W Internecie krąży powiedzenie, że w pierwszej połowie pojazdów o nowej energii głównym bohaterem jest elektryfikacja. Przemysł samochodowy wprowadza transformację energetyczną, od pojazdów o tradycyjnym paliwie do pojazdów o nowej energii. W drugiej połowie głównym bohaterem nie są już tylko samochody, ale zaczął się przekształcać. Oprogramowanie i ekologia przekształcają się w inteligencję.
Nowe pojazdy osobowe zasilane energią elektryczną stają się już inteligentne, a producenci nowych pojazdów użytkowych również zaczęli wprowadzać na rynek modele z inteligentną konfiguracją.
Zdalne nagrody Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F to zupełnie nowy model zaprezentowany w 10. rocznicę nowych pojazdów użytkowych Yuan Yuan. Jest to jeden z produktów serii pilotażowej z okazji 10. rocznicy. Ten samochód jest ulepszony na podstawie zdalnego Star Enjoy V6E i dodaje wiele inteligentnych konfiguracji.
Zdalnie sterowany Starbucks V6F jest wyposażony w inteligentny pakiet wspomagania jazdy ADAS 2.0, obejmujący AEB (funkcję automatycznego hamowania awaryjnego), FCW (ostrzeganie przed kolizją czołową), LDW (ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu), DVR (rejestrator jazdy) i DMS (system monitorowania kierowcy). Liczne udogodnienia programowe i sprzętowe, w połączeniu z konfiguracjami bezpieczeństwa, takimi jak ABS, EBD i ESC, mają jeden cel: bezpieczną jazdę, łatwość prowadzenia i zmniejszenie liczby wypadków samochodowych.
Oprócz zmian w konfiguracji bezpieczeństwa, konfiguracje zewnętrzne i wewnętrzne Remote Star Rewards V6F różnią się również od poprzedniego Remote Star Rewards V6E. Ogólny projekt jest bardziej ukierunkowany na nowo wprowadzony Remote Star Rewards V7E. Cała seria jest standardowo wyposażona w światła LED. Światła + światła do jazdy dziennej + automatyczne reflektory.
Najważniejszą rzeczą w konfiguracji wnętrza jest to, że mechanizm zmiany biegów został zastąpiony z poprzedniego typu przyciskowego na główny typ pokrętła zmiany biegów. Obsługa połączenia z telefonem komórkowym i wielofunkcyjna kierownica mogą skuteczniej zmniejszyć trudność użytkowania i poprawić wrażenia z jazdy. Jednocześnie duży centralny ekran sterowania pilota Star Enjoy V6F jest wyposażony w zintegrowany Bluetooth, rozrywkę audio i wideo, nawigację, obraz cofania i inne funkcje, które mogą zmniejszyć trudność cofania z powodu martwego pola z tyłu pojazdu.
Jeśli chodzi o rozmiar, Remote Star Enjoy V6F i Remote Star Enjoy V6E pozostają takie same. Rozmiar pojazdu wynosi 4845*1730*1985 mm, rozstaw osi wynosi 3100 mm, rozmiar skrzyni ładunkowej wynosi 2800*1600*1270 mm, a objętość skrzyni ładunkowej wynosi 6,0 m³.
Jeśli chodzi o trzy podstawowe pojazdy elektryczne, Yuan Yuan Xingxiang V6F obecnie oferuje tylko jedną wersję, którą jest Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, ma zasięg CLTC ponad 300 km i zapewnia 10-letnią gwarancję na akumulator do 600 000 kilometrów. Silnik został ulepszony do silnika z płaskim przewodem, który jest dostarczany przez Remote Intelligent Core. Moc szczytowa wynosi 70 kW, moc znamionowa wynosi 35 kW, a maksymalna prędkość wynosi 90 km/h.
Jeśli chodzi o podwozie, Long-range Xingxiang V6F jest wyposażony w kombinację przedniego zawieszenia niezależnego MacPhersona i tylnego zawieszenia niezależnego na resorach piórowych. Tylna oś została przekształcona z oryginalnego offsetu na oś napędową elektryczną na współosiową oś napędową elektryczną, z wyższym stopniem integracji. Lekka i bardziej przyjazna dla układu baterii.
Silny Byk Demon Król D08
Dali Niu Demon King D08 to nowa, opracowana w pełni elektryczna inteligentna mikrokarta, wprowadzona na rynek przez Dali Niu Demon King Motors w kwietniu. Wprowadza inteligentny system wspomagania jazdy L2, a zaawansowane funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne, są bardzo praktyczne.
W zależności od potrzeb sceny, skrzynia ładunkowa Daliniu Demon King D08 obejmuje różne typy skrzyń ładunkowych, takie jak standardowe skrzynie ładunkowe i niskie skrzynie ładunkowe. Rozmiar nadwozia wynosi 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, a rozmiar przedziału ładunkowego wynosi 3050 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, użytkownicy mogą wybierać spośród ponad 20 konfiguracji kombinacji, a przestrzeń przedziału ładunkowego może osiągnąć do 8,3 m³.
Jeśli chodzi o wygląd, Dali Niu Demon King D08 wyróżnia się unikalnym, przypominającym mecha stylem, z surowymi liniami, czarnymi panelami i poziomymi reflektorami, świadczącymi o silnym poczuciu technologii.
Wnętrze jest również ważną cechą. Daliniu Demon King D08 ma konstrukcję z dwoma instrumentami i bogatymi wyświetlaczami. 6-calowy panel instrumentów LCD wyświetla informacje wyraźniej niż tradycyjny panel instrumentów ze wskaźnikami. 9-calowy centralny wielofunkcyjny duży ekran sterujący integruje wyświetlacz, nawigację, rozrywkę i inne funkcje. Wszystko w jednym, może realizować połączenie z telefonem komórkowym przez sieć bezprzewodową i obsługuje projekcję mapy jednym kliknięciem. Jednocześnie recepcja Dali Niu Demon King D08 przyjmuje stosunkowo płaską konstrukcję, która nie tylko może przechowywać przedmioty, ale także ułatwiać spożywanie posiłków i pisanie zamówień.
Warto wspomnieć, że Daliniu Demon King D08 jest pierwszym modelem w swojej klasie wyposażonym w inteligentny system wspomagania jazdy L2, wyposażony w adaptacyjny tempomat (ACC), automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeżenie o najechaniu na pojazd poprzedzający (FCW), system wczesnego ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDW), rozpoznawanie znaków drogowych (TSR), asystenta parkowania i wiele innych funkcji.
Jeśli chodzi o trzy podstawowe rodzaje energii elektrycznej, Dali Niu Demon King D08 ma dwie konfiguracje. Ogniwa baterii są dostarczane przez Guoxuan Hi-Tech. Moc baterii wynosi 37,27 i 45,15 kWh, a odpowiadający jej zasięg to 201 i 240 km. Silniki obu konfiguracji są dostarczane przez Fisgreen. Może zapewnić moc szczytową 60 kW i maksymalną prędkość 90 km/h.
Ponadto, bazując na platformie Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile opracowało również bezzałogowy pojazd dostawczy – Dali Niu Demon King X03, który wykorzystuje 5L6V, 5 lidarów, 6 kamer i 1 inteligentny kontroler domeny jazdy. Aby uzyskać zasięg bez martwych punktów wokół pojazdu.
Hybrydowa ciężarówka lekka BYD T5DM
Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM to nowa lekka ciężarówka energetyczna wprowadzona na rynek przez BYD Commercial Vehicles w styczniu tego roku. Jest to również model, który rozpoczął wojnę cenową na nowe pojazdy logistyczne. Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM jest wyposażona w tę samą technologię DM i system DiLink, co samochody osobowe, i ma doskonałe osiągi pod względem bezpieczeństwa, energooszczędności i komfortu.
Hybrydowa lekka ciężarówka T5DM firmy BYD jest standardowo wyposażona w 10,1-calowy inteligentny duży ekran. Oprócz typowych operacji funkcjonalnych może również realizować wyszukiwanie miejsc docelowych, sterowanie nawigacją mapową, wyszukiwanie muzyki online i inne funkcje za pomocą głosu. Jednocześnie wstępnie zainstalowano system nawigacyjny specyficzny dla ciężarówki, aby uniknąć problemów, takich jak zakazy dla ciężarówek i ograniczenia wysokości.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, hybrydowa lekka ciężarówka T5DM firmy BYD jest standardowo wyposażona w elektroniczny system stabilizacji nadwozia ESC, który stale monitoruje prędkość kół za pomocą czujników prędkości kół i sygnałów sterujących, aby zapewnić bezpieczną jazdę pojazdem. Jednocześnie hybrydowa lekka ciężarówka T5DM firmy BYD jest również wyposażona w niezależnie opracowany system IPB (zintegrowany system sterowania hamulcami) firmy BYD, który skutecznie poprawia wydajność hamowania pojazdu.
Jeśli chodzi o trzy podstawowe baterie, BYD T5DM jest wyposażony w baterię typu blade dostarczoną przez Fudi Battery. Przyjmuje ona zintegrowaną konfigurację zamontowaną na środku z mocą baterii 18,3 kWh i zasięgiem jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym wynoszącym 50 km. Aby zapewnić osiągi jezdne pojazdu, BYD T5DM jest wyposażony w specjalny silnik hybrydowy o wysokiej wydajności 1,5 T, który wykorzystuje projekt cyklu Millera, o sprawności cieplnej 41%, całkowitym zużyciu paliwa 9,2 l/100 kilometrów i całkowitym zasięgu jazdy ponad 1000 km na pełnym paliwie i pełnej mocy. Silnik to samodzielnie opracowany przez BYD silnik z płaskim drutem o mocy szczytowej 150 kW i maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm. Dane są lepsze niż w przypadku obecnych popularnych lekkich ciężarówek wyłącznie elektrycznych.
Czas publikacji: 22-08-2024