Jestpojazd hybrydowy o większym zasięguwarte kupna?Jakie są jego zalety i wady w porównaniu do hybrydy typu plug-in?
Porozmawiajmy najpierw o hybrydach typu plug-in.Zaletą jest to, że silnik posiada różnorodne tryby jazdy i potrafi utrzymać doskonałą wydajność niezależnie od stanu paliwowo-elektrycznego czy różnych prędkości pojazdu.Dzięki temu, że silnik uczestniczy w jeździe, może zachować część wrażeń charakterystycznych dla tradycyjnego samochodu benzynowego pod względem osiągów, wrażeń z jazdy, a nawet efektów dźwiękowych.W przeszłości pojazdy hybrydowe typu plug-in charakteryzowały się krótkim zasięgiem na napędzie elektrycznym, trudnym przełączaniem między benzyną a energią elektryczną, niewielkimi możliwościami udziału silnika w napędzie bezpośrednim i wysokimi cenami.Ale teraz w zasadzie nie stanowi to problemu.Żywotność baterii może w zasadzie sięgać setek kilometrów.Istnieje wiele poziomów pomocy DHT, przełączanie między ropą na energię elektryczną jest płynne jak jedwab, a cena również znacznie spadła.
Porozmawiajmy o formule o rozszerzonym zasięgu.W przeszłości ludzie lubili mawiać: „Z prądem jesteś smokiem, bez prądu jesteś robakiem” oraz „Bez prądu zużycie paliwa jest wyższe niż w przypadku pojazdu spalinowego”.Tak naprawdę w nowym Range Extenderze nie ma takiego problemu.Jest również bardzo wydajny, gdy kończy się moc.W porównaniu z hybrydami typu plug-in może pomieścić większe akumulatory i mocniejsze silniki, ponieważ eliminuje potrzebę stosowania skomplikowanej konstrukcji przekładni olejowo-elektrycznej.Dlatego może działać ciszej i płynniej, mieć dłuższą żywotność baterii wyłącznie elektrycznych i jest tańszy, przy mniejszym zmartwieniu i kłopotach z późniejszą konserwacją.
Na co zatem zwrócić uwagę decydując się na dodanie programu?
Po pierwsze, czy jego zużycie energii i zużycie paliwa są wysokie?Wpływa to nie tylko bezpośrednio na jego ekonomiczność, praktyczność i osiągi na długich dystansach, ale także reprezentuje zawartość techniczną tego systemu zwiększania zasięgu.
Po drugie, jego wydajność.Przedłużacz zasięgu ma prostą konstrukcję, składającą się tylko z dwóch głównych części: silnika i akumulatora.Jak już powiedziałem, wzmacniacz zasięgu ma przewagę przestrzenną i może pomieścić większy akumulator.Nie zmarnuj tego.Główny nurt zwykłych hybryd typu plug-in to około 20-stopniowe akumulatory, które mają żywotność baterii około 100 kilometrów.Ale myślę, że przedłużacz zasięgu powinien przynajmniej mieć. Tylko przy akumulatorze o temperaturze 30 stopni lub większej i zasięgu wyłącznie elektrycznym wynoszącym 200 kilometrów można wykazać jego zalety i tylko wtedy może mieć sens porzucenie hybrydy typu plug-in i wybranie model o rozszerzonym zasięgu.
Wreszcie jest cena.Ponieważ struktura jest prosta, a zawartość techniczna nie jest wysoka, eliminuje to również koszty rozwoju i produkcji złożonego benzynowo-elektrycznego układu przeniesienia napędu DHT.Dlatego cena modelu o rozszerzonym zasięgu w tej samej konfiguracji powinna być niższa niż hybrydy typu plug-in lub powinna być konkurencyjna na tym samym poziomie i w tej samej cenie.Wśród produktów konfiguracja modelu o rozszerzonym zasięgu powinna być wyższa niż hybrydy plug-in, aby można było uznać go za opłacalny i warty zakupu.
Czas publikacji: 28 maja 2024 r