Aby dotrzeć do planu zaprzestania sprzedaży pojazdów paliwowych do 2035 r., Kraje europejskie zapewniają zachęty do nowych pojazdów energetycznych w dwóch kierunkach: z jednej strony zachęty podatkowe lub zwolnienia podatkowe, a z drugiej strony dotacje lub finansowanie na obiekty wspierające na końcu zakupu lub w użyciu pojazdu. Unia Europejska, jako podstawowa organizacja gospodarki europejskiej, wprowadziła politykę kierowania rozwojem nowych pojazdów energetycznych w każdym z 27 państw członkowskich. Austria, Cypr, Francja, Grecja, Włochy i inne kraje bezpośrednio przy zakupie linku w celu udzielania subsydiów gotówkowych, Belgii, Bułgarii, Danii, Finlandii, Łotwy, Słowacji, Szwecji, siedem krajów nie zapewnia żadnego zakupu i wykorzystania zachęt, ale w celu zapewnienia pewnych zasiłków podatkowych.
Poniżej znajdują się odpowiednie zasady dla każdego kraju:
Austria
1. Kompomercyjne zerowe pojazdy VAT ulga VAT, obliczona według całkowitej ceny pojazdu (w tym 20% podatku VAT i podatku od zanieczyszczenia): ≤ 40 000 euro pełne odliczenie VAT; Całkowita cena zakupu 40 000-80 000 euro, pierwsze 40 000 euro bez podatku VAT; > 80 000 euro, nie ciesz się korzyściami z ulgi VAT.
2. Pojazdy zero emisji do użytku osobistego są zwolnione z podatku od własności i podatku od zanieczyszczeń.
3. Korzystanie z przedsiębiorstw pojazdów zerowych emisji jest zwolnione z podatku od podatku od własności i podatku od zanieczyszczeń i cieszy się 10% rabatem; Pracownicy korporacyjni korzystający z pojazdów zero emisji firmy są zwolnieni z podatku od opłat.
4. Do końca 2023 r. Poszczególni użytkownicy, którzy kupują czysty zasięg elektryczny ≥ 60 km i całkowitą cenę ≤ 60 000 euro, mogą uzyskać zachętę 3000 euro do modeli czystych elektrycznych lub ogniw paliwowych oraz 1250 euro zachęty do modeli hybrydowych lub rozszerzonego zasięgu wtyczki.
5. Użytkownicy, którzy kupują przed końcem 2023 r., Mogą cieszyć się następującymi podstawowymi obiektami: 600 euro inteligentnych kabli ładowania, 600 euro zamontowanych na ścianie pudeł ładowania (pojedyncze/podwójne mieszkania), 900 euro montowanych na ścianie pudełek ładowania (obszary mieszkalne) i 1800 euro montowanych na ścianach słup do ładowania (Integrated Delives wykorzystywane jako ładunkowe zamieszki). Te ostatnie zależą głównie od środowiska mieszkalnego.
Belgia
1. Pojazdy czyste elektryczne i ogniwa paliwowe cieszą się najniższą stawką podatkową (61,50 EUR) w Brukseli i Walonii, a czyste pojazdy elektryczne są zwolnione z podatku we Flandrii.
2. Poszczególni użytkownicy czystego elektrycznego i paliwowego pojazdów w Brukseli i Walonii cieszą się najniższą stawką podatkową wynoszącą 85,27 euro rocznie, Wallonia nie nakłada podatków od zakupu powyższych dwóch rodzajów pojazdów, a podatek od energii elektrycznej został obniżony z 21 do 6 procent.
3. Kupujący korporacyjne we Flandrii i Wallonii kwalifikują się również do zachęt podatkowych w Brukseli dla pojazdów czysto elektrycznych i paliwowych.
4. W przypadku nabywców korporacyjnych najwyższy poziom ulgi stosuje się do modeli z emisją CO2 ≤ 50 g na kilometr i moc ≥ 50Wh/kg w warunkach NEDC.
Bułgaria
1. Tylko pojazdy elektryczne bez podatku
Chorwacja
1. Pojazdy elektryczne nie podlegają podatkowi konsumpcyjnym i specjalnym podatkom środowiskowym.
2
Cypr
1. Osobiste użycie samochodów o emisji CO2 mniejszej niż 120 g na kilometr jest zwolnione z podatku.
2. Wymiana samochodów emisją CO2 mniejszą niż 50 g na kilometr i kosztując nie więcej niż 80 000 EUR może być subsydiowane do 12 000 EUR, do 19 000 EUR dla samochodów czysto elektrycznych, a dotacja 1000 € jest również dostępna do złomowania starych samochodów.
Czechy
1. Pojoty czyste elektryczne lub pojazdy z ogniwami paliwowymi, które emitują mniej niż 50 g dwutlenku węgla na kilometr, są zwolnione z opłat rejestracyjnych i dołączone specjalne tablice rejestracyjne.
2. Użytkownicy osobowości: czyste pojazdy elektryczne i modele hybrydowe są zwolnione z podatku drogowego; Pojazdy z emisją CO2 mniejszą niż 50 g na kilometr są zwolnione z opłat drogowych; a okres amortyzacji sprzętu ładowania pojazdów elektrycznych jest skrócony z 10 do 5 lat.
3. Redukcja opłat o 0,5-1% dla modeli BeV i PHEV w celu prywatnego wykorzystania charakteru korporacyjnego oraz redukcja podatku od podatku drogowego dla niektórych modeli wymiany paliwa.
Dania
1. Pojazdy zero emisji podlegają 40% podatku rejestracyjnego, minus 165 000 DKK podatek rejestracyjny i 900 DKK za kWh pojemności baterii (do 45 kWh).
2. Pojazdy o niskiej emisji (emisje<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Poszczególne użytkownicy samochodów i samochodów zerowych emisji z emisją CO2 do 58 g CO2/km korzystają z najniższej półrocznej stawki podatkowej wynoszącej 370 DKK.
Finlandia
1. Z 1 października 2021 r. Samochody pasażerskie zero emisji są zwolnione z podatku rejestracyjnego.
2. Pojazdy korporacyjne są zwolnione z opłat podatkowych w wysokości 170 euro miesięcznie dla modeli BeV od 2021 do 2025 r., A pobieranie pojazdów elektrycznych w miejscu pracy jest zwolnione z podatku dochodowego.
Francja
1. Modele elektryczne, hybrydowe, CNG, LPG i E85 są zwolnione ze wszystkich lub 50 procent opłat podatkowych, a modele z hybrydami czystymi elektrycznymi, ogniwami paliwowymi i wtycznymi (z zasięgiem 50 km lub więcej) są masowo ograniczone podatkami.
2. Wprowadzenie pojazdów, które emitują mniej niż 60 g dwutlenku węgla na kilometr (z wyjątkiem pojazdów Diesla), są zwolnione z podatku od dwutlenku węgla.
3. Zakup pojazdów czysto elektrycznych lub pojazdów paliwowych, jeśli cena sprzedaży pojazdu nie przekracza 47 000 euro, indywidualne dotacje rodzinne użytkowników wynoszą 5000 euro, dotacje użytkowników korporacyjnych wynoszących 3000 euro, jeśli jest to wymiana, może opierać się na wartości subsydiów pojazdu, do 6000 euro.
Niemcy
1. Pojazdy elektryczne i pojazdy z ogniwami wodorowymi zarejestrowane przed 31 grudnia 2025 r. Otrzymają 10-letnią ulgę podatkową do 31 grudnia 2030 r.
2. Zwolnij pojazdy z emisjami CO2 ≤95 g/km od rocznego podatku za krążenie.
3. Udzielenie podatku dochodowego dla modeli BEV i PHEV.
4. W przypadku segmentu zakupu nowe pojazdy wycenione poniżej 40 000 EUR (włącznie) otrzymają dotację 6750 EUR, a nowe pojazdy wycenione od 40 000 do 65 000 EUR (włącznie) otrzymają dotację w wysokości 4500 EUR, które będą dostępne tylko dla poszczególnych nabywców na 1 września 2023 r., A według 1 stycznia 2024 r., Otrzymanie prośby w wysokości 4500 EUR.
Grecja
1. 75% Zmniejszenie podatku rejestracyjnego dla PHEV z emisjami CO2 do 50 g/km; 50% obniżenie podatku rejestracyjnego dla HEV i PHEV z emisją CO2 ≥ 50 g /km.
2. Modele HeV z przemieszczeniem ≤1549 cm3 zarejestrowane przed 31 października 2010 r. Są zwolnione z podatku krążenia, podczas gdy HEV z przemieszczeniem ≥1550 cm3 podlegają 60% podatku za krążenie; CARS z emisją CO2 ≤90 g/km (NEDC) lub 122 g/km (WLTP) są zwolnione z podatku krążenia.
3. Modele BeV i PHEV z emisją CO2 ≤ 50 g/km (NEDC lub WLTP) i cena detaliczna netto ≤ 40 000 euro są zwolnione z preferencyjnego podatku klasy.
4. W przypadku zakupu linku, czyste pojazdy elektryczne cieszą się 30% ceny sprzedaży rabatu gotówkowego, górny limit wynosi 8000 euro, jeśli pod koniec życia ponad 10 lat lub wiek kupującego wynosi ponad 29 lat, musisz zapłacić dodatkowe 1000 euro; Pure Electric Taxi cieszy się 40% ceny sprzedaży netto rabatu gotówkowego, górnego limitu 17 500 euro, złomowanie starych taksówek musi zapłacić dodatkowe 5000 euro.
Węgry
1. BEV i PHEV kwalifikują się do zwolnienia podatkowego.
2
Irlandia
1. 5000 euro redukcji pojazdów czystych elektrycznych o cenie sprzedaży nie większej niż 40 000 euro, ponad 50 000 euro nie jest uprawniona do polityki redukcji.
2. Na pojazdy elektryczne nie nakłada się podatek NOx.
3. Dla poszczególnych użytkowników minimalna stawka czystych pojazdów elektrycznych (120 euro rocznie), emisje CO2 ≤ 50 g /km PHEV, zmniejszają stawkę (140 euro rocznie).
Włochy
1. W przypadku indywidualnych użytkowników pojazdy elektryczne są zwolnione z podatku na 5 lat od daty pierwszego użycia, a po wygaśnięciu tego okresu obowiązuje 25% podatku od równoważnych pojazdów benzynowych; Modele HEV podlegają minimalnej stawce podatkowej (2,58 €/kW).
2. W przypadku segmentu zakupu modele BeV i PHEV o cenie ≤35 000 euro (w tym emisja VAT) i CO2 ≤20 g/km są subsydiowane o 3000 euro; Modele BeV i PHEV o cenie ≤45 000 euro (w tym emisja VAT) i CO2 między 21 a 60 g/km są subsydiowane przez 2000 euro;
3. Lokalni klienci otrzymują 80 -procentowy zniżkę na cenę zakupu i instalacji infrastruktury przewidzianej za pojazdy elektryczne, maksymalnie do 1500 euro.
Łotwa
1. Modele BEV są zwolnione z pierwszej opłaty rejestracyjnej rejestracyjnej i cieszą się minimalnym podatkiem w wysokości 10 euro.
Luksemburg 1. Tylko 50% podatek administracyjny nakłada się na pojazdy elektryczne.
2. Dla poszczególnych użytkowników pojazdy zero emisji cieszą się najniższą stawką 30 EUR rocznie.
3. W przypadku pojazdów korporacyjnych miesięczna dotacja w wysokości 0,5-1,8% w zależności od emisji CO2.
4. W celu zakupu linku modele Bev z ponad 18 kWh (w tym) dotacji 8000 euro, dotacja 18 kWh w wysokości 3000 euro; Modele PHEV na kilometr emisji dwutlenku węgla ≤ 50 g dotacji w wysokości 2500 euro.
Malta
1. Dla poszczególnych użytkowników pojazdy z emisją CO2 ≤100 g na kilometr cieszą się najniższą stawką podatkową.
2. Zakup linku, Pure Electric Modele osobiste dotacje od 11 000 euro do 20 000 euro.
Niderlandy
1
2. Użytkownicy korporacyjni, 16% minimalna stawka podatkowa dla pojazdów zero emisji, maksymalny podatek od czystego pojazdu elektrycznego wynosi nie więcej niż 30 000 euro i nie ma ograniczeń dla pojazdów ogniw paliwowych.
Polska
1. Brak opodatkowania od pojazdów elektrycznych i brak podatku od phevs poniżej 2000 cm3 do końca 2029 r.
2. W przypadku nabywców indywidualnych i korporacyjnych dotacja w wysokości 27 000 PLN jest dostępna dla czystych modeli EV i pojazdów ogniw paliwowych zakupionych w PLN 225 000.
Portugalia
1. Modele BEV są zwolnione z podatku; Modele PHEV o czystym zakresie elektrycznym ≥50 km i emisji CO2<50g>Emisje 50 km i CO2 ≤50 g/km otrzymują obniżkę podatku o 40%.
2. Prywatni użytkownicy zakupu kategorii M1 Pure Electric Vehicle Maksymalna cena 62 500 euro, dotacje 3000 euro, ograniczone do jednego.
Słowacja
1. Pojazdy czyste elektryczne są zwolnione z podatku, podczas gdy pojazdy ogniw paliwowych i pojazdy hybrydowe podlegają 50 -procentowej opłaty.
Hiszpania
1. Zwolnienie z „podatku specjalnego” dla pojazdów z emisjami CO2 ≤ 120 g/km i zwolnieniem z VAT na wyspach kanaryjskich dla pojazdów alternatywnych (np. Bevs, FCEVS, PHEVS, EREVS i HEVS) z emisjami CO2 ≤ 110 g/km.
2. W przypadku indywidualnych użytkowników 75 -procentowa redukcja podatkowa od pojazdów czystych elektrycznych w dużych miastach, takich jak Barcelona, Madryt, Walencja i Zaragoza.
3. W przypadku użytkowników korporacyjnych Bevs i Phevs wycenionych na mniej niż 40 000 euro (integracyjne) podlegają 30% obniżce podatku dochodowego od osób fizycznych; HEVS wyceniony na mniej niż 35 000 euro (włącznie) podlega redukcji o 20%.
Szwecja
1. Niższy podatek drogowy (SEK 360) dla pojazdów zero emisji i PHEV wśród poszczególnych użytkowników.
2. 50 procent obniżki podatku (do 15 000 SEK) dla domowych pudełek ładowania EV oraz dotacja o wartości 1 miliarda dolarów na instalację urządzeń ładowania prądu przemiennego dla mieszkańców budynków mieszkalnych.
Islandia
1. Redukcja i zwolnienie z podatku VAT dla modeli BEV i HEV w punkcie zakupu, bez podatku VAT w cenie detalicznej do 36 000 euro, na dodatek pełnego podatku VAT.
2. Zwolnienie VAT do stacji ładowania i instalacji stacji ładowania.
Szwajcaria
1. Pojazdy elektryczne są zwolnione z podatku od samochodu.
2. W przypadku użytkowników indywidualnych i korporacyjnych każdy kanton zmniejsza lub zwalnia podatek transportowy na określony czas na podstawie zużycia paliwa (CO2/km).
Zjednoczone Królestwo
1. Zmniejszona stawka podatkowa dla pojazdów elektrycznych i pojazdów o emisji CO2 poniżej 75 g/km.
Czas po: 14-2023 lipca