W ważnym wydarzeniu Unia Europejska nałożyła cła napojazd elektrycznyimportu z Chin, co wywołało silny sprzeciw różnych interesariuszy w Niemczech. Niemiecki przemysł samochodowy, kamień węgielny niemieckiej gospodarki, potępił decyzję UE, mówiąc, że jest to negatywny cios dla jego przemysłu. Hildegard Muller, przewodnicząca Niemieckiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, wyraziła niezadowolenie z tego, mówiąc, że taryfy są przeszkodą dla globalnego wolnego handlu i mogą mieć negatywny wpływ na europejską pomyślność gospodarczą, zatrudnienie i wzrost. Mueller podkreślił, że nałożenie tych taryf może zaostrzyć napięcia handlowe i ostatecznie zaszkodzić przemysłowi samochodowemu, który już zmaga się ze słabym popytem w Europie i Chinach.
Sprzeciw Niemiec wobec taryf jest podkreślony ich dużym wkładem w gospodarkę narodową (około 5% PKB). Niemiecki przemysł samochodowy zmaga się z wyzwaniami, takimi jak spadająca sprzedaż i rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów. Na początku października Niemcy zagłosowały przeciwko decyzji UE o nałożeniu taryf, odzwierciedlając zjednoczone stanowisko liderów branży, którzy uważają, że spory handlowe powinny być rozwiązywane poprzez dialog, a nie środki karne. Muller wezwał rządy do zwiększenia międzynarodowej konkurencyjności Niemiec, promowania dywersyfikacji rynku, zachęcania do innowacji i zapewnienia, że Niemcy nadal będą odgrywać kluczową rolę w globalnym sektorze motoryzacyjnym.
Negatywne skutki nałożenia taryf
Oczekuje się, że nałożenie taryf na chińskie pojazdy elektryczne będzie miało pewne negatywne konsekwencje nie tylko dla niemieckiego przemysłu samochodowego, ale także dla szerszego rynku europejskiego. Ferdinand Dudenhofer, dyrektor Niemieckiego Centrum Badań Motoryzacyjnych, podkreślił, że niemieckie pojazdy elektryczne stoją przed poważnymi wyzwaniami w penetracji rynku chińskiego. Uważa, że strategia powinna skupić się na rozwijaniu i produkcji pojazdów elektrycznych w Chinach. Jednak nowo nałożone taryfy podważają ekonomię skali, której niemieccy producenci samochodów potrzebują, aby skutecznie konkurować.
Krytycy decyzji UE twierdzą, że cła sztucznie podnoszą cenę pojazdów elektrycznych, które są już droższe od konwencjonalnych samochodów napędzanych benzyną. Takie podwyżki cen mogą odstraszyć świadomych cen konsumentów i utrudnić krajom europejskim osiągnięcie celów klimatycznych. Ponadto producenci samochodów mogą zostać ukarani grzywnami za emisję dwutlenku węgla, jeśli nie osiągną celów sprzedaży pojazdów elektrycznych, co jeszcze bardziej skomplikuje sytuację. Dudenhoeffer ostrzegł również, że Chiny mogą również nałożyć cła na konwencjonalne pojazdy spalające paliwo importowane z Europy. Może to być poważny cios dla niemieckich producentów samochodów, którzy już zmagają się z dynamiką rynku.
Michael Schumann, przewodniczący Niemieckiego Federalnego Stowarzyszenia Rozwoju Gospodarczego i Handlu Zagranicznego, również wyraził ten sam pogląd w wywiadzie dla agencji informacyjnej Xinhua. Wyraził swój sprzeciw wobec taryf karnych i uważał, że nie leżą one w interesie Europejczyków. Schumann podkreślił, że przejście na elektryfikację jest kluczowe dla walki ze zmianą klimatu i powinno być wspierane, a nie utrudniane, przez bariery handlowe. Nałożenie taryf mogłoby ostatecznie zagrozić postępom w promowaniu pojazdów elektrycznych i realizacji celów redukcji emisji dwutlenku węgla.
Apel o globalną współpracę w zakresie pojazdów elektrycznych
W obliczu wyzwań, jakie stawiają dodatkowe taryfy UE na chińskie pojazdy elektryczne, kraje na całym świecie pilnie muszą podjąć aktywne działania w celu promowania akceptacji i popularyzacji pojazdów elektrycznych. Rzecznik niemieckiego Ministerstwa Gospodarki powtórzył zaangażowanie Niemiec w trwające negocjacje między UE a Chinami i wyraził nadzieję na złagodzenie napięć handlowych za pośrednictwem kanałów dyplomatycznych. Rząd niemiecki uznaje znaczenie utrzymania otwartych rynków, które są niezbędne dla jego połączonej gospodarki.
Michael Boss, szef działu międzynarodowego Berlin-Brandenburg Automotive Suppliers Association, ostrzegł, że decyzja UE może zaostrzyć spory handlowe i poważnie zaszkodzić globalnemu wolnemu handlowi. Uważa, że cła nie rozwiążą strategicznych i strukturalnych problemów, z którymi zmaga się europejski przemysł samochodowy. Wręcz przeciwnie, utrudnią promocję pojazdów elektrycznych w Niemczech i Europie oraz zagrożą realizacji celów redukcji emisji dwutlenku węgla.
W miarę jak świat przechodzi na zieloną przyszłość energetyczną, kraje muszą współpracować i wykorzystać pełen potencjał pojazdów elektrycznych, w tym tych produkowanych w Chinach. Integracja chińskich pojazdów elektrycznych z rynkiem światowym może wnieść znaczący wkład w oszczędzanie energii i redukcję emisji. Poprzez wspieranie środowiska współpracy i dialogu kraje mogą wspólnie pracować nad stworzeniem zrównoważonej przyszłości, która jest dobra dla gospodarki i środowiska. Wezwanie do jedności w celu promowania pojazdów elektrycznych nie jest tylko kwestią handlu; Jest to kluczowy krok w kierunku osiągnięcia globalnych celów klimatycznych i zapewnienia zdrowszej planety dla przyszłych pokoleń.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Czas publikacji: 07-11-2024