Silnik skokowyogłosiła utworzenie spółki joint venture z wiodącą europejską firmą motoryzacyjną Stellantis Group, co jest posunięciem odzwierciedlającymchińskiodporność i ambicja producenta pojazdów elektrycznych (EV). Współpraca ta zaowocowała utworzeniemSilnik skokowyInternational, który będzie odpowiedzialny za sprzedaż i rozwój kanałówSilnik skokowyproduktów w Europie i na innych rynkach międzynarodowych. Rozpoczęła się początkowa faza joint venture,Silnik skokowyInternational eksportuje już pierwsze modele do Europy. Warto zauważyć, że te modele będą montowane w fabryce Stellantis Group w Polsce, a firma planuje osiągnąć lokalne dostawy części, aby skutecznie poradzić sobie z surowymi barierami taryfowymi Unii Europejskiej (UE). Chińska bariera taryfowa dla importowanych pojazdów elektrycznych wynosi aż 45,3%.
Strategiczne partnerstwo Leapmo ze Stellantis podkreśla szerszy trend chińskich firm samochodowych wchodzących na rynek europejski pośród wyzwań związanych z wysokimi taryfami importowymi. Tę determinację dodatkowo wykazał Chery, inny wiodący chiński producent samochodów, który wybrał model produkcji joint venture z lokalnymi firmami. W kwietniu 2023 r. Chery podpisało umowę z lokalną hiszpańską firmą EV Motors w celu ponownego wykorzystania fabryki wcześniej zamkniętej przez Nissana do produkcji pojazdów elektrycznych marki Omoda. Plan zostanie wdrożony w dwóch fazach i ostatecznie osiągnie roczną zdolność produkcyjną 150 000 kompletnych pojazdów.
Partnerstwo Chery z pojazdami elektrycznymi jest szczególnie godne uwagi, ponieważ ma na celu stworzenie nowych miejsc pracy dla 1250 osób, które straciły pracę z powodu zamknięcia działalności Nissana. Rozwój ten nie tylko odzwierciedla pozytywny wpływ chińskich inwestycji w Europie, ale także odzwierciedla zaangażowanie Chin w promowanie lokalnej gospodarki i rynku pracy. Napływ chińskich inwestycji motoryzacyjnych jest szczególnie widoczny na Węgrzech. Tylko w 2023 r. Węgry otrzymały 7,6 mld euro bezpośrednich inwestycji od chińskich firm, co stanowi ponad połowę całkowitych zagranicznych inwestycji kraju. Oczekuje się, że ten trend będzie kontynuowany, a BYD planuje budowę fabryk pojazdów elektrycznych na Węgrzech i w Turcji, podczas gdy SAIC bada również możliwość budowy swojej pierwszej fabryki pojazdów elektrycznych w Europie, być może w Hiszpanii lub gdzie indziej.
Pojawienie się nowych pojazdów energetycznych (NEV) jest kluczowym aspektem tej ekspansji. Nowe pojazdy energetyczne odnoszą się do pojazdów, które wykorzystują niekonwencjonalne paliwa lub zaawansowane źródła zasilania i integrują najnowocześniejsze technologie, takie jak sterowanie mocą pojazdu i napęd. Ta kategoria obejmuje różne typy pojazdów, w tym pojazdy elektryczne z akumulatorem, pojazdy elektryczne o rozszerzonym zasięgu, hybrydowe pojazdy elektryczne, pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi i pojazdy z silnikiem wodorowym. Rosnąca popularność nowych pojazdów energetycznych to coś więcej niż tylko trend; stanowi nieuniknioną zmianę w kierunku zrównoważonych rozwiązań transportowych, które przynoszą korzyści globalnej populacji.
Jedną z najbardziej charakterystycznych cech pojazdów czysto elektrycznych jest ich zdolność do zerowej emisji. Dzięki temu, że pojazdy te polegają wyłącznie na energii elektrycznej, nie emitują spalin podczas pracy, co znacznie zmniejsza ich wpływ na środowisko. Jest to zgodne z globalnymi wysiłkami na rzecz walki ze zmianą klimatu i promowania czystszej jakości powietrza. Ponadto badania pokazują, że pojazdy elektryczne są bardziej energooszczędne niż tradycyjne pojazdy napędzane benzyną. Gdy ropa naftowa jest rafinowana, przekształcana w energię elektryczną, a następnie wykorzystywana do ładowania akumulatorów, ogólna efektywność energetyczna przewyższa rafinację ropy naftowej na benzynę i zasilanie silnika spalinowego.
Oprócz korzyści dla środowiska, pojazdy elektryczne charakteryzują się również prostszą konstrukcją. Wykorzystując jedno źródło energii, eliminują potrzebę stosowania złożonych komponentów, takich jak zbiorniki paliwa, silniki, skrzynie biegów, układy chłodzenia i układy wydechowe. To uproszczenie nie tylko obniża koszty produkcji, ale także poprawia niezawodność i łatwość konserwacji. Ponadto pojazdy elektryczne działają z minimalnym hałasem i wibracjami, zapewniając cichszą jazdę zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu.
Wszechstronność zasilaczy pojazdów elektrycznych dodatkowo zwiększa ich atrakcyjność. Energię elektryczną można wytwarzać z różnych głównych źródeł energii, w tym węgla, energii jądrowej i energii wodnej. Ta elastyczność łagodzi obawy dotyczące wyczerpywania się zasobów ropy naftowej i promuje bezpieczeństwo energetyczne. Ponadto pojazdy elektryczne mogą odgrywać kluczową rolę w optymalizacji wydajności sieci. Ładując w godzinach poza szczytem, gdy energia elektryczna jest tańsza, mogą pomóc zrównoważyć podaż i popyt, ostatecznie czyniąc wytwarzanie energii elektrycznej bardziej opłacalnym ekonomicznie.
Pomimo wyzwań stawianych przez wysokie cła importowe, chińscy producenci samochodów elektrycznych pozostają zdecydowani na rozwijanie swojej działalności w Europie. Tworzenie spółek joint venture i lokalnych zakładów produkcyjnych nie tylko łagodzi skutki ceł, ale także promuje wzrost gospodarczy i tworzenie miejsc pracy w krajach przyjmujących. W miarę rozwoju globalnego krajobrazu motoryzacyjnego, wzrost liczby pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii z pewnością zmieni kształt transportu i zapewni zrównoważone rozwiązania, które przyniosą korzyści ludziom na całym świecie.
Podsumowując, strategiczne posunięcia chińskich firm samochodowych, takich jak Leapmotor i Chery, odzwierciedlają ich zdecydowane zaangażowanie na rynku europejskim. Wykorzystując lokalne partnerstwa i inwestując w zdolności produkcyjne, firmy te nie tylko pokonują bariery taryfowe, ale także wnoszą pozytywny wkład w lokalną gospodarkę. Ekspansja nowych pojazdów energetycznych jest ważnym krokiem w kierunku zrównoważonej przyszłości i podkreśla znaczenie współpracy i innowacji w globalnym przemyśle motoryzacyjnym.
Czas publikacji: 21-paź-2024