Wzmocnij lokalne działania i promuj globalną współpracę

Na tle przyspieszonych zmian w globalnym przemyśle motoryzacyjnym,Nowy chiński pojazd energetycznybranża aktywnie uczestniczy wmiędzynarodowa współpraca z otwartym i innowacyjnym nastawieniem. Wraz z szybkim rozwojem elektryfikacji i inteligencji regionalna struktura światowego przemysłu motoryzacyjnego uległa głębokim zmianom. Według najnowszych danych, w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku eksport samochodów z Chin osiągnął 2,49 miliona sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 7,9%; eksport nowych pojazdów energetycznych osiągnął 855 000 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 64,6%. Na niedawno zorganizowanym Global New Energy Vehicle Cooperation and Development Forum 2025, Zhang Yongwei, wiceprzewodniczący China Electric Vehicle Hundred People's Association, zwrócił uwagę, że tradycyjny model „marka za granicą + inwestycja w pojazd” był trudny do dostosowania do nowej globalnej sytuacji, a logikę i ścieżkę współpracy należy przebudować.

Zhang Yongwei podkreślił, że kluczowe jest promowanie głębokiego związku między chińskimi przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi a rynkiem globalnym. Opierając się na bogatych modelach pojazdów w Chinach i stosunkowo kompletnym łańcuchu dostaw przyrostowych opartym na nowej inteligencji energetycznej, przedsiębiorstwa mogą wzmocnić rozwój globalnego przemysłu motoryzacyjnego, pomóc innym krajom rozwijać ich lokalne przemysły motoryzacyjne, a nawet budować lokalne marki, aby osiągnąć komplementarność przemysłową i zasoby korzystne dla obu stron. Jednocześnie eksportuj cyfrowe, inteligentne i znormalizowane systemy usług, aby przyspieszyć integrację z rynkiem globalnym.

Na przykład Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. zbadała różne modele rynkowe na rynku europejskim, w tym agencję bezpośrednią, system agencyjny, „spółka zależna + dealer” i agencję ogólną, i zasadniczo osiągnęła pełne pokrycie rynku europejskiego. Jeśli chodzi o budowanie marki, Xiaopeng Motors pogłębiło swoją obecność w lokalnych społecznościach i kulturze poprzez transgraniczne działania marketingowe, takie jak sponsorowanie lokalnych wydarzeń rowerowych, zwiększając w ten sposób rozpoznawalność marki wśród konsumentów.

Współpraca w zakresie całego ekosystemu łańcucha, eksport baterii staje się kluczem

W miarę jak chińskie firmy produkujące nowe pojazdy energetyczne stają się globalne, eksport baterii stał się ważną częścią skoordynowanego rozwoju łańcucha przemysłowego. Xiong Yonghua, wiceprezes ds. operacji strategicznych w Guoxuan High-tech, powiedział, że linia produktów samochodów osobowych firmy rozwinęła się do czwartej generacji baterii i utworzyła 8 centrów badawczo-rozwojowych i 20 baz produkcyjnych na całym świecie, ubiegając się o ponad 10 000 globalnych technologii patentowych. W obliczu lokalizacji produkcji baterii i polityk dotyczących śladu węglowego wydanych przez wiele krajów w Europie, Stanach Zjednoczonych i Azji Południowo-Wschodniej, firmy muszą wzmocnić współpracę z lokalnymi rządami i firmami, aby sprostać coraz bardziej rygorystycznym wymaganiom rynkowym.

Xiong Yonghua zwrócił uwagę, że „Nowe prawo dotyczące baterii” UE wymaga od producentów baterii przyjęcia rozszerzonej odpowiedzialności, w tym zbierania, przetwarzania, recyklingu i utylizacji baterii. W tym celu Guoxuan High-tech planuje wybudować 99 punktów recyklingu w tym roku na dwa sposoby: budując własny łańcuch dostaw recyklingu i współtworząc system recyklingu z zagranicznymi partnerami strategicznymi, a także budując pionowo zintegrowany łańcuch przemysłowy od wydobycia surowców do produkcji baterii do recyklingu.

Ponadto Cheng Dandan, zastępca dyrektora generalnego Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., uważa, że ​​Chiny przełamują monopol technologiczny i realizują strategiczną transformację z „produkcji OEM” do „stanowienia przepisów” poprzez innowację nowych technologii energetycznych, takich jak baterie, inteligentna jazda i sterowanie elektroniczne. Zielona ekspansja zagraniczna nowych pojazdów energetycznych jest nierozerwalnie związana z doskonałą infrastrukturą ładowania i wymiany, a także skoordynowanym układem całego łańcucha pojazdów, stosów, sieci i magazynów.

Zbudować system usług zagranicznych w celu zwiększenia konkurencyjności międzynarodowej

Chiny stały się największym eksporterem samochodów na świecie i przeszły transformację od sprzedaży produktów do świadczenia usług, a następnie do pogłębiania swojej obecności na rynku lokalnym. Wraz ze wzrostem liczby nowych pojazdów energetycznych na świecie, wartość powiązanych firm za granicą musi nadal rozszerzać się od badań i rozwoju, produkcji i sprzedaży do połączeń użytkowych i serwisowych. Jiang Yongxing, założyciel i dyrektor generalny Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., zwrócił uwagę, że nowe modele pojazdów energetycznych charakteryzują się szybką prędkością iteracji, wieloma częściami i złożonym wsparciem technicznym. Właściciele samochodów za granicą mogą napotkać problemy, takie jak brak autoryzowanych warsztatów naprawczych i różne ekosystemy systemów operacyjnych podczas użytkowania.

W erze transformacji cyfrowej firmy samochodowe stają przed nowymi wyzwaniami. Shen Tao, dyrektor generalny Amazon Web Services (China) Industry Cluster, przeanalizował, że bezpieczeństwo i zgodność są pierwszym krokiem w planie ekspansji zagranicznej. Firmy nie mogą po prostu wyskoczyć i sprzedać produktów, a następnie zwrócić ich, jeśli zawiodą. Bai Hua, dyrektor generalny China Unicom Intelligent Network Technology Solutions and Delivery Department, zasugerował, że gdy chińskie firmy samochodowe zakładają oddziały zagraniczne, powinny zaprojektować globalną platformę zarządzania zgodnością z identyfikowalnymi ryzykami, kontrolowanymi procesami i śledzonymi obowiązkami, aby zapewnić dokowanie z lokalnymi firmami oraz przepisami i regulacjami.

Bai Hua zwrócił również uwagę, że chiński eksport samochodowy nie dotyczy tylko eksportu produktów, ale także przełomu w ogólnym globalnym układzie łańcucha przemysłowego. Wymaga to połączenia z lokalną kulturą, rynkiem i łańcuchem przemysłowym, aby osiągnąć „jeden kraj, jedną politykę”. Opierając się na możliwościach wsparcia cyfrowej bazy całego łańcucha przemysłowego, China Unicom Zhiwang zakorzenił się w lokalnych operacjach i wdrożył lokalne platformy usługowe Internetu pojazdów oraz zespoły serwisowe we Frankfurcie, Rijadzie, Singapurze i mieście Meksyk.

Napędzany inteligencją i globalizacją chiński przemysł samochodowy przechodzi z „elektryfikacji za granicą” na „inteligentny za granicą”, co napędza ciągłą poprawę międzynarodowej konkurencyjności. Xing Di, zastępca dyrektora generalnego branży motoryzacyjnej AI w Alibaba Cloud Intelligence Group, powiedział, że Alibaba Cloud będzie nadal inwestować i przyspieszać tworzenie globalnej sieci przetwarzania w chmurze, wdrażać pełne możliwości AI w każdym węźle na całym świecie i obsługiwać firmy zagraniczne.

Podsumowując, w procesie globalizacji chiński przemysł motoryzacyjny musi nieustannie poszukiwać nowych modeli, wzmacniać lokalne działania, koordynować układ całego łańcucha ekosystemu i budować zagraniczny system usług, aby poradzić sobie ze złożonym otoczeniem rynku międzynarodowego i osiągnąć zrównoważony rozwój.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000