Dla turystów, którzy często odwiedzali Bliski Wschód w przeszłości, zawsze znajdują jedno stałe zjawisko: duże amerykańskie samochody, takie jak GMC, Dodge i Ford, są tutaj bardzo popularne i stały się głównym nurtem na rynku. Samochody te są prawie wszechobecne w krajach takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie i Arabia Saudyjska, co prowadzi do przekonania, że amerykańskie marki samochodów dominują w tych arabskich rynkach samochodów.
Chociaż europejskie marki, takie jak Peugeot, Citroën i Volvo, są również bliskie geograficznie, pojawiają się rzadziej. Tymczasem japońskie marki, takie jak Toyota i Nissan, również mają silną obecność na rynku, ponieważ niektóre z ich znanych modeli, takie jak Pajero i Patrol, są kochane przez mieszkańców. W szczególności Sunny Nissana jest powszechnie faworyzowany przez pracowników migrujących z Azji Południowej ze względu na przystępną cenę.
Jednak w ciągu ostatniej dekady na rynku motoryzacyjnym na Bliskim Wschodzie pojawiły się nowe siły - chińscy producenci samochodów. Ich napływ był tak szybki, że wyzwaniem było nadążanie za wieloma nowymi modelami na drogach wielu regionalnych miast.
Dla turystów, którzy często odwiedzali Bliski Wschód w przeszłości, zawsze znajdują jedno stałe zjawisko: duże amerykańskie samochody, takie jak GMC, Dodge i Ford, są tutaj bardzo popularne i stały się głównym nurtem na rynku. Samochody te są prawie wszechobecne w krajach takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie i Arabia Saudyjska, co prowadzi do przekonania, że amerykańskie marki samochodów dominują w tych arabskich rynkach samochodów.
Chociaż europejskie marki, takie jak Peugeot, Citroën i Volvo, są również bliskie geograficznie, pojawiają się rzadziej. Tymczasem japońskie marki, takie jak Toyota i Nissan, również mają silną obecność na rynku, ponieważ niektóre z ich znanych modeli, takie jak Pajero i Patrol, są kochane przez mieszkańców. W szczególności Sunny Nissana jest powszechnie faworyzowany przez pracowników migrujących z Azji Południowej ze względu na przystępną cenę.
Jednak w ciągu ostatniej dekady na rynku motoryzacyjnym na Bliskim Wschodzie pojawiły się nowe siły - chińscy producenci samochodów. Ich napływ był tak szybki, że wyzwaniem było nadążanie za wieloma nowymi modelami na drogach wielu regionalnych miast.
Marki takie jak MG,Geely, Byd, Changan,A Omoda szybko i kompleksowo wszedł na rynek arabski. Ich ceny i szybkość uruchomienia sprawiły, że tradycyjni amerykańscy i japońscy producenci samochodów wyglądają coraz bardziej drogo. Chińscy producenci samochodów kontynuują inwazję na te rynki, zarówno z pojazdami elektrycznymi lub benzynowymi, a ich ofensywa jest zaciekła i nie wykazuje oznak ograniczenia.
Co ciekawe, chociaż Arabowie są często uważane za rozrzutne, w ostatnich latach wielu zaczęło zwracać większą uwagę na opłacalność i są bardziej skłonni do kupowania samochodów z małym dysklacją zamiast samochodów amerykańskich. Wydaje się, że wrażliwość na cenę jest wykorzystywana przez chińskich producentów samochodów. Wprowadzili kilka podobnych modeli do rynku arabskiego, głównie z silnikami benzynowymi.
W przeciwieństwie do ich północnych sąsiadów w całej Zatoce, modele oferowane Arabii Saudyjskiej, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Bahrajn i Katar mają zwykle wysokiej klasy modele na rynku chińskim, czasem nawet przewyższając pod pewnymi względami modele tej samej marki zakupionych przez Europejczyków. Chińskie producenci samochodów wyraźnie dokonali uczciwej części badań rynkowych, ponieważ konkurencyjność cenowa jest niewątpliwie kluczowym czynnikiem ich szybkiego wzrostu na rynku arabskim.
Na przykład Xingrui Geely jest podobny pod względem wielkości i wyglądu do Kia Korei Południowej, podczas gdy ta sama marka wprowadziła również Haoyue L, duży SUV, który jest bardzo podobny do patrolu Nissana. Ponadto chińskie firmy samochodowe są również skierowane do europejskich marek, takich jak Mercedes-Benz i BMW. Na przykład marka Hongqi H5 sprzedaje za 47 000 USD i oferuje okres gwarancji do siedmiu lat.
Te obserwacje nie są bezpodstawne, ale są obsługiwane przez twarde dane. Według Statistics Arabia Saudyjska sprowadziła w ciągu ostatnich pięciu lat 648110 pojazdów z Chin, stając się największym rynkiem w Radzie Współpracy Perskiej (GCC), z całkowitą wartością około 36 miliardów saudyjskich riyalów (972 miliony dolarów).
Ten wolumen importu gwałtownie wzrósł, z 48 120 pojazdów w 2019 r. Do 180 590 pojazdów w 2023 r., Co stanowi wzrost o 275,3%. Całkowita wartość samochodów importowanych z Chin wzrosła również z 2,27 miliarda saudyjskich riyalów w 2019 r. Do 11,82 miliarda saudyjskich riyalów w 2022 r., Chociaż spadła nieznacznie do 10,5 miliarda saudyjskich riyalów w 2023 r., Według Saudyjskiego Urzędu Generalnego. YAR, ale całkowita stopa wzrostu w latach 2019–2023 nadal osiągnęła zadziwiające 363%.
Warto wspomnieć, że Arabia Saudyjska stopniowo stała się ważnym centrum logistycznym dla chińskiego importu samochodów. W latach 2019–2023 około 2256 samochodów zostało ponownie eksportowanych przez Arabia Saudyjska, przy całkowitej wartości ponad 514 mln saudyjskich pory. Te samochody zostały ostatecznie sprzedane na sąsiednie rynki, takie jak Irak, Bahrajn i Katar.
W 2023 r. Arabia Saudyjska zajmie szóste miejsce wśród globalnych importerów samochodów i stanie się głównym miejscem eksportowym chińskich samochodów. Chińskie samochody wchodzą na rynek saudyjski od ponad dziesięciu lat. Od 2015 r. Wpływ ich marki stale się znacznie wzrastał. W ostatnich latach samochody importowane z Chin zaskoczyły nawet japońskich i amerykańskich konkurentów pod względem wykończenia i jakości.
Czas po: 03-2024 lipca