Wzmocnij lokalne działania i promuj globalną współpracę

W obliczu przyspieszonych zmian w globalnym przemyśle motoryzacyjnym,Nowy chiński pojazd energetyczny przemysł aktywnie uczestniczy wmiędzynarodowa współpraca z otwartym i innowacyjnym podejściem. Wraz z szybkim rozwojem elektryfikacji i inteligencji, struktura regionalna światowego przemysłu motoryzacyjnego uległa głębokim zmianom. Według najnowszych danych, w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku, chiński eksport samochodów osiągnął 2,49 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 7,9% rok do roku; eksport nowych pojazdów energetycznych osiągnął 855 000 sztuk, co stanowi wzrost o 64,6% rok do roku. Na niedawno zorganizowanym Global New Energy Vehicle Cooperation and Development Forum 2025, Zhang Yongwei, wiceprzewodniczący China Electric Vehicle Hundred People's Association, zwrócił uwagę, że tradycyjny model „marka za granicą + inwestycja w pojazdy” okazał się trudny do dostosowania do nowej sytuacji globalnej, a logika i ścieżka współpracy muszą zostać przebudowane.

Zhang Yongwei podkreślił, że kluczowe jest promowanie głębokiej więzi między chińskimi przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi a rynkiem globalnym. Opierając się na bogatej ofercie chińskich modeli pojazdów i stosunkowo kompletnym łańcuchu dostaw opartym na nowych technologiach energetycznych, przedsiębiorstwa mogą wspierać rozwój globalnego przemysłu motoryzacyjnego, pomagać innym krajom w rozwijaniu ich lokalnych gałęzi przemysłu motoryzacyjnego, a nawet budować lokalne marki, aby osiągnąć komplementarność przemysłową i zasoby przynoszące korzyści obu stronom. Jednocześnie eksportuj cyfrowe, inteligentne i znormalizowane systemy usług, aby przyspieszyć integrację z rynkiem globalnym.

Na przykład firma Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. zbadała różne modele rynkowe na rynku europejskim, w tym agencję bezpośrednią, system agencyjny, „spółka zależna + dealer” oraz agencję generalną, i osiągnęła praktycznie pełne pokrycie rynku europejskiego. W zakresie budowania marki, Xiaopeng Motors pogłębiła swoją obecność w lokalnych społecznościach i kulturze poprzez transgraniczne działania marketingowe, takie jak sponsorowanie lokalnych imprez kolarskich, zwiększając w ten sposób rozpoznawalność marki wśród konsumentów.

Współpraca w zakresie całego ekosystemu łańcucha dostaw, eksport baterii staje się kluczem

Wraz z globalizacją działalności chińskich producentów pojazdów elektrycznych, eksport akumulatorów stał się ważnym elementem skoordynowanego rozwoju łańcucha przemysłowego. Xiong Yonghua, wiceprezes ds. operacji strategicznych w Guoxuan High-tech, powiedział, że linia produktów firmy dla samochodów osobowych rozwinęła się do czwartej generacji akumulatorów i utworzyła 8 centrów badawczo-rozwojowych oraz 20 baz produkcyjnych na całym świecie, zgłaszając ponad 10 000 globalnych patentów na technologie. W obliczu lokalizacji produkcji akumulatorów oraz polityki dotyczącej śladu węglowego wprowadzonej przez wiele krajów w Europie, Stanach Zjednoczonych i Azji Południowo-Wschodniej, firmy muszą zacieśnić współpracę z lokalnymi władzami i przedsiębiorstwami, aby sprostać coraz bardziej rygorystycznym wymogom rynkowym.

Xiong Yonghua zwrócił uwagę, że „nowe prawo dotyczące baterii” UE nakłada na producentów baterii obowiązek przyjęcia rozszerzonej odpowiedzialności, obejmującej zbiórkę, przetwarzanie, recykling i utylizację baterii. W tym celu Guoxuan High-tech planuje w tym roku zbudować 99 punktów recyklingu, realizując dwa modele: budowę własnego łańcucha dostaw do recyklingu i współtworzenie systemu recyklingu z zagranicznymi partnerami strategicznymi, a także budowę pionowo zintegrowanego łańcucha przemysłowego, od wydobycia surowców do produkcji baterii po recykling.

Ponadto Cheng Dandan, zastępca dyrektora generalnego Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., uważa, że ​​Chiny przełamują monopol technologiczny i realizują strategiczną transformację od „produkcji OEM” do „stanowienia prawa” poprzez innowacje w zakresie nowych, kluczowych technologii energetycznych, takich jak akumulatory, inteligentne systemy napędowe i sterowanie elektroniczne. Zielona ekspansja zagraniczna pojazdów o nowych źródłach energii jest nierozerwalnie związana z doskonałą infrastrukturą ładowania i wymiany, a także ze skoordynowanym układem całego łańcucha pojazdów, stacji ładowania, sieci i magazynów.

Zbudować system usług zagranicznych w celu zwiększenia konkurencyjności międzynarodowej

Chiny stały się największym eksporterem samochodów na świecie i przeszły transformację od sprzedaży produktów do świadczenia usług, a następnie do pogłębiania swojej obecności na rynku lokalnym. Wraz ze wzrostem liczby nowych pojazdów elektrycznych na świecie, wartość powiązanych firm za granicą musi nadal rozszerzać się z badań i rozwoju, produkcji i sprzedaży na powiązania użytkowe i serwisowe. Jiang Yongxing, założyciel i dyrektor generalny Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., zwrócił uwagę, że nowe modele pojazdów elektrycznych charakteryzują się szybkim tempem iteracji, wieloma częściami i złożonym wsparciem technicznym. Właściciele samochodów za granicą mogą napotkać problemy, takie jak brak autoryzowanych warsztatów naprawczych i różnorodność ekosystemów systemów operacyjnych podczas użytkowania.

W dobie transformacji cyfrowej firmy motoryzacyjne stoją przed nowymi wyzwaniami. Shen Tao, dyrektor generalny klastra branżowego Amazon Web Services (Chiny), przeanalizował, że bezpieczeństwo i zgodność z przepisami to pierwszy krok w planie ekspansji zagranicznej. Firmy nie mogą po prostu sprzedawać produktów, a następnie zwracać ich w razie awarii. Bai Hua, dyrektor generalny działu rozwiązań i dostaw China Unicom Intelligent Network Technology Solutions, zasugerował, że chińskie firmy motoryzacyjne otwierające oddziały zagraniczne powinny opracować globalną platformę zarządzania zgodnością z identyfikowalnymi ryzykami, kontrolowanymi procesami i identyfikowalnymi obowiązkami, aby zapewnić zgodność z lokalnymi firmami oraz przepisami i regulacjami.

Bai Hua zwrócił również uwagę, że chiński eksport samochodów to nie tylko eksport produktów, ale także przełom w globalnym układzie łańcucha przemysłowego. Wymaga to połączenia z lokalną kulturą, rynkiem i łańcuchem przemysłowym, aby osiągnąć zasadę „jeden kraj, jedna polityka”. Opierając się na możliwościach wsparcia cyfrowej bazy całego łańcucha przemysłowego, China Unicom Zhiwang zakorzenił się w lokalnych operacjach i wdrożył lokalne platformy usług Internetu Pojazdów oraz zespoły serwisowe we Frankfurcie, Rijadzie, Singapurze i Meksyku.

Napędzany inteligencją i globalizacją, chiński przemysł motoryzacyjny przechodzi od „elektryfikacji za granicą” do „inteligentnego za granicą”, napędzając ciągłą poprawę międzynarodowej konkurencyjności. Xing Di, zastępca dyrektora generalnego ds. sztucznej inteligencji w branży motoryzacyjnej w Alibaba Cloud Intelligence Group, powiedział, że Alibaba Cloud będzie nadal inwestować i przyspieszać tworzenie globalnej sieci przetwarzania w chmurze, wdrażać pełne możliwości sztucznej inteligencji w każdym węźle na świecie oraz obsługiwać firmy zagraniczne.

Podsumowując, w procesie globalizacji chiński przemysł motoryzacyjny musi nieustannie poszukiwać nowych modeli, wzmacniać lokalne działania, koordynować układ całego łańcucha ekosystemu i budować zagraniczny system usług, aby poradzić sobie ze złożonym otoczeniem rynku międzynarodowego i osiągnąć zrównoważony rozwój.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000