowym i eleganckim.

Z tyłu samochodu nowy samochód ma stosunkowo kwadratowy kształt i przyjmuje grupę tylnych świateł przelotowych oficjalnie nazwaną „Time Travel Star Feather Taillight”, które są bardzo rozpoznawalne, gdy świecą w nocy. Patrząc z boku nadwozia, Denza D9 ma standardowy kształt MPV, z wysokim nadwoziem i bardzo gładkim dachem. Srebrne wykończenie na słupku D również dodaje pojazdowi trochę mody. Jeśli chodzi o rozmiar nadwozia, długość, szerokość i wysokość nowego samochodu wynoszą odpowiednio 5250/1960/1920 mm, a rozstaw osi wynosi 3110 mm.

Wnętrze nowego samochodu również kontynuuje obecny design, a do wyboru są nowe kolory wnętrza Kuangda Mi. Ponadto ulepszono skórzaną kierownicę, a przyciski wielofunkcyjne zmieniono na przyciski fizyczne, co czyni obsługę wygodniejszą.

Ponadto nowy samochód został również ulepszony pod względem konfiguracji wnętrza i systemów pojazdu. Dodano nowe elektryczne drzwi ssące w pierwszym rzędzie, mały stolik w środkowym rzędzie i fizyczne przyciski w środkowym rzędzie siedzeń. Jednocześnie lodówka została ulepszona do wersji sprężarkowej o lepszej wydajności, która obsługuje regulowane chłodzenie i ogrzewanie w zakresie od -6℃ do 50℃, a także ma elektryczną teleskopowość. , 12-godzinne opóźnione wyłączanie zasilania i inne bogate funkcje.

Pod względem inteligencji, ultrainteligentny interaktywny kokpit Denza Link, w który wyposażono nowy samochód, ewoluował w 9-ekranowe połączenie, z inteligentną odpowiedzią głosową we wszystkich scenach, osiągającą poziom milisekundy i obsługującą ciągły dialog we wszystkich scenach. Jednocześnie nowy samochód jest również wyposażony w inteligentny system wspomagania jazdy Denza Pilot L2+, który ma nawigację po pasach, zdalne parkowanie i inne funkcje.

Jeśli chodzi o komfort, Denza D9 2024 jest wyposażona w inteligentny system tłumienia nadwozia Yunnan-C, który automatycznie dopasowuje różne tłumienie do różnych warunków drogowych. Dostępne są tryby komfortu i sportu, a trzy biegi: mocny, umiarkowany i słaby są regulowane. Może on znacznie tłumić przechyły podczas pokonywania zakrętów na progach zwalniających i nierównych drogach, biorąc pod uwagę zarówno komfort, jak i sterowność.

Pod względem mocy wersja DM-i jest wyposażona w hybrydowy silnik typu plug-in SnapCloud 1.5T z turbodoładowaniem o łącznej mocy 299 kW. Zasięg czysto elektryczny jest dostępny w czterech wersjach 98 km/190 km/180 km i 175 km (warunki pracy NEDC). Maksymalny zasięg całkowity wynosi 1050 km. Modele czysto elektryczne EV są podzielone na wersje z napędem na dwa koła i na cztery koła. Wersja z napędem na dwa koła z jednym silnikiem ma maksymalną moc 230 kW, a wersja z napędem na cztery koła z dwoma silnikami ma maksymalną moc 275 kW. Jest wyposażony w akumulator o kącie nachylenia 103 stopni i jest również wyposażony w pierwszą na świecie technologię doładowania z podwójnym działem, która może ładować przez 15 sekund. Może uzupełnić energię na 230 km w ciągu kilku minut, a zasięg działania CLTC wynosi odpowiednio 600 km i 620 km.