jakopojazd elektryczny (EV)rynek wciąż się rozwija, lDuże wahania cen akumulatorów wzbudziły obawy wśród konsumentów co do przyszłości cen pojazdów elektrycznych.
Od początku 2022 r. w branży nastąpił gwałtowny wzrost cen ze względu na rosnące koszty węglanu litu i wodorotlenku litu, niezbędnych składników do produkcji akumulatorów. Jednak wraz z późniejszym gwałtownym spadkiem cen surowców rynek wszedł w fazę wysoce konkurencyjnej, często nazywaną „wojną cenową”. Ta zmienność powoduje, że konsumenci zastanawiają się, czy obecne ceny stanowią już najniższy poziom, czy też spadną jeszcze bardziej.
Goldman Sachs, wiodący światowy bank inwestycyjny, przeanalizował trend cenowy akumulatorów zasilających pojazdy elektryczne.
Według ich prognoz średnia cena akumulatorów elektroenergetycznych spadła ze 153 dolarów za kilowatogodzinę w 2022 r. do 149 dolarów za kWh w 2023 r., a do końca 2024 r. oczekuje się dalszego spadku do 111 dolarów za kWh. Do 2026 r. koszty akumulatorów wyniosą ma spaść o prawie połowę do 80 USD/kWh.
Oczekuje się, że nawet bez dotacji tak gwałtowny spadek cen akumulatorów sprawi, że koszt posiadania pojazdów czysto elektrycznych będzie równy kosztom tradycyjnych pojazdów benzynowych.
Wpływ spadających cen akumulatorów ma nie tylko wpływ na decyzje zakupowe konsumentów, ale ma także ogromne znaczenie dla branży pojazdów użytkowych wykorzystujących nową energię.
Baterie zasilające stanowią około 40% całkowitego kosztu pojazdów użytkowych wykorzystujących nową energię. Spadek cen akumulatorów wpłynie na poprawę ogólnej efektywności ekonomicznej pojazdów, zwłaszcza kosztów eksploatacji. Koszty eksploatacji nowych energetycznych pojazdów użytkowych są już niższe niż w przypadku tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem. W miarę ciągłego spadku cen akumulatorów oczekuje się, że spadną także koszty ich konserwacji i wymiany, co rozwieje utrzymujące się od dawna obawy ludzi dotyczące wysokich kosztów „trzech urządzeń elektrycznych” (akumulatorów, silników i elektronicznych elementów sterujących).
Ten zmieniający się krajobraz prawdopodobnie poprawi efektywność ekonomiczną nowych energetycznych pojazdów użytkowych w całym ich cyklu życia, czyniąc je coraz bardziej atrakcyjnymi dla użytkowników o dużych potrzebach operacyjnych, takich jak firmy logistyczne i indywidualni kierowcy.
W miarę dalszego spadku cen akumulatorów spadną koszty zakupu i eksploatacji używanych nowych pojazdów do transportu energii, poprawiając tym samym ich opłacalność. Oczekuje się, że ta zmiana przyciągnie więcej firm logistycznych i zwracających uwagę na koszty indywidualnych kierowców do przyjęcia używanych nowych pojazdów energetycznych, pobudzi popyt rynkowy i zwiększy płynność w branży.
Ponadto oczekuje się, że spadkowa tendencja cen akumulatorów skłoni producentów samochodów i powiązane z nimi instytucje do zwrócenia większej uwagi na optymalizację usług gwarancyjnych posprzedażnych.
Oczekuje się, że ulepszenie zasad gwarancji na akumulatory i ulepszenie systemów obsługi posprzedażnej zwiększą zaufanie konsumentów do zakupu używanych nowych pojazdów do transportu energii. W miarę jak coraz więcej osób wchodzi na rynek, obrót tymi pojazdami będzie się zwiększał, co dodatkowo wspiera aktywność rynkową i płynność.
Oprócz wpływu kosztów i dynamiki rynku, spadek cen akumulatorów może również zwiększyć popularność modeli o zwiększonym zasięgu. Obecnie na rynku pojawiają się lekkie ciężarówki o zwiększonym zasięgu, wyposażone w akumulatory o pojemności 100 kWh. Eksperci branżowi twierdzą, że modele te są szczególnie wrażliwe na spadek cen akumulatorów i stanowią rozwiązanie uzupełniające w stosunku do lekkich ciężarówek zasilanych wyłącznie energią elektryczną. Modele zasilane wyłącznie energią elektryczną są bardziej opłacalne, natomiast lekkie ciężarówki o zwiększonym zasięgu mają większy zasięg i nadają się do różnych potrzeb transportowych, takich jak dystrybucja miejska i logistyka międzymiastowa.
Zdolność lekkich samochodów ciężarowych o dużej pojemności i zwiększonym zasięgu do zaspokojenia potrzeb różnych scenariuszy transportu, w połączeniu z oczekiwanym spadkiem kosztów akumulatorów, zapewniła im korzystną pozycję na rynku. Ponieważ konsumenci coraz częściej poszukują wszechstronnych rozwiązań, które równoważą koszty i wydajność, oczekuje się, że udział w rynku lekkich samochodów ciężarowych o zwiększonym zasięgu będzie rósł, jeszcze bardziej wzbogacając krajobraz pojazdów elektrycznych.
Podsumowując, rynek pojazdów elektrycznych znajduje się w fazie transformacji wraz ze spadającymi cenami akumulatorów i zmieniającymi się preferencjami konsumentów.
Ponieważ koszt akumulatorów nadal spada, ekonomika nowych pojazdów użytkowych zasilanych energią ulegnie poprawie, przyciągając szerszą gamę użytkowników i stymulując popyt rynkowy.
Oczekiwany wzrost liczby modeli o zwiększonym zasięgu dodatkowo podkreśla możliwości adaptacji branży pojazdów elektrycznych w zakresie zaspokajania różnorodnych potrzeb transportowych. W miarę postępu branży ustanowienie solidnych standardów oceny i systemu obsługi posprzedażnej jest niezbędne, aby zmniejszyć koszty i ryzyko transakcyjne, ostatecznie poprawiając płynność używanych nowych pojazdów do logistyki energii. Przyszłość pojazdów elektrycznych jest obiecująca, a ekonomia i wydajność to najważniejsze priorytety na tym dynamicznym rynku.
Czas publikacji: 10 grudnia 2024 r