jestpojazd hybrydowy o większym zasięguwarto kupić? Jakie są jego zalety i wady w porównaniu do hybrydy typu plug-in?
Porozmawiajmy najpierw o hybrydach typu plug-in. Zaletą jest to, że silnik posiada różnorodne tryby jazdy i potrafi utrzymać doskonałą wydajność niezależnie od stanu paliwowo-elektrycznego czy różnych prędkości pojazdu. Dzięki temu, że silnik uczestniczy w jeździe, może zachować część wrażeń charakterystycznych dla tradycyjnego samochodu benzynowego pod względem osiągów, wrażeń z jazdy, a nawet efektów dźwiękowych. W przeszłości pojazdy hybrydowe typu plug-in charakteryzowały się krótkim zasięgiem na napędzie elektrycznym, trudnym przełączaniem między benzyną a energią elektryczną, niewielkimi możliwościami udziału silnika w napędzie bezpośrednim i wysokimi cenami. Ale teraz w zasadzie nie stanowi to problemu. Żywotność baterii może w zasadzie sięgać setek kilometrów. Istnieje wiele poziomów pomocy DHT, przełączanie między ropą na energię elektryczną jest płynne jak jedwab, a cena również znacznie spadła.
Porozmawiajmy o formule o rozszerzonym zasięgu. W przeszłości ludzie lubili mawiać: „Z prądem jesteś smokiem, bez prądu jesteś robakiem” oraz „Bez prądu zużycie paliwa jest wyższe niż w przypadku pojazdu spalinowego”. Tak naprawdę w nowym Range Extenderze nie ma takiego problemu. Jest również bardzo wydajny, gdy kończy się moc. W porównaniu z hybrydami typu plug-in może pomieścić większe akumulatory i mocniejsze silniki, ponieważ eliminuje potrzebę stosowania skomplikowanej konstrukcji przekładni olejowo-elektrycznej. Dlatego może działać ciszej i płynniej, mieć dłuższą żywotność baterii wyłącznie elektrycznych i jest tańszy, przy mniejszym zmartwieniu i kłopotach z późniejszą konserwacją.
Na co zatem zwrócić uwagę decydując się na dodanie programu?
Po pierwsze, czy jego zużycie energii i zużycie paliwa są wysokie? Ma to nie tylko bezpośredni wpływ na jego ekonomiczność, praktyczność i osiągi na długich dystansach, ale także reprezentuje techniczną zawartość tego systemu zwiększającego zasięg.
Po drugie, jego wydajność. Przedłużacz zasięgu ma prostą konstrukcję, składającą się tylko z dwóch głównych części: silnika i akumulatora. Jak już powiedziałem, wzmacniacz zasięgu ma przewagę przestrzenną i może pomieścić większy akumulator. Nie zmarnuj tego. Głównym nurtem zwykłych hybryd typu plug-in są akumulatory o temperaturze około 20 stopni, które pozwalają na przejechanie około 100 kilometrów. Ale myślę, że przedłużacz zasięgu powinien przynajmniej mieć. Tylko przy akumulatorze o temperaturze 30 stopni lub większej i zasięgu wyłącznie elektrycznym wynoszącym 200 kilometrów można wykazać jego zalety i tylko wtedy sensowne jest porzucenie hybrydy typu plug-in i wybranie model o rozszerzonym zasięgu.
Wreszcie jest cena. Ponieważ struktura jest prosta, a zawartość techniczna nie jest wysoka, eliminuje to również koszty rozwoju i produkcji złożonego benzynowo-elektrycznego układu przeniesienia napędu DHT. Dlatego cena modelu o rozszerzonym zasięgu w tej samej konfiguracji powinna być niższa niż hybrydy typu plug-in lub powinna być konkurencyjna na tym samym poziomie i w tej samej cenie. Wśród produktów konfiguracja modelu o rozszerzonym zasięgu powinna być wyższa niż hybrydy plug-in, aby można było uznać go za opłacalny i warty zakupu.
Czas publikacji: 28 maja 2024 r