20 sierpnia Komisja Europejska opublikowała projekt ostatecznych wyników swojego dochodzenia w sprawie chińskich pojazdów elektrycznych i skorygowała niektóre proponowane stawki podatkowe.
Osoba zaznajomiona ze sprawą ujawniła, że zgodnie z najnowszym planem Komisji Europejskiej model Cupra Tavascan produkowany w Chinach przez markę SEAT należącą do koncernu Volkswagen będzie objęty niższą stawką celną wynoszącą 21,3%.
Jednocześnie BMW Group poinformowało w oświadczeniu, że UE sklasyfikowała jej spółkę joint venture w Chinach, Spotlight Automotive Ltd., jako spółkę współpracującą przy badaniu próby, a zatem kwalifikującą się do zastosowania niższej stawki celnej w wysokości 21,3%. Beam Auto to spółka joint venture BMW Group i Great Wall Motors, która odpowiada za produkcję w pełni elektrycznego modelu MINI marki BMW w Chinach.
Podobnie jak elektryczny MINI BMW produkowany w Chinach, model Cupra Tavascan koncernu Volkswagen nie był wcześniej uwzględniany w analizie próby UE. Oba samochody będą automatycznie podlegać najwyższemu poziomowi taryfy wynoszącemu 37,6%. Obecna obniżka stawek podatkowych wskazuje, że UE zawarła wstępny kompromis w sprawie taryf na pojazdy elektryczne w Chinach. Wcześniej niemieccy producenci samochodów, którzy eksportowali samochody do Chin, stanowczo sprzeciwiali się nałożeniu dodatkowych taryf na importowane samochody wyprodukowane w Chinach.
Oprócz Volkswagena i BMW, reporter z MLex poinformował, że UE znacznie obniżyła również stawkę podatku importowego dla samochodów Tesli wyprodukowanych w Chinach do 9% z wcześniej planowanych 20,8%. Stawka podatku Tesli będzie taka sama jak wszystkich producentów samochodów. Najniższa pod względem ilorazu.
Ponadto tymczasowe stawki podatkowe trzech chińskich firm, które UE wcześniej zbadała i zbadała, zostaną nieznacznie obniżone. Wśród nich stawka celna BYD została obniżona z poprzednich 17,4% do 17%, a stawka celna Geely została obniżona z poprzednich 19,9% do 19,3%. W przypadku SAIC dodatkowa stawka podatkowa spadła do 36,3% z poprzednich 37,6%.
Zgodnie z najnowszym planem UE, przedsiębiorstwa, które współpracują z unijnymi dochodzeniami wyrównawczymi, takie jak Dongfeng Motor Group i NIO, zostaną obciążone dodatkową stawką celną w wysokości 21,3%, podczas gdy przedsiębiorstwa, które nie współpracują z unijnymi dochodzeniami wyrównawczymi, zostaną obciążone stawką podatkową wynoszącą do 36,3%. Jest to jednak kwota niższa od najwyższej tymczasowej stawki podatkowej wynoszącej 37,6% ustalonej w lipcu.
Czas publikacji: 23-08-2024