Silnik skokowyogłosiła utworzenie spółki joint venture z wiodącą europejską firmą motoryzacyjną Stellantis Group, co odzwierciedlachińskiodporność i ambicja producentów pojazdów elektrycznych (EV). Współpraca ta zaowocowała powstaniemSilnik skokowyInternational, który będzie odpowiedzialny za sprzedaż i rozwój kanałówSilnik skokowyproduktów w Europie i na innych rynkach międzynarodowych. Rozpoczęła się początkowa faza wspólnego przedsięwzięcia, zSilnik skokowyInternational już eksportuje pierwsze modele do Europy. Warto zaznaczyć, że modele te będą montowane w fabryce Grupy Stellantis w Polsce, która planuje osiągnąć lokalne dostawy części, aby skutecznie sprostać rygorystycznym barierom celnym Unii Europejskiej (UE). Chińska bariera celna dla importowanych pojazdów elektrycznych wynosi aż 45,3%.
Strategiczne partnerstwo Leapmo ze Stellantisem podkreśla szerszą tendencję polegającą na wchodzeniu chińskich firm motoryzacyjnych na rynek europejski w obliczu wyzwań związanych z wysokimi cłami importowymi. Tę determinację potwierdził także Chery, kolejny wiodący chiński producent samochodów, który wybrał model produkcji w ramach spółki joint venture z lokalnymi firmami. W kwietniu 2023 roku Chery podpisała umowę z lokalną hiszpańską firmą EV Motors na ponowne wykorzystanie fabryki zamkniętej wcześniej przez Nissana do produkcji pojazdów elektrycznych marki Omoda. Plan będzie realizowany w dwóch fazach i ostatecznie pozwoli osiągnąć roczną zdolność produkcyjną na poziomie 150 000 kompletnych pojazdów.
Współpraca Chery z pojazdami elektrycznymi jest szczególnie godna uwagi, ponieważ ma na celu utworzenie nowych miejsc pracy dla 1250 osób, które straciły pracę w wyniku zamknięcia zakładów Nissana. Rozwój ten odzwierciedla nie tylko pozytywny wpływ chińskich inwestycji w Europie, ale także odzwierciedla zaangażowanie Chin w promowanie lokalnej gospodarki i rynku pracy. Napływ chińskich inwestycji motoryzacyjnych jest szczególnie widoczny na Węgrzech. Tylko w 2023 r. Węgry otrzymały od chińskich firm inwestycje bezpośrednie o wartości 7,6 mld euro, co stanowi ponad połowę całkowitych inwestycji zagranicznych kraju. Oczekuje się, że tendencja ta się utrzyma – BYD planuje budowę fabryk pojazdów elektrycznych na Węgrzech i w Turcji, natomiast SAIC bada również możliwość zbudowania swojej pierwszej fabryki pojazdów elektrycznych w Europie, być może w Hiszpanii lub gdzie indziej.
Kluczowym aspektem tej ekspansji jest pojawienie się nowych pojazdów napędzanych energią (NEV). Pojazdy nowej energii to pojazdy wykorzystujące paliwa niekonwencjonalne lub zaawansowane źródła zasilania oraz integrujące najnowocześniejsze technologie, takie jak sterowanie mocą i napęd pojazdu. Kategoria ta obejmuje różne typy pojazdów, w tym pojazdy elektryczne z akumulatorami, pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu, pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym, pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi i pojazdy z silnikiem wodorowym. Rosnąca popularność nowych pojazdów energetycznych to coś więcej niż tylko trend; Stanowi to nieuniknioną zmianę w kierunku zrównoważonych rozwiązań transportowych, które przynoszą korzyści globalnej populacji.
Jedną z najbardziej charakterystycznych cech pojazdów czysto elektrycznych jest ich zdolność do zerowej emisji. Polegając wyłącznie na energii elektrycznej, pojazdy te podczas pracy nie emitują spalin, co znacznie zmniejsza ich wpływ na środowisko. Jest to spójne z globalnymi wysiłkami na rzecz przeciwdziałania zmianom klimatycznym i promowania czystszej jakości powietrza. Ponadto badania pokazują, że pojazdy elektryczne są bardziej energooszczędne niż tradycyjne pojazdy napędzane benzyną. Kiedy ropa naftowa jest rafinowana, przekształcana w energię elektryczną, a następnie wykorzystywana do ładowania akumulatorów, ogólna efektywność energetyczna przewyższa wydajność rafinacji ropy naftowej na benzynę i zasilania silnika spalinowego.
Oprócz korzyści dla środowiska pojazdy elektryczne charakteryzują się także prostszą konstrukcją. Wykorzystując jedno źródło energii, eliminują potrzebę stosowania skomplikowanych komponentów, takich jak zbiorniki paliwa, silniki, skrzynie biegów, układy chłodzenia i układy wydechowe. To uproszczenie nie tylko zmniejsza koszty produkcji, ale także poprawia niezawodność i łatwość konserwacji. Ponadto pojazdy elektryczne działają przy minimalnym poziomie hałasu i wibracji, zapewniając cichszą jazdę zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu.
Wszechstronność zasilaczy pojazdów elektrycznych dodatkowo zwiększa ich atrakcyjność. Energię elektryczną można wytwarzać z różnych głównych źródeł energii, w tym z węgla, energii jądrowej i energii wodnej. Elastyczność ta łagodzi obawy związane z wyczerpywaniem się zasobów ropy naftowej i sprzyja bezpieczeństwu energetycznemu. Ponadto pojazdy elektryczne mogą odegrać kluczową rolę w optymalizacji wydajności sieci. Ładując poza godzinami szczytu, kiedy energia elektryczna jest tańsza, mogą pomóc w zrównoważeniu podaży i popytu, ostatecznie zwiększając opłacalność wytwarzania energii elektrycznej.
Pomimo wyzwań związanych z wysokimi cłami importowymi chińscy producenci samochodów elektrycznych nadal mocno angażują się w rozwój swojej działalności w Europie. Tworzenie spółek joint venture i lokalnych zakładów produkcyjnych nie tylko łagodzi wpływ ceł, ale także promuje wzrost gospodarczy i tworzenie miejsc pracy w krajach przyjmujących. W miarę ciągłego rozwoju globalnego krajobrazu motoryzacyjnego, pojawienie się nowych pojazdów napędzanych energią z pewnością zmieni transport i zapewni zrównoważone rozwiązania, z których skorzystają ludzie na całym świecie.
Podsumowując, strategiczne posunięcia chińskich firm samochodowych, takich jak Leapmotor i Chery, odzwierciedlają ich zdecydowane zaangażowanie na rynku europejskim. Wykorzystując lokalne partnerstwa i inwestując w możliwości produkcyjne, firmy te nie tylko pokonują bariery taryfowe, ale także wnoszą pozytywny wkład w lokalną gospodarkę. Ekspansja pojazdów o nowej energii jest ważnym krokiem w kierunku zrównoważonej przyszłości i podkreśla znaczenie współpracy i innowacji w światowym przemyśle motoryzacyjnym.
Czas publikacji: 21 października 2024 r