Globalny boom rynkowy: wzrost liczby pojazdów o nowych źródłach energii w Chinach
W ostatnich latach wydajność chińskiegonowe pojazdy energetycznewRynek globalny jest niesamowity, szczególnie w Azji Południowo-Wschodniej, Europie i Ameryce Południowej, gdzie konsumenci entuzjastycznie podchodzą do chińskich marek. W Tajlandii i Singapurze klienci ustawiają się w kolejkach z dnia na dzień, aby kupić chiński samochód z napędem na nowe źródła energii; w Europie sprzedaż BYD w kwietniu po raz pierwszy przewyższyła sprzedaż Tesli, co świadczy o silnej konkurencyjności rynkowej; a w Brazylii salony sprzedaży samochodów chińskich marek są pełne ludzi i często można zaobserwować sceny wyprzedażowe.
Według Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (China Association of Automobile Manufacturers), chiński eksport pojazdów o napędzie elektrycznym osiągnie 1,203 mln w 2023 r., co oznacza wzrost o 77,6% w ujęciu rok do roku. Oczekuje się, że w 2024 r. liczba ta wzrośnie do 1,284 mln, co stanowi wzrost o 6,7%. Fu Bingfeng, wiceprezes wykonawczy i sekretarz generalny Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (China Association of Automobile Manufacturers), powiedział, że chiński rynek pojazdów o napędzie elektrycznym rozwinął się od zera do czegoś wielkiego, od małego do dużego, i z powodzeniem przekształcił swoją przewagę pioniera w przewagę wiodącą w branży, promując globalny rozwój inteligentnych, połączonych w sieć pojazdów o napędzie elektrycznym.
Napęd wielowymiarowy: rezonans technologii, polityki i rynku
Wysoka sprzedaż chińskich pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii za granicą nie jest przypadkowa, lecz wynikiem połączenia wielu czynników. Po pierwsze, chińscy producenci samochodów dokonali przełomu w kluczowych technologiach, zwłaszcza w dziedzinie pojazdów hybrydowych typu plug-in, a ich sprzedaż stale rośnie. Po drugie, chińskie pojazdy zasilane nowymi źródłami energii są niezwykle ekonomiczne dzięki największemu na świecie łańcuchowi dostaw pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii, a koszty części zamiennych zostały znacznie obniżone. Co więcej, zaawansowanie technologiczne chińskich producentów samochodów w dziedzinie pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii znacznie przewyższa zagraniczną konkurencję, co sprawia, że chińskie marki nadal dobrze sprzedają się na rynkach zagranicznych, a ich sprzedaż przewyższyła nawet sprzedaż tradycyjnych gigantów motoryzacyjnych, takich jak Toyota i Volkswagen.
Wsparcie polityczne jest również ważnym czynnikiem promującym eksport chińskich pojazdów o napędzie elektrycznym. W 2024 roku Ministerstwo Handlu i dziewięć innych departamentów wspólnie wydało „Opinie w sprawie wspierania zdrowego rozwoju współpracy handlowej w zakresie pojazdów o napędzie elektrycznym”, które zapewniły wielowymiarowe wsparcie dla branży pojazdów o napędzie elektrycznym, w tym poprawę międzynarodowych możliwości biznesowych, usprawnienie międzynarodowego systemu logistycznego oraz wzmocnienie wsparcia finansowego. Wdrożenie tych polityk zapewniło solidne gwarancje dla eksportu chińskich pojazdów o napędzie elektrycznym za granicę.
Strategiczna modernizacja z „eksportu produktów” do „lokalnej produkcji”
Wraz ze wzrostem popytu rynkowego, sposób, w jaki chińscy producenci samochodów wchodzą na rynki zagraniczne, również po cichu się zmienia. Od dawnego modelu handlu zorientowanego na produkt, stopniowo przechodzą na produkcję lokalną i spółki joint venture. Changan Automobile otworzył w Tajlandii swoją pierwszą zagraniczną fabrykę pojazdów elektrycznych, a fabryka samochodów osobowych BYD w Kambodży wkrótce rozpocznie produkcję. Ponadto, w grudniu 2024 roku Yutong uruchomi swoją pierwszą zagraniczną fabrykę pojazdów użytkowych, produkujących pojazdy elektryczne, co oznacza, że chińscy producenci samochodów umacniają swoją pozycję na rynku globalnym.
W zakresie budowania marki i modeli marketingowych, chińscy producenci samochodów aktywnie poszukują również strategii lokalizacyjnych. Dzięki elastycznemu modelowi biznesowemu, Xpeng Motors szybko pokrył ponad 90% rynku europejskiego i zdobył pozycję lidera sprzedaży na rynku pojazdów elektrycznych klasy średniej i wyższej. Jednocześnie producenci części i usługodawcy również rozpoczęli ekspansję zagraniczną. CATL, Honeycomb Energy i inne firmy zbudowały fabryki za granicą, a producenci stacji ładowania również aktywnie wdrażają lokalne usługi.
Zhang Yongwei, wiceprezes stowarzyszenia China Electric Vehicle 100, powiedział, że w przyszłości chińscy producenci samochodów muszą zwiększyć produkcję na rynku, współpracować z lokalnymi firmami w ramach spółek joint venture i wdrożyć nowy model „ty masz mnie, ja mam ciebie”, aby promować międzynarodowy rozwój pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. Rok 2025 będzie kluczowy dla „nowego międzynarodowego rozwoju” chińskich pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, a producenci samochodów muszą wykorzystywać zaawansowane technologie produkcyjne i produkty, aby sprostać potrzebom rynku globalnego.
Krótko mówiąc, ekspansja Chin na rynku nowych pojazdów elektrycznych za granicą wkracza w złoty okres. Dzięki wielowymiarowemu rezonansowi technologii, polityki i rynku, chińskie firmy samochodowe będą nadal pisać nowe rozdziały na rynku globalnym.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Czas publikacji: 09.07.2025