W dużym rozwoju Unia Europejska nałożyła na taryfypojazd elektrycznyImport z Chin, ruch, który wywołał silny sprzeciw różnych zainteresowanych stron w Niemczech. Niemiecki przemysł motoryzacyjny, kamień węgielny niemieckiej gospodarki, potępił decyzję UE, mówiąc, że był to negatywny cios dla jej branży. Hildegard Muller, prezes niemieckiego stowarzyszenia producentów samochodów, wyraził niezadowolenie z tego, mówiąc, że taryfy stanowią niepowodzenie w zakresie globalnego wolnego handlu i mogą mieć negatywny wpływ na europejski dobrobyt gospodarczy, zatrudnienie i wzrost. Mueller podkreślił, że nałożenie tych taryf może zaostrzyć napięcia handlowe i ostatecznie zaszkodzić branży motoryzacyjnej, która już zajmuje się słabym popytem w Europie i Chinach.
Opozycja Niemiec wobec taryf podkreśla jej duży wkład w gospodarkę narodową (około 5% PKB). Niemiecki przemysł motoryzacyjny stoi przed wyzwaniami, takimi jak spadająca sprzedaż i rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów. Na początku października Niemcy głosowały przeciwko decyzji UE o nałożeniu taryf, odzwierciedlając zjednoczone stanowisko wśród liderów branży, którzy uważają, że spory handlowe powinny zostać rozwiązane za pomocą dialogu, a nie środków karnych. Muller wezwał rządy do zwiększenia międzynarodowej konkurencyjności Niemiec, promowania dywersyfikacji rynku, zachęcania do innowacji i zapewnienia, że Niemcy nadal odgrywają kluczową rolę w globalnej dziedzinie motoryzacyjnej.
Niekorzystne konsekwencje narzucania taryf
Oczekuje się, że narzucenie taryf na chińskie pojazdy elektryczne będą miały pewne negatywne konsekwencje, nie tylko dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, ale także dla szerszego rynku europejskiego. Ferdinand Dudenhofer, dyrektor niemieckiego centrum badań motoryzacyjnych, podkreślił, że niemieckie pojazdy elektryczne stoją przed głównymi wyzwaniami w penetracji chińskiego rynku. Uważa, że strategia powinna koncentrować się na rozwoju i produkcji pojazdów elektrycznych w Chinach. Jednak nowo nałożone taryfy podważają korzyści skali, które niemieccy producenci samochodów muszą skutecznie konkurować.
Krytycy decyzji UE twierdzą, że taryfy sztucznie podnoszą cenę pojazdów elektrycznych, które są już droższe niż konwencjonalne samochody napędzane benzyną. Takie podwyżki cen mogą odstraszyć świadomych cen konsumentów i utrudnić krajom europejskim osiągnięcie ich celów klimatycznych. Ponadto producenci samochodów mogą stawić czoła grzywnom emisji dwutlenku węgla, jeśli nie osiągną celów sprzedaży EV, dodatkowo komplikując sytuację. Dudenhoeffer ostrzegł również, że Chiny mogą również nałożyć taryfy na konwencjonalne pojazdy paliwa importowane z Europy. Może to zadał poważny cios niemieckim producentom samochodów, którzy już zmagają się z dynamiką rynku.
Michael Schumann, przewodniczący Niemieckiego Federalnego Stowarzyszenia Rozwoju Gospodarczego i Handlu Zagranicznego, również wyraził ten sam pogląd w wywiadzie dla Xinhua News Agency. Wyraził swój sprzeciw wobec taryf karnych i wierzył, że nie leżały one w interesie narodu europejskiego. Schumann podkreślił, że przejście do elektryfikacji ma kluczowe znaczenie dla zwalczania zmian klimatu i powinno być obsługiwane, a nie utrudnione, barierami handlowymi. Narzucanie taryf może ostatecznie zagrozić postępom w promowaniu pojazdów elektrycznych i osiągnięciu celów redukcji emisji dwutlenku węgla.
Wzywając do globalnej współpracy w pojazdach elektrycznych
W związku z wyzwaniami stawianymi przez dodatkowe taryfy UE na chińskie pojazdy elektryczne kraje na całym świecie pilnie muszą podjąć aktywne środki w celu promowania akceptacji i popularyzacji pojazdów elektrycznych. Rzecznik niemieckiego ministerstwa gospodarki powtórzył zaangażowanie Niemiec w ciągłe negocjacje między UE a Chinami i wyraził nadzieję na złagodzenie napięć handlowych za pośrednictwem kanałów dyplomatycznych. Rząd niemiecki uznaje znaczenie utrzymania otwartych rynków, które są niezbędne dla jego połączonej gospodarki.
Michael Boss, szef Międzynarodowego Departamentu Berlińskiego Brandenburga Stowarzyszenia Dostawców Motoryzacyjnych, ostrzegł, że decyzja UE może zintensyfikować spory handlowe i poważnie uszkodzić globalny wolny handel. Uważa, że taryfy nie mogą rozwiązać strategicznych i strukturalnych problemów, przed którymi stoi europejski przemysł motoryzacyjny. Wręcz przeciwnie, utrudnią promocję pojazdów elektrycznych w Niemczech i Europie i zagrozą realizacji celów redukcji emisji dwutlenku węgla.
Gdy świat przechodzi na przyszłość zielonej energii, kraje muszą współpracować i wykorzystać pełny potencjał pojazdów elektrycznych, w tym produkowanych w Chinach. Integracja chińskich pojazdów elektrycznych z rynkiem globalnym może wnieść znaczący wkład w ochronę energii i redukcję emisji. Wspierając środowisko współpracy i dialogu, kraje mogą współpracować, aby stworzyć zrównoważoną przyszłość, która jest dobra dla gospodarki i środowiska. Wezwanie jedności do promowania pojazdów elektrycznych nie jest tylko problemem handlowym; Jest to kluczowy krok w kierunku osiągnięcia globalnych celów klimatycznych i zapewnienia zdrowszej planety dla przyszłych pokoleń.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Czas postu: listopada 07-2024