Jestpojazd hybrydowy o rozszerzonym zasięguWarto kupić? Jakie są jego zalety i wady w porównaniu z hybrydą plug-in?
Porozmawiajmy najpierw o hybrydach plug-in. Ich zaletą jest to, że silnik oferuje różnorodne tryby jazdy i może utrzymywać doskonałą wydajność niezależnie od stanu paliwa i energii elektrycznej lub prędkości pojazdu. Dzięki udziałowi silnika w napędzie, hybryda zachowuje część wrażeń z jazdy tradycyjnego samochodu benzynowego, zarówno pod względem osiągów, wrażeń z jazdy, jak i efektów dźwiękowych. W przeszłości hybrydy plug-in charakteryzowały się krótkim zasięgiem wyłącznie elektrycznym, trudnym przełączaniem między benzyną a energią elektryczną, niewielką liczbą możliwości bezpośredniego udziału silnika w napędzie oraz wysokimi cenami. Teraz jednak nie stanowi to już problemu. Żywotność baterii może sięgać setek kilometrów. Dostępnych jest wiele poziomów wspomagania DHT, przełączanie między olejem napędowym a energią elektryczną jest płynne jak jedwab, a cena również znacznie spadła.
Porozmawiajmy o formule rozszerzonego zasięgu. W przeszłości mawiano: „Z prądem jesteś smokiem, bez prądu jesteś robakiem” i „Bez prądu zużycie paliwa jest wyższe niż w przypadku pojazdu spalinowego”. W rzeczywistości nowy system rozszerzonego zasięgu nie ma tego problemu. Jest również bardzo wydajny, gdy brakuje mu mocy. W porównaniu z hybrydami plug-in, może pomieścić większe akumulatory i mocniejsze silniki, ponieważ eliminuje potrzebę stosowania skomplikowanej struktury przekładni olejowo-elektrycznej. Dzięki temu może pracować ciszej i płynniej, ma dłuższą żywotność akumulatora elektrycznego i jest tańszy, a także mniej zmartwień i kłopotów z późniejszą konserwacją.
Na co więc należy zwrócić uwagę decydując się na dodanie programu?
Po pierwsze, czy jego zużycie energii i paliwa jest wysokie? Ma to bezpośredni wpływ nie tylko na ekonomię, praktyczność i osiągi na długich dystansach, ale także odzwierciedla specyfikę techniczną tego systemu zwiększania zasięgu.
Drugą kwestią jest jego wydajność. Wzmacniacz zasięgu ma prostą konstrukcję, składającą się tylko z dwóch głównych części: silnika i akumulatora. Jak już wspomniałem, wzmacniacz zasięgu ma przewagę pod względem przestrzeni i może pomieścić większy akumulator. Nie warto go marnować. Typowe hybrydy plug-in to akumulatory o temperaturze około 20 stopni Celsjusza, które zapewniają zasięg około 100 kilometrów. Uważam jednak, że wzmacniacz zasięgu powinien mieć co najmniej… Dopiero przy akumulatorze o temperaturze 30 stopni Celsjusza lub wyższej i zasięgu 200 kilometrów na samym napędzie elektrycznym można wykazać jego zalety i dopiero wtedy sensowne jest porzucenie hybrydy plug-in na rzecz modelu o rozszerzonym zasięgu.
Wreszcie, cena. Ze względu na prostą konstrukcję i niewysokie wymagania techniczne, eliminuje to również koszty rozwoju i produkcji złożonego układu napędowego DHT, benzynowo-elektrycznego. Dlatego cena modelu o zwiększonym zasięgu w tej samej konfiguracji powinna być niższa niż cena hybrydy plug-in lub powinna być konkurencyjna, oferując ten sam poziom i cenę. Spośród produktów, konfiguracja modelu o zwiększonym zasięgu powinna być wyższa niż hybrydy plug-in, aby można było uznać go za opłacalny i wart zakupu.
Czas publikacji: 28 maja 2024 r.