20 sierpnia Komisja Europejska opublikowała projekt ostatecznych wyników swojego dochodzenia w sprawie chińskich pojazdów elektrycznych i skorygowała niektóre proponowane stawki podatkowe.
Osoba zaznajomiona ze sprawą ujawniła, że zgodnie z najnowszym planem Komisji Europejskiej model Cupra Tavascan produkowany w Chinach przez markę SEAT należącą do koncernu Volkswagen zostanie objęty niższą stawką celną wynoszącą 21,3%.
Jednocześnie BMW Group poinformowała w oświadczeniu, że UE zaklasyfikowała jej spółkę joint venture w Chinach, Spotlight Automotive Ltd., jako spółkę współpracującą przy badaniu próby, a zatem kwalifikującą się do zastosowania niższej stawki celnej w wysokości 21,3%. Beam Auto to spółka joint venture BMW Group i Great Wall Motors, która odpowiada za produkcję w pełni elektrycznego MINI marki BMW w Chinach.
Podobnie jak elektryczne BMW MINI produkowane w Chinach, model Cupra Tavascan koncernu Volkswagen nie był wcześniej uwzględniany w analizie próby przeprowadzonej przez UE. Oba samochody będą automatycznie objęte najwyższym cłem w wysokości 37,6%. Obecna obniżka stawek podatkowych wskazuje, że UE osiągnęła wstępny kompromis w kwestii ceł na pojazdy elektryczne w Chinach. Wcześniej niemieccy producenci samochodów eksportujący samochody do Chin stanowczo sprzeciwiali się nałożeniu dodatkowych ceł na importowane samochody z Chin.
Oprócz Volkswagena i BMW, reporter z MLex poinformował, że UE znacząco obniżyła również stawkę podatku importowego dla samochodów Tesli wyprodukowanych w Chinach, z planowanych 20,8% do 9%. Stawka podatku dla Tesli będzie taka sama jak dla wszystkich producentów samochodów. Najniższy wskaźnik.
Dodatkowo, tymczasowe stawki podatkowe trzech chińskich firm, które UE wcześniej objęła badaniem i dochodzeniem, zostaną nieznacznie obniżone. Wśród nich stawka celna BYD została obniżona z 17,4% do 17%, a stawka celna Geely z 19,9% do 19,3%. W przypadku SAIC dodatkowa stawka podatku spadła z 37,6% do 36,3%.
Zgodnie z najnowszym planem UE, przedsiębiorstwa, które współpracują w ramach unijnych dochodzeń wyrównawczych, takie jak Dongfeng Motor Group i NIO, zostaną obciążone dodatkową stawką celną w wysokości 21,3%, podczas gdy przedsiębiorstwa, które nie współpracują w ramach unijnych dochodzeń wyrównawczych, zostaną obciążone stawką podatku wynoszącą do 36,3%. Jest to jednak niższa stawka niż najwyższa tymczasowa stawka podatku wynosząca 37,6% ustalona w lipcu.
Czas publikacji: 23-08-2024