W ważnym wydarzeniu Unia Europejska nałożyła cła napojazd elektrycznyimportu z Chin, co wywołało silny sprzeciw różnych interesariuszy w Niemczech. Niemiecki przemysł samochodowy, filar niemieckiej gospodarki, potępił decyzję UE, twierdząc, że jest to negatywny cios dla jego przemysłu. Hildegard Muller, przewodnicząca Niemieckiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, wyraziła niezadowolenie z tego faktu, twierdząc, że cła stanowią przeszkodę dla globalnego wolnego handlu i mogą mieć negatywny wpływ na dobrobyt gospodarczy, zatrudnienie i wzrost gospodarczy w Europie. Muller podkreśliła, że nałożenie tych ceł może zaostrzyć napięcia handlowe i ostatecznie zaszkodzić przemysłowi samochodowemu, który i tak zmaga się ze słabym popytem w Europie i Chinach.
Sprzeciw Niemiec wobec ceł jest podkreślony ich dużym wkładem w gospodarkę narodową (około 5% PKB). Niemiecki przemysł motoryzacyjny zmaga się z wyzwaniami, takimi jak spadająca sprzedaż i rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów. Na początku października Niemcy zagłosowały przeciwko decyzji UE o nałożeniu ceł, odzwierciedlając jednomyślne stanowisko liderów branży, którzy uważają, że spory handlowe powinny być rozstrzygane poprzez dialog, a nie sankcje. Müller wezwał rządy do zwiększenia międzynarodowej konkurencyjności Niemiec, promowania dywersyfikacji rynku, wspierania innowacji i zapewnienia, że Niemcy nadal będą odgrywać kluczową rolę w globalnym sektorze motoryzacyjnym.
Negatywne skutki wprowadzenia taryf
Oczekuje się, że nałożenie ceł na chińskie pojazdy elektryczne będzie miało negatywne konsekwencje nie tylko dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, ale także dla szerszego rynku europejskiego. Ferdinand Dudenhofer, dyrektor Niemieckiego Centrum Badań Motoryzacyjnych, podkreślił, że niemieckie pojazdy elektryczne stoją przed poważnymi wyzwaniami w zakresie penetracji rynku chińskiego. Uważa on, że strategia powinna koncentrować się na rozwoju i produkcji pojazdów elektrycznych w Chinach. Jednak nowo wprowadzone cła podważają efekt skali, niezbędny niemieckim producentom samochodów do skutecznej konkurencji.
Krytycy decyzji UE twierdzą, że cła sztucznie podnoszą ceny pojazdów elektrycznych, które i tak są już droższe niż konwencjonalne samochody benzynowe. Takie podwyżki cen mogą odstraszyć konsumentów dbających o cenę i utrudnić krajom europejskim realizację celów klimatycznych. Dodatkowo, producenci samochodów mogą zostać obciążeni karami za emisję dwutlenku węgla, jeśli nie osiągną celów sprzedaży pojazdów elektrycznych, co dodatkowo skomplikuje sytuację. Dudenhoeffer ostrzegł również, że Chiny mogą również nałożyć cła na importowane z Europy pojazdy z silnikami spalinowymi. Może to stanowić poważny cios dla niemieckich producentów samochodów, którzy już borykają się z dynamiką rynku.
Michael Schumann, przewodniczący Niemieckiego Federalnego Stowarzyszenia Rozwoju Gospodarczego i Handlu Zagranicznego, również wyraził ten pogląd w wywiadzie dla agencji informacyjnej Xinhua. Wyraził sprzeciw wobec ceł karnych, uważając, że nie leżą one w interesie Europejczyków. Schumann podkreślił, że przejście na elektryfikację ma kluczowe znaczenie dla walki ze zmianami klimatu i powinno być wspierane, a nie utrudniane, przez bariery handlowe. Nakładanie ceł mogłoby ostatecznie zagrozić postępom w promowaniu pojazdów elektrycznych i realizacji celów redukcji emisji dwutlenku węgla.
Apel o globalną współpracę w zakresie pojazdów elektrycznych
W obliczu wyzwań, jakie stwarzają dodatkowe cła UE na chińskie pojazdy elektryczne, kraje na całym świecie pilnie muszą podjąć aktywne działania w celu promowania akceptacji i popularyzacji pojazdów elektrycznych. Rzecznik niemieckiego Ministerstwa Gospodarki potwierdził zaangażowanie Niemiec w trwające negocjacje między UE a Chinami i wyraził nadzieję na złagodzenie napięć handlowych poprzez kanały dyplomatyczne. Rząd niemiecki uznaje wagę utrzymania otwartych rynków, które są kluczowe dla rozwoju zintegrowanej gospodarki Niemiec.
Michael Boss, szef działu międzynarodowego Stowarzyszenia Dostawców Motoryzacyjnych Berlin-Brandenburgia, ostrzegł, że decyzja UE może zaostrzyć spory handlowe i poważnie zaszkodzić globalnemu wolnemu handlowi. Uważa, że cła nie rozwiążą strategicznych i strukturalnych problemów europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Wręcz przeciwnie, utrudnią one promocję pojazdów elektrycznych w Niemczech i Europie oraz zagrożą realizacji celów redukcji emisji dwutlenku węgla.
W miarę jak świat przechodzi na zieloną energię, kraje muszą współpracować i w pełni wykorzystać potencjał pojazdów elektrycznych, w tym tych produkowanych w Chinach. Integracja chińskich pojazdów elektrycznych z rynkiem globalnym może znacząco przyczynić się do oszczędzania energii i redukcji emisji. Tworząc środowisko współpracy i dialogu, kraje mogą wspólnie budować zrównoważoną przyszłość, korzystną dla gospodarki i środowiska. Apel o jedność w promowaniu pojazdów elektrycznych to nie tylko kwestia handlowa; to kluczowy krok w kierunku osiągnięcia globalnych celów klimatycznych i zapewnienia zdrowszej planety dla przyszłych pokoleń.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Czas publikacji: 07-11-2024