NowyAIONFirma RT poczyniła także ogromne wysiłki w zakresie inteligencji: jest wyposażona w 27 inteligentnych urządzeń sterujących, takich jak pierwszy w swojej klasie wysokiej klasy inteligentny system jazdy lidar, duży model czwartej generacji wykrywający kompleksowe głębokie uczenie się oraz procesor NVIDIA Orin -X Platforma o dużej mocy obliczeniowej.
1. Gu Huinan, dyrektor generalny GAC Aian, powiedział w wywiadzie dla Yiou Auto i innych mediów, że GAC Aian jest wyposażony w rozwiązanie inteligentnej jazdy NVIDIA Orin-X+ lidar zarówno w Haopin GT, jak i HT. Ponadto wkrótce wprowadzony na rynek wcześniej Aion Tyrannosaurus i obecny AION RT zapewniły przewagę skali pod względem kosztów. „W połączeniu z naszą akumulacją na przestrzeni lat możemy osiągnąć powszechną równość”.
Oczywiście zalety sprzętu pod względem kosztów i skali nie wystarczą, aby udowodnić możliwości inteligentnego prowadzenia GAC Aian, ale Gu Huinan mimo wszystko podkreślał: „Nie mogę powiedzieć, że jest daleko w tyle, ale na pewno jest na wiodącym poziomie. Mamy tę pewność.”
Na konferencji prasowej przedsprzedażowej GAC Aian zademonstrował działanie AION RT w różnych trudnych scenariuszach, takich jak miejskie wioski i wiejskie drogi. AION RT szybko reagował na pieszych i pojazdy elektryczne, które nagle się pojawiały, i był w stanie skutecznie unikać kolizji. Stojąc twarzą w twarz z wąskim skrzyżowaniem z kamiennymi filarami, AION RT użył lidaru, aby dokładnie zmierzyć szerokość skrzyżowania, a następnie przyspieszył bezpośrednio przez nie, wykonując zadanie za jednym razem.
2. Oprócz inteligentnej jazdy, AION RT podejmuje dalsze próby rozwiązania problemów użytkowników związanych z zasięgiem
Opierając się na ekskluzywnej platformie czysto elektrycznej AEP 3.0, AION RT po raz pierwszy osiąga układ przestrzeni A+ wynoszący 68 kWh na kompaktowej przestrzeni, podczas gdy większość modeli w tej samej klasie może osiągnąć pojemność akumulatora jedynie około 60 kWh. Ponadto AION RT po raz pierwszy zastosuje technologię węglika krzemu, która wcześniej była stosowana wyłącznie na platformach wysokiego napięcia 800 V, w samochodzie czysto elektrycznym klasy A+.
Ponadto AION RT optymalizuje również materiał, strukturę i elektrolit akumulatora, aby osiągnąć szybkie ładowanie 3C na najbardziej uniwersalnej platformie 400 V, ładowanie 1 km w 3 sekundy, 200 km w 10 minut i szybkie ładowanie 30%-80% w 18 minut.
3. GAC Aian opracował ukierunkowany projekt i rozwój AION RT. Dzięki szybkiemu ładowaniu akumulator można naładować od 30% do 80% w 18 minut.
Czas publikacji: 10 października 2024 r