Pierwszą rzeczą jest oczywiście marka. Jako członek BBA, w oczach większości ludzi w kraju Mercedes-Benz wciąż plasuje się nieco wyżej niż Volvo i cieszy się nieco większym prestiżem. W rzeczywistości, niezależnie od wartości emocjonalnej, pod względem wyglądu i wnętrza, GLC będzie bardziej efektowny i atrakcyjny niż…XC60T8. Największym problemem Volvo jest terazże aktualizacje są zbyt powolne. Niezależnie od tego, jak niesamowity jest nordycki design, niezależnie od tego, jak klasyczny jest wygląd XC60, nie da się go używać przez tyle lat, a stanie się przestarzały i estetycznie nudny. Z drugiej strony, Mercedes-Benz, mimo że GLC nie został znacząco zaktualizowany, przynajmniej wykonał dobrą robotę w projekcie liftingu. Przynajmniej nowy model wygląda naprawdę nowocześnie.
Różnica wewnątrz samochodu będzie bardziej widoczna. Chociaż wiele osób, w tym ja, uzna chłodny styl Volvo za bardziej wyrafinowany niż klubowy styl Mercedesa-Benza, niezależnie od tego, czy siedzisz z przodu, czy z tyłu, poczujesz klasę. Pod względem wrażeń, luksusu i atmosfery, GLC jest o wiele lepszy. Rozumiem, że większość Chińczyków, którzy wybierają luksusowe marki, ma na to wpływ.
Ponadto, pod względem wymiarów fizycznych, trójwymiarowe kontury obu samochodów są podobne, ale rozstaw osi krajowej wersji Mercedesa-Benz GLC został wydłużony do 2977 mm. Ma prawie 3 metry długości, ponad 10 centymetrów więcej niż XC60, więc przestrzeń wzdłużna i przestrzeń na nogi w tylnym rzędzie będą znacznie szersze. Ponadto, aby umieścić akumulator, środkowa podłoga tylnego siedzenia XC60 T8 jest wysoka i szeroka. Jeśli jesteś jak moja rodzina, rodzina pięcioosobowa, i często na tylnym siedzeniu są trzy osoby, nogi i stopy osoby w środku będą bardzo niewygodne. To jest również moja opinia. Jego główne niezadowolenie.
Dobrze, czas na porównanie osiągów. Nie ma potrzeby porównywania w tym aspekcie. XC60 T8 wygrywa bezapelacyjnie, z łączną mocą 456 KM i przyspieszeniem w 5 sekund. Kiedy kupowałem go 5 lat temu, powiedziałem, że to jeden z 10 najszybszych rodzinnych SUV-ów na świecie. Wliczając w to potwory takie jak URUS i DBX, teraz nie jest to aż tak przesadzone. Uwierz mi, po prostu nie spotkasz na drodze samochodów takich jak Macan S, AMG GLC43, SQ5 ani dwusilnikowych aut sportowych tej samej klasy. Nie ma konkurenta.
Jeśli chodzi o GLC, przy obecnej cenie Volvo 60 T8, która przekracza 400 000, można kupić tylko GLC 260, który ma nieco ponad 200 koni mechanicznych i nie widać nawet tylnych świateł T8. W rzeczywistości, nawet jeśli GLC 300 ma 258 koni mechanicznych, XC60 T8 nie potrzebuje silnika i może go z łatwością pokonać samym silnikiem. Dostępny jest również system kontroli podwozia. Podwozie i zawieszenie tej generacji XC60 są bardzo wytrzymałe, ze stopem aluminium i podwójnymi przednimi wahaczami. Wersja hybrydowa typu plug-in ma również zawieszenie pneumatyczne, a jego zestrojenie jest mocniejsze i bardziej sportowe niż w GLC. Wystarczy przejechać się, aby wyraźnie odczuć tę różnicę.
Na koniec pozostaje kwestia zużycia paliwa. Porównując hybrydę plug-in z lekką hybrydą 48 V, zalety są nadal oczywiste. Nawet jeśli hybryda plug-in Volvo T8 nie koncentruje się na oszczędności paliwa, to i tak zaoszczędzi znacznie więcej niż GLC. Tak więc, jeśli o tym mowa, wybór między tymi dwoma samochodami nie jest trudny! Jeśli zależy Ci na marce, wizerunku, wyglądzie, twarzy itp., daj priorytet GLC. Jeśli szanujesz pasażerów i bardziej cenisz przestrzeń i komfort, Mercedes-Benz również będzie miał przewagę. Poza tym, jeśli kierowca jest dla Ciebie najważniejszy, a zależy Ci na mocy i kontroli, w tym na zużyciu paliwa, wybierz Volvo XC60 T8, lub, jak nazywa go nowa nazwa, wersję hybrydową plug-in XC60.
Czas publikacji: 31.08.2024