W internecie krąży powiedzenie, że w pierwszej połowie ery pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, głównym bohaterem jest elektryfikacja. Przemysł motoryzacyjny rozpoczyna transformację energetyczną, od pojazdów napędzanych tradycyjnymi paliwami do pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. W drugiej połowie ery, głównym bohaterem nie są już tylko samochody, ale zaczyna się transformacja. Oprogramowanie i ekologia przekształcają się w inteligencję.
Nowe pojazdy osobowe napędzane energią elektryczną stają się już inteligentne, a producenci nowych pojazdów użytkowych również zaczęli wprowadzać na rynek modele z inteligentną konfiguracją.
Zdalne nagrody Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F to zupełnie nowy model zaprezentowany z okazji 10. rocznicy powstania nowych pojazdów użytkowych Yuan Yuan. Jest to jeden z produktów z serii pilotażowej z okazji 10. rocznicy. Samochód ten został udoskonalony na bazie zdalnie sterowanego Star Enjoy V6E i oferuje wiele inteligentnych konfiguracji.
Zdalnie sterowany Starbucks V6F jest wyposażony w inteligentny pakiet wspomagania jazdy ADAS 2.0, obejmujący AEB (funkcję automatycznego hamowania awaryjnego), FCW (ostrzeżenie o zderzeniu czołowym), LDW (ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu), DVR (rejestrator jazdy) i DMS (system monitorowania kierowcy). Liczne udogodnienia programowe i sprzętowe, w połączeniu z konfiguracjami bezpieczeństwa, takimi jak ABS, EBD i ESC, mają jeden cel: bezpieczną jazdę, łatwość prowadzenia i zmniejszenie liczby wypadków samochodowych.
Oprócz zmian w konfiguracji bezpieczeństwa, konfiguracja zewnętrzna i wewnętrzna modelu Remote Star Rewards V6F różni się również od poprzedniej wersji Remote Star Rewards V6E. Ogólny design jest bardziej nastawiony na nowo wprowadzony model Remote Star Rewards V7E. Cała seria jest standardowo wyposażona w światła LED. Światła + światła do jazdy dziennej + automatyczne reflektory.
Najważniejszą zmianą w konfiguracji wnętrza jest zastąpienie mechanizmu zmiany biegów tradycyjnym pokrętłem. Połączenie z telefonem komórkowym i wielofunkcyjna kierownica znacznie ułatwiają obsługę i poprawiają komfort jazdy. Jednocześnie duży, centralny ekran sterujący Star Enjoy V6F jest wyposażony w zintegrowany Bluetooth, system audio-wideo, nawigację, kamerę cofania i inne funkcje, które zmniejszają trudności podczas cofania z powodu martwego pola z tyłu pojazdu.
Pod względem rozmiarów, modele Remote Star Enjoy V6F i Remote Star Enjoy V6E pozostają takie same. Wymiary pojazdu to 4845 x 1730 x 1985 mm, rozstaw osi 3100 mm, wymiary skrzyni ładunkowej 2800 x 1600 x 1270 mm, a objętość skrzyni ładunkowej 6,0 m³.
Wśród trzech głównych pojazdów elektrycznych, Yuan Yuan Xingxiang V6F jest obecnie dostępny tylko w jednej wersji – Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh. Oferuje on zasięg CLTC ponad 300 km i 10-letnią gwarancję na akumulator do 600 000 kilometrów. Silnik został zmodernizowany do silnika z płaskim przewodem, dostarczanego przez Remote Intelligent Core. Moc szczytowa wynosi 70 kW, moc znamionowa 35 kW, a prędkość maksymalna 90 km/h.
Jeśli chodzi o podwozie, Xingxiang V6F o dużym zasięgu jest wyposażony w połączenie przedniego zawieszenia niezależnego MacPhersona i tylnego zawieszenia niezależnego na resorach piórowych. Tylna oś została przekształcona z oryginalnego offsetu na elektryczną oś napędową na współosiową oś napędową, o wyższym stopniu integracji. Jest lżejsza i bardziej przyjazna dla akumulatora.
Silny Byk Król Demonów D08
Dali Niu Demon King D08 to nowy, w pełni elektryczny, inteligentny mikro-samochód, który został wprowadzony na rynek przez Dali Niu Demon King Motors w kwietniu. Wprowadza on inteligentny system wspomagania jazdy L2, a zaawansowane funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne, są bardzo praktyczne.
W zależności od potrzeb, skrzynia ładunkowa Daliniu Demon King D08 oferuje różne typy skrzyń, takie jak standardowe skrzynie ładunkowe i niskie skrzynie ładunkowe. Wymiary nadwozia to 4900 mm*1690 mm*1995/2195/2450 mm, a wymiary przedziału ładunkowego to 3050 mm*1690 mm*1995/2195/2450 mm. Użytkownicy mają do wyboru ponad 20 konfiguracji, a przestrzeń ładunkowa może sięgać do 8,3 m³.
Jeśli chodzi o wygląd, Dali Niu Demon King D08 wyróżnia się niepowtarzalnym, przypominającym mecha designem, z surowymi liniami, czarnymi panelami i poziomymi reflektorami, świadczącymi o silnym poczuciu technologii.
Wnętrze również stanowi istotną cechę. Daliniu Demon King D08 ma konstrukcję z dwoma wskaźnikami i bogatym zestawem wyświetlaczy. 6-calowy panel LCD wyświetla informacje wyraźniej niż tradycyjny panel ze wskaźnikami. 9-calowy, centralny, wielofunkcyjny ekran integruje wyświetlacz, nawigację, rozrywkę i inne funkcje. W jednym urządzeniu można bezprzewodowo połączyć się z telefonem komórkowym i wyświetlić mapę jednym kliknięciem. Jednocześnie, recepcja Daliniu Demon King D08 ma stosunkowo płaską konstrukcję, co ułatwia nie tylko przechowywanie przedmiotów, ale także zamawianie posiłków i pisanie zamówień.
Warto wspomnieć, że Daliniu Demon King D08 to pierwszy model w swojej klasie wyposażony w inteligentny system wspomagania jazdy L2, wyposażony w adaptacyjny tempomat (ACC), automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeżenie o ryzyku kolizji czołowej (FCW), wczesne ostrzeganie o opuszczaniu pasa ruchu (LDW), rozpoznawanie znaków drogowych (TSR), asystenta parkowania i wiele innych funkcji.
Jeśli chodzi o zasilanie, Dali Niu Demon King D08 ma dwie konfiguracje. Ogniwa baterii pochodzą od Guoxuan Hi-Tech. Moc baterii wynosi 37,27 i 45,15 kWh, a odpowiadający jej zasięg to 201 i 240 km. Silniki w obu konfiguracjach pochodzą od Fisgreen. Zapewniają one moc szczytową 60 kW i prędkość maksymalną 90 km/h.
Ponadto, bazując na platformie Dali Niu Demon King, firma Dali Niu Demon King Automobile opracowała również bezzałogowy pojazd dostawczy – Dali Niu Demon King X03, który wykorzystuje 5L6V, 5 lidarów, 6 kamer i 1 inteligentny kontroler domeny jazdy. Pozwala to na uzyskanie zasięgu bez martwych punktów wokół pojazdu.
Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM
Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM to nowa, energooszczędna lekka ciężarówka wprowadzona na rynek przez BYD Commercial Vehicles w styczniu tego roku. To również model, który zapoczątkował wojnę cenową na nowe pojazdy logistyczne zasilane energią elektryczną. Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM jest wyposażona w tę samą technologię DM i system DiLink, co samochody osobowe, i charakteryzuje się doskonałymi osiągami pod względem bezpieczeństwa, oszczędności energii i komfortu.
Hybrydowa lekka ciężarówka BYD T5DM jest standardowo wyposażona w 10,1-calowy, inteligentny, duży ekran. Oprócz standardowych funkcji, umożliwia on również wyszukiwanie celu podróży, sterowanie nawigacją, wyszukiwanie utworów muzycznych online i inne funkcje głosowe. Jednocześnie, system nawigacji jest fabrycznie zainstalowany, aby uniknąć problemów, takich jak zakazy wjazdu ciężarówek i ograniczenia wysokości.
Pod względem bezpieczeństwa, hybrydowy lekki samochód ciężarowy BYD T5DM jest standardowo wyposażony w elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESC, który stale monitoruje prędkość kół za pomocą czujników prędkości kół i sygnałów z układu kierowniczego, zapewniając bezpieczną jazdę. Jednocześnie hybrydowy lekki samochód ciężarowy BYD T5DM jest również wyposażony w opracowany przez firmę BYD, zintegrowany system kontroli hamulców IPB (Integrated Brake Control System), który skutecznie poprawia skuteczność hamowania pojazdu.
Jeśli chodzi o trzy podstawowe akumulatory, BYD T5DM jest wyposażony w akumulator typu blade firmy Fudi Battery. Zastosowano w nim zintegrowany, montowany centralnie układ o mocy 18,3 kWh i zasięgu jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym wynoszącym 50 km. Aby zapewnić doskonałe osiągi jezdne pojazdu, BYD T5DM został wyposażony w specjalny, wysokowydajny silnik hybrydowy 1.5T, który wykorzystuje cykl Millera, o sprawności cieplnej 41%, całkowitym zużyciu paliwa wynoszącym 9,2 l/100 km i całkowitym zasięgu jazdy ponad 1000 km na pełnym paliwie i pełnej mocy. Silnik to samodzielnie opracowany przez BYD silnik z płaskim drutem o mocy szczytowej 150 kW i maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm. Dane są lepsze niż w przypadku obecnie popularnych, wyłącznie elektrycznych lekkich ciężarówek.
Czas publikacji: 22-08-2024