Podwójne korzyści płynące z innowacji technologicznych i mechanizmów rynkowych
W ostatnich latachNowy chiński pojazd energetycznyBranża dynamicznie się rozwija, napędzana zarówno innowacjami technologicznymi, jak i mechanizmami rynkowymi. Wraz z pogłębiającą się transformacją elektryfikacyjną, technologie pojazdów o napędzie elektrycznym stale ewoluują, koszty są stopniowo optymalizowane, a doświadczenia zakupowe konsumentów są coraz lepsze. Na przykład Zhang Chaoyang, mieszkaniec Shenyang w prowincji Liaoning, kupił wyprodukowany w kraju pojazd o napędzie elektrycznym. Nie tylko cieszył się z możliwości spersonalizowania pojazdu, ale także zaoszczędził ponad 20 000 juanów dzięki programowi wymiany. Wdrożenie tej serii polityk świadczy o zaangażowaniu kraju i wsparciu dla rozwoju przemysłu pojazdów o napędzie elektrycznym.
Fu Bingfeng, wiceprezes wykonawczy i sekretarz generalny Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, stwierdził, że szybki rozwój technologiczny i optymalizacja kosztów przyczyniły się do rozwoju i penetracji rynku pojazdów o napędzie elektrycznym na dużą skalę. Dzięki ciągłemu rozwojowi inteligentnych technologii łączności, pojazdy o napędzie elektrycznym stają się coraz bardziej wszechstronne. Właścicielka samochodu, Cao Nannan, podzieliła się swoimi doświadczeniami z zakupu samochodu: „Zanim wyruszę rano, mogę zdalnie sterować samochodem za pomocą telefonu, otwierając okna w celu wentylacji lub włączając klimatyzację w celu chłodzenia. Mogę również zdalnie uruchomić samochód. Poziom naładowania akumulatora, temperatura we wnętrzu, ciśnienie w oponach i inne informacje są wyświetlane w czasie rzeczywistym w aplikacji mobilnej, dzięki czemu można je łatwo sprawdzić na pierwszy rzut oka”. To doświadczenie technologiczne nie tylko zwiększa wygodę użytkowania, ale także kładzie podwaliny pod powszechną adopcję pojazdów o napędzie elektrycznym.
Na poziomie politycznym, wsparcie krajowe stale rośnie. Chen Shihua, zastępca sekretarza generalnego Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, zauważył, że lipcowa polityka dotycząca odsprzedaży samochodów okazała się skuteczna, a kompleksowe działania branży mające na celu zwalczanie konkurencji wewnętrznej przyniosły pozytywne rezultaty. Firmy nadal wprowadzają na rynek nowe modele, wspierając stabilne funkcjonowanie rynku motoryzacyjnego i osiągając wzrost rok do roku. Rząd chiński wyemitował trzecią partię ultradługoterminowych specjalnych obligacji rządowych, aby wesprzeć odsprzedaż dóbr konsumpcyjnych, a czwarta partia jest zaplanowana na październik. To skutecznie uwolni potencjał popytu krajowego, ustabilizuje zaufanie konsumentów i będzie stale zwiększać konsumpcję samochodów.
Tymczasem budowa infrastruktury ładowania również poczyniła pozytywne postępy. Dane pokazują, że do końca czerwca tego roku łączna liczba stacji ładowania pojazdów elektrycznych w moim kraju osiągnęła 16,1 miliona, w tym 4,096 miliona publicznych i 12,004 miliona prywatnych, a zasięg stacji ładowania obejmował 97,08% powiatów. Li Chunlin, zastępca dyrektora Narodowej Komisji Rozwoju i Reform, stwierdził, że w okresie 14. Planu Pięcioletniego liczba punktów ładowania na autostradach w moim kraju wzrosła ponad czterokrotnie w ciągu czterech lat, obejmując 98,4% obszarów obsługi autostrad, co znacznie zmniejszyło „lęk przed zasięgiem” wśród kierowców pojazdów o nowych źródłach energii.
Wzrost eksportu: nowe możliwości na rynkach Azji Południowo-Wschodniej
Konkurencyjność Chin w segmencie pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii jest widoczna nie tylko na rynku krajowym, ale także w eksporcie. Według statystyk, w pierwszej połowie tego roku Chiny wyeksportowały 1,308 mln pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, co stanowi wzrost o 84,6% rok do roku. Z tego 1,254 mln stanowiły nowe pojazdy osobowe napędzane nowymi źródłami energii, co stanowi wzrost o 81,6% rok do roku, a 54 000 stanowiły nowe pojazdy użytkowe napędzane nowymi źródłami energii, co stanowi wzrost o 200% rok do roku. Azja Południowo-Wschodnia stała się kluczowym rynkiem docelowym dla chińskich pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, a coraz więcej chińskich producentów aktywnie rozwija i promuje „lokalną produkcję”, aby szybko reagować na zróżnicowane potrzeby rynku regionalnego.
Podczas niedawno zorganizowanych Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Indonezji (Indonesia International Motor Show 2025), wystawa chińskich producentów samochodów przyciągnęła rzesze zwiedzających. Ponad tuzin chińskich marek samochodowych zaprezentowało technologie i aplikacje, takie jak samochody z łącznością i systemy wspomagania kierowcy, głównie modele w pełni elektryczne i hybrydowe. Dane pokazują, że w pierwszej połowie tego roku hurtowa sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych w Indonezji wzrosła o 267% rok do roku, a chińskie marki samochodowe odpowiadały za ponad 90% tej sprzedaży.
Xu Haidong, zastępca sekretarza generalnego Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, stwierdził, że Azja Południowo-Wschodnia, ze swoimi atutami politycznymi, rynkowymi, łańcuchami dostaw i geograficznymi, przyciąga chińskie firmy produkujące pojazdy z napędem na nowe źródła energii do budowy fabryk, pozyskiwania i sprzedaży na rynku lokalnym. Zakład KD Great Wall Motors w Malezji pomyślnie zmontował swój pierwszy produkt, a elektryczny model EX5 firmy Geely zakończył produkcję próbną w Indonezji. Inicjatywy te nie tylko wzmocniły wpływ chińskich marek na rynku międzynarodowym, ale także ożywiły lokalny rozwój gospodarczy.
Wraz z rozwojem gospodarek Azji Południowo-Wschodniej, potencjał rynkowy będzie się dalej rozwijał, tworząc nowe możliwości dla chińskich firm. Xu Haidong uważa, że w miarę jak przemysł motoryzacyjny wkracza w erę elektryfikacji i inteligentnej transformacji, chińskie pojazdy napędzane nowymi źródłami energii zyskują przewagę w zakresie skali, systematyzacji i szybkiej iteracji. Powstanie ugruntowanego ekosystemu przemysłowego w Azji Południowo-Wschodniej pomoże lokalnemu przemysłowi motoryzacyjnemu wdrażać nowe technologie, takie jak inteligentne kokpity i automatyczne parkowanie, z większą opłacalnością, zwiększając tym samym modernizację branży i jej międzynarodową konkurencyjność.
Koncentracja na jakości i innowacjach w celu zbudowania zrównoważonego ekosystemu rozwoju
W obliczu dynamicznego rozwoju branży pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, jakość i innowacyjność stały się kluczowe dla przetrwania i rozwoju firm. W ostatnim czasie branża motoryzacyjna energicznie zwalcza konkurencję inwolucyjną, charakteryzującą się przede wszystkim chaotycznymi wojnami cenowymi, co wzbudziło zaniepokojenie społeczne. 18 lipca Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, Narodowa Komisja Rozwoju i Reform oraz Państwowa Administracja Regulacji Rynku wspólnie zwołały sympozjum poświęcone branży pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, aby przedstawić środki mające na celu dalszą regulację konkurencji w tym sektorze. Podczas spotkania zaproponowano dalsze działania w zakresie monitorowania cen produktów, przeprowadzania kontroli spójności produktów, skrócenia terminów płatności u dostawców oraz przeprowadzania specjalnych kampanii naprawczych w przypadku nieprawidłowości w sprzedaży online, a także losowych kontroli jakości produktów i dochodzeń w sprawie wad.
Zhao Lijin, zastępca sekretarza generalnego Chińskiego Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacyjnych, stwierdził, że przemysł motoryzacyjny w moim kraju przechodzi od „rozwoju na skalę” do „tworzenia wartości” oraz od „podążania za rozwojem” do „przodowania w innowacjach”. W obliczu konkurencji rynkowej firmy muszą nadal zwiększać podaż wysokiej jakości technologii i intensyfikować badania nad fundamentalnymi, oryginalnymi technologiami. Sektory upstream i downstream łańcucha przemysłowego muszą nadal wzmacniać innowacje w najnowocześniejszych dziedzinach, takich jak układy scalone i sztuczna inteligencja, stale rozwijać iteracyjne ulepszenia w technologiach takich jak akumulatory i ogniwa paliwowe, a także umożliwiać międzysystemową integrację inteligentnego podwozia, inteligentnego kierowania i inteligentnych kokpitów, koncentrując się na fundamentalnym usuwaniu wąskich gardeł utrudniających wysokiej jakości rozwój branży.
Zhang Jinhua, przewodniczący Chińskiego Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacyjnych, podkreślił, że postęp technologiczny powinien być główną siłą napędową budowania przewagi konkurencyjnej, a elektryfikacja i inteligentne innowacje technologiczne powinny być konsekwentnie promowane, ze szczególnym uwzględnieniem energii, inteligentnego podwozia, inteligentnej sieci i innych aspektów. Należy wzmocnić przyszłościowe i wiodące rozwiązania w podstawowych, pionierskich dziedzinach i obszarach międzyintegracyjnych, a także przezwyciężyć kluczowe technologie dla całego łańcucha baterii w pełni półprzewodnikowych, rozproszonych elektrycznych układów napędowych i autonomicznych modeli jazdy na dużą skalę. Należy dokonać przełomu w wąskich gardłach, takich jak systemy operacyjne pojazdów i specjalistyczne oprogramowanie narzędziowe, aby kompleksowo podnieść poziom techniczny pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii.
Krótko mówiąc, chiński przemysł pojazdów elektrycznych charakteryzuje się dużą dynamiką i potencjałem w zakresie innowacji technologicznych, doskonalenia mechanizmów rynkowych i ekspansji na rynki międzynarodowe. Dzięki stałemu wsparciu politycznemu i zaangażowaniu chińskich firm, chiński sektor pojazdów elektrycznych nadal będzie liderem globalnego trendu ekologicznego transportu i stanie się kluczową siłą napędową w promowaniu zrównoważonego rozwoju.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Czas publikacji: 25.08.2025