NowyAIONRT poczyniło również duże postępy w dziedzinie inteligencji: jest wyposażone w 27 inteligentnych podzespołów sterujących, takich jak pierwszy w swojej klasie inteligentny układ kierowniczy z wykorzystaniem lidaru, duży model czwartej generacji czujników z kompleksowym uczeniem się i technologią głębokiego uczenia oraz platformę o dużej mocy obliczeniowej NVIDIA Orin-X.
1. Gu Huinan, dyrektor generalny GAC Aian, powiedział w wywiadzie dla Yiou Auto i innych mediów, że GAC Aian jest wyposażony w inteligentne rozwiązanie do jazdy lidarem NVIDIA Orin-X+ zarówno w Haopin GT, jak i HT. Ponadto, wkrótce wcześniej wprowadzony na rynek Aion Tyrannosaurus i obecny AION RT zapewniły przewagę skali pod względem kosztów. „W połączeniu z naszą akumulacją na przestrzeni lat możemy osiągnąć powszechną równość”.
Oczywiście, korzyści w zakresie kosztów i skali sprzętu nie wystarczą, aby udowodnić inteligentne możliwości prowadzenia GAC Aian, ale Gu Huinan nadal podkreślał: „Nie mogę powiedzieć, że jest daleko do przodu, ale zdecydowanie jest na wiodącym poziomie. Mamy taką pewność”.
Na konferencji prasowej przedsprzedażowej GAC Aian zademonstrował wydajność AION RT w różnych trudnych scenariuszach, takich jak wsie miejskie i drogi wiejskie. AION RT szybko reagował na pieszych i pojazdy elektryczne, które nagle się pojawiały, i był w stanie skutecznie uniknąć kolizji. Stając na wąskim skrzyżowaniu z kamiennymi filarami, AION RT użył lidaru, aby dokładnie zmierzyć szerokość skrzyżowania, a następnie przyspieszył bezpośrednio przez nie, wykonując zadanie za jednym zamachem.
2. Oprócz inteligentnej jazdy AION RT próbuje także rozwiązać obawy użytkowników dotyczące zasięgu
Opierając się na platformie AEP 3.0 pure electric exclusive, AION RT po raz pierwszy osiąga układ przestrzeni A+ o pojemności 68 kWh w kompaktowej przestrzeni, podczas gdy większość modeli w tej samej klasie może osiągnąć pojemność baterii tylko około 60 kWh. Ponadto AION RT po raz pierwszy zastosuje technologię węglika krzemu, która wcześniej była stosowana tylko na platformach wysokiego napięcia 800 V, w samochodzie elektrycznym klasy A+.
Ponadto AION RT optymalizuje materiał, strukturę i elektrolit akumulatora, aby umożliwić szybkie ładowanie 3C na najbardziej uniwersalnej platformie 400 V. Umożliwia to naładowanie 1 km w 3 sekundy, 200 km w 10 minut i szybkie ładowanie 30%–80% w 18 minut.
3. GAC Aian wykonał ukierunkowany projekt i rozwój AION RT. Dzięki szybkiemu ładowaniu akumulator można naładować od 30% do 80% w ciągu 18 minut.
Czas publikacji: 10-paź-2024