W Internecie krąży powiedzenie, że w pierwszej połowie nowych pojazdów energetycznych bohaterem jest elektryfikacja. Przemysł samochodowy rozpoczyna transformację energetyczną, od tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem do pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii. W drugiej połowie bohater nie jest już tylko samochodami, ale zaczął się przekształcać. Oprogramowanie i ekologia przekształcają się w inteligencję.
Nowe energetyczne pojazdy osobowe stają się już inteligentne, a producenci nowych pojazdów użytkowych również zaczęli wprowadzać na rynek modele z inteligentnymi konfiguracjami.
Zdalne nagrody Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F to zupełnie nowy model zaprezentowany w 10. rocznicę wprowadzenia nowych energetycznych pojazdów użytkowych Yuan Yuan. Jest to jeden z produktów z serii pilotażowej z okazji 10. rocznicy. Ten samochód jest unowocześniony w oparciu o zdalny Star Enjoy V6E i dodaje wiele inteligentnych konfiguracji.
Zdalny Starbucks V6F jest wyposażony w pakiet inteligentnego wspomagania jazdy ADAS 2.0, obejmujący AEB (funkcja automatycznego hamowania awaryjnego), FCW (ostrzeganie przed kolizją), LDW (ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu), DVR (rejestrator jazdy) i DMS (system monitorowania kierowcy). ) Liczne udogodnienia programowe i sprzętowe w połączeniu z konfiguracjami bezpieczeństwa, takimi jak ABS, EBD i ESC, mają tylko jeden cel: bezpieczną jazdę, łatwość prowadzenia i zmniejszenie liczby wypadków pojazdów.
Oprócz zmian w konfiguracji bezpieczeństwa, konfiguracje zewnętrzne i wewnętrzne Remote Star Rewards V6F różnią się również od poprzedniego Remote Star Rewards V6E. Ogólny projekt jest bardziej nastawiony na nowo wprowadzone na rynek Remote Star Rewards V7E. Cała seria standardowo wyposażona jest w oświetlenie LED. Światła + światła do jazdy dziennej + automatyczne reflektory.
Najważniejszą rzeczą w konfiguracji wnętrza jest wymiana mechanizmu zmiany biegów z poprzedniego typu przyciskowego na główny typu gałkowego. Połączenie z telefonem komórkowym i wielofunkcyjna kierownica mogą skuteczniej zmniejszyć trudność użytkowania i poprawić wrażenia z jazdy. Jednocześnie duży centralny ekran sterowania pilota Star Enjoy V6F jest wyposażony w zintegrowaną technologię Bluetooth, rozrywkę audio i wideo, nawigację, obraz cofania i inne funkcje, które mogą zmniejszyć trudność cofania ze względu na martwy punkt z tyłu pojazdu.
Pod względem wielkości Remote Star Enjoy V6F i Remote Star Enjoy V6E pozostają takie same. Wymiary pojazdu to 4845*1730*1985 mm, rozstaw osi 3100 mm, wymiary skrzyni ładunkowej 2800*1600*1270 mm, a objętość skrzyni ładunkowej 6,0 m3.
Jeśli chodzi o trzy podstawowe pojazdy elektryczne, Yuan Yuan Xingxiang V6F jest obecnie dostępny tylko w jednej wersji, czyli Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, ma zasięg przelotowy CLTC wynoszący ponad 300 km i zapewnia 10-letnią gwarancję na akumulator o przebiegu 600 000 km . Silnik został zmodernizowany do silnika z drutem płaskim, który jest dostarczany przez Remote Intelligent Core. Moc szczytowa wynosi 70 kW, moc znamionowa 35 kW, a prędkość maksymalna to 90 km/h.
Jeśli chodzi o podwozie, Xingxiang V6F dalekiego zasięgu jest wyposażony w kombinację niezależnego zawieszenia przedniego MacPhersona i niezależnego zawieszenia tylnego na resorach piórowych. Oś tylna została przekształcona z pierwotnej osi offsetowej na elektryczną oś napędową na współosiową elektryczną oś napędową, o większym stopniu integracji. Lekki i bardziej przyjazny dla układu baterii.
Silny Byk Król Demonów D08
Dali Niu Demon King D08 to nowa, udoskonalona, całkowicie elektryczna, inteligentna mikrokarta, wprowadzona na rynek w kwietniu przez Dali Niu Demon King Motors. Wprowadza inteligentny system wspomagania jazdy L2, a zaawansowane funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne, są bardzo praktyczne.
W zależności od potrzeb sceny, skrzynia ładunkowa Daliniu Demon King D08 obejmuje różne rodzaje skrzyń ładunkowych, takie jak standardowe skrzynie ładunkowe i skrzynie ładunkowe niskie. Rozmiar nadwozia wynosi 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, a rozmiar przedziału ładunkowego to 3050 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm. Użytkownicy mają do wyboru ponad 20 konfiguracji kombinacji, a przestrzeń ładunkowa może sięgać do 8,3m3.
Z punktu widzenia wyglądu Dali Niu Demon King D08 charakteryzuje się unikalnym stylem przypominającym mecha, z mocnymi i szorstkimi liniami, czarnymi panelami typu „przelotowego” i poziomymi reflektorami, co świadczy o silnym wyczuciu technologii.
Ważnym elementem jest także wnętrze. Daliniu Demon King D08 ma konstrukcję z dwoma instrumentami i bogatymi wyświetlaczami. 6-calowy panel wskaźników LCD wyświetla informacje wyraźniej niż tradycyjny panel wskaźników. 9-calowy, wielofunkcyjny, duży ekran centralnego sterowania integruje wyświetlanie, nawigację, rozrywkę i inne funkcje. Wszystko w jednym, umożliwia bezprzewodowe połączenie z telefonem komórkowym i obsługuje projekcję mapy jednym kliknięciem. Jednocześnie recepcja Dali Niu Demon King D08 przyjmuje stosunkowo płaską konstrukcję, która może nie tylko przechowywać przedmioty, ale także ułatwia spożywanie posiłków i pisanie zamówień.
Warto dodać, że Daliniu Demon King D08 to pierwszy model w swojej klasie wyposażony w inteligentny system wspomagania jazdy L2, wyposażony w adaptacyjny tempomat (ACC), automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeganie przed kolizją z przodu (FCW), opuszczenie pasa ruchu Wczesne ostrzeganie (LDW), rozpoznawanie znaków drogowych (TSR), asystent parkowania i wiele innych funkcji.
Jeśli chodzi o energię elektryczną trzeciego rdzenia, Dali Niu Demon King D08 ma dwie konfiguracje. Obydwa ogniwa akumulatorowe zostały dostarczone przez firmę Guoxuan Hi-Tech. Moc baterii wynosi 37,27 i 45,15 kWh, a odpowiedni zasięg przelotowy to 201 i 240 km. Silniki w obu konfiguracjach dostarczane są przez firmę Fisgreen. Mogą one zapewnić moc szczytową 60 kW i maksymalną prędkość 90 km/h.
Ponadto, w oparciu o platformę Dali Niu Demon King, firma Dali Niu Demon King Automobile opracowała także bezzałogowy pojazd dostawczy – Dali Niu Demon King X03, który wykorzystuje napięcie 5L6V, 5 lidarów, 6 kamer i 1 kontroler domeny inteligentnej jazdy. Aby uzyskać zasięg bez martwych punktów wokół pojazdu.
Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM
Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM to nowa, energetyczna lekka ciężarówka wprowadzona na rynek przez BYD Commercial Vehicles w styczniu tego roku. To także model, który rozpoczął wojnę cenową na nowe pojazdy do transportu energii. Hybrydowa lekka ciężarówka T5DM firmy BYD jest wyposażona w tę samą technologię DM i system DiLink co samochody osobowe i charakteryzuje się doskonałymi osiągami pod względem bezpieczeństwa, oszczędności energii i komfortu.
Hybrydowa lekka ciężarówka T5DM firmy BYD jest standardowo wyposażona w inteligentny, duży ekran o przekątnej 10,1 cala. Oprócz typowych operacji funkcjonalnych może także realizować wyszukiwanie celu, sterowanie nawigacją po mapie, wyszukiwanie muzyki online i inne funkcje za pomocą głosu. Jednocześnie fabrycznie zainstalowany jest system nawigacji dostosowany do ciężarówek, aby uniknąć problemów, takich jak zakazy dla ciężarówek i ograniczenia wysokości.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, hybrydowa lekka ciężarówka T5DM firmy BYD jest standardowo wyposażona w elektroniczny system stabilizacji nadwozia ESC, który w sposób ciągły monitoruje prędkość kół za pomocą czujników prędkości kół i sygnałów sterujących, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie pojazdu. Jednocześnie hybrydowa lekka ciężarówka T5DM firmy BYD jest również wyposażona w niezależnie opracowany przez BYD system IPB (zintegrowany system kontroli hamulców), który skutecznie poprawia skuteczność hamowania pojazdu.
Jeśli chodzi o trzy podstawowe akumulatory, BYD T5DM jest wyposażony w akumulator typu blade dostarczony przez Fudi Battery. Wyposażony jest w zintegrowaną konfigurację montowaną centralnie, z akumulatorem o pojemności 18,3 kWh i zasięgiem w trybie wyłącznie elektrycznym wynoszącym 50 km. Aby zapewnić osiągi pojazdu, BYD T5DM jest wyposażony w wysokowydajny, hybrydowy silnik specjalny o mocy 1,5 T, który wykorzystuje konstrukcję cyklu Millera, o sprawności cieplnej wynoszącej 41%, całkowitym zużyciu paliwa wynoszącym 9,2 l/100 kilometrów oraz kompleksowy zasięg przekraczający 1000 km na pełnym paliwie i pełnej mocy. Silnik to opracowany przez firmę BYD silnik z drutem płaskim, o mocy szczytowej 150 kW i maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm. Dane są lepsze niż w przypadku obecnych, głównego nurtu, lekkich ciężarówek o napędzie elektrycznym.
Czas publikacji: 22 sierpnia 2024 r