„Jeden kilometr na sekundę i zasięg jazdy 200 kilometrów po 5 minutach ładowania”. 27 lutego, na konferencji Huawei China Digital Energy Partner Partner w 2024 r., Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (zwane dalej „Huawei Digital Energy”) wydało w pełni chłodzony płynną planem promocji stacji doładowania, aby „sprawić, że opłatę nadbawienia była rzeczywistością”. Zgodnie z planem Huawei Digital Energy zbuduje ponad 100 000 Huawei w pełni chłodzonych płynami stosami doładowania w ponad 340 miastach i głównych autostradach w całym kraju w 2024 r., Aby stworzyć „jedną sieć dla miast”, „jedną sieć dla dużych prędkości” i „jednej sieci zasilania”. „Przyjazna” sieć ładowania. W rzeczywistości Huawei wydał w pełni chłodzony cieczami produkt doładowania już w październiku ubiegłego roku i do tej pory zakończył układ wielu miejsc demonstracyjnych.
Przypadkowo Nio oficjalnie ogłosił pod koniec ubiegłego roku, że wydał nowy, że bardzo chłodzony cieczami stosu ładowania 640 kW. Ultra szybkie stos ładowania jest wyposażony w chłodzony cieczami pistoletu ładującym, który waży tylko 2,4 kilograma i zostanie oficjalnie wydany już po kwietniu tego roku. Do tej pory wiele osób zadzwoniło do 2024 roku w roku eksplozji w pełni chłodzonych płynami doładowców. Jeśli chodzi o tę nową rzecz, myślę, że wszyscy nadal mają wiele pytań: co dokładnie jest chłodzone przez płyn przeładowanie? Jakie są jego unikalne zalety? Czy w przyszłości chłodzenie płynne stanie się głównym kierunkiem rozwoju doładowania?
01
Bardziej wydajne i szybsze ładowanie
„Jak dotąd nie ma ujednoliconej standardowej definicji dla tak zwanej w pełni chłodzonej cieczy doładowania.” Wei Dong, inżynier w Microelectronics Technology Laboratory na Uniwersytecie Technologii Xi'an, powiedział reporterowi z China Automotive News. W kategoriach Laymana ładowanie stosu doładowania doładowania w pełni chłodzone cieczą jest technologią, która wykorzystuje krążenie płynne do szybkiego usuwania ciepła wytwarzanego podczas procesu ładowania przez kluczowe elementy, takie jak moduły ładowania, kable i ładowanie głów. Wykorzystuje dedykowaną pompę zasilania do napędzania przepływu płynu chłodzącego, rozpraszając w ten sposób ciepło i umożliwiając ładowanie urządzeń do utrzymania wydajnego działania. Chłód w w pełni chłodzonych przez cieczach stosów doładowanych nie jest zwykłą wodą, ale głównie zawiera glikol etylenowy, wodę, dodatki i inne substancje. Jeśli chodzi o proporcje, jest to sekret techniczny każdej firmy. Chłód chłodzący może nie tylko poprawić stabilność i chłodzenie cieczy, ale także zmniejszyć korozję i uszkodzenie sprzętu. Musisz wiedzieć, że metoda rozpraszania ciepła znacznie wpływa na wydajność sprzętu ładowania. Zgodnie z obliczeniami teoretycznymi obecna utrata ciepła ogólnych stosów szybkiego ładowania DC o dużej mocy wynosi około 5%. Bez dobrego rozpraszania ciepła nie tylko przyspieszy starzenie się sprzętu, ale także doprowadzi do wysokiego wskaźnika awarii sprzętu ładującego.
Właśnie przy wsparciu technologii rozpraszania ciepła chłodzącego chłodzenie ciekłego moc pełnego chłodzenia cieczy super ładowania jest znacznie wyższa niż w przypadku konwencjonalnych stosów szybkiego ładowania. Na przykład chłodzony cieczą stosu doładowania Huawei ma maksymalną moc 600 kW, co pozwala użytkownikom cieszyć się wyjątkowo szybkim wrażenia z „filiżanki kawy i pełnego naładowania”. „Chociaż obecny i moc w pełni chłodzonych cieczami doładowców są obecnie różne, wszystkie są one mocniejsze niż konwencjonalne szybkie ładowarki i doładowanie.” Zeng Xin, profesor z University of Science and Technology Pekin, powiedział reporterowi z China Automotive News Obecnie, siła zwykłych szybkich stosów ładowania wynosi zwykle około 120 kW, a konwencjonalne stosy doładowania wynoszą około 300 kW. Moc w pełni chłodzonych płynami do doładowania z Huawei i Nio może osiągnąć do 600 kW. Ponadto w pełni chłodzony cieczy stosy doładowania Huawei ma również inteligentne funkcje identyfikacji i adaptacyjnej regulacji. Może automatycznie dostosować moc wyjściową i prąd zgodnie z wymaganiami szybkości pakietów baterii różnych modeli, osiągając jeden wskaźnik powodzenia do 99%.
„Podgrzewanie w pełni chłodzonych przez cieczą stosów doładowanych spowodowało również rozwój całego łańcucha branżowego”. Według Hu Fenglin, badacz z New Energy Innovation Technology Center w Shenzhen Institute of Advanced Technology, komponenty wymagane do w pełni chłodzonych płynami stosami doładowani mogą być z grubsza podzielone na komponenty sprzętu do przeładowania, chipsy z pompą ogniową, chłodnicy, pełne napięcia, pełne napięcie materiałów, dobrze, jak dobrze, dobrze, jak dobrze obciążające materiały. Moduły chłodzone cieczą, w pełni chłodzone cieczą pistolety ładujące i ładowanie większości z nich mają surowsze wymagania dotyczące wydajności i wyższe koszty niż komponenty stosowane w konwencjonalnych stosach ładowania.
02
Przyjazny w użyciu, dłuższy cykl życia
W porównaniu ze zwykłymi stosami ładowania i konwencjonalnymi stosami szybkiego/super ładowania, w pełni chłodzone cieczą pale super ładowania nie tylko szybciej, ale także mają wiele zalet. „Pistolet do ładowania w pełni chłodzonej cieczy doładowania Huawei jest bardzo lekki, a nawet właścicielki samochodów o niewielkiej sile mogą go łatwo wykorzystać, w przeciwieństwie do poprzednich działań, które były nieporęczne”. Zhou Xiang, właściciel samochodu elektrycznego w Chongqing, powiedział.
„Zastosowanie szeregu nowych technologii, nowych materiałów i nowych koncepcji daje w pełni chłodzone płynem zalety doładowania, których konwencjonalne stosy ładowania nie mogą się równać w przeszłości.” Hu Fenglin powiedział, że w przypadku stosów doładowania w pełni chłodzonych cieczy prąd i moc są większe, szybsze ładowanie. Zwykle ogrzewanie kabla ładującego jest proporcjonalne do kwadratu prądu. Im większy prąd ładowania, tym większe ogrzewanie kabla. Aby zmniejszyć ilość ciepła wytwarzanego przez kabel i uniknąć przegrzania, należy zwiększyć powierzchnię przekroju drutu, co oznacza, że pistolet ładujący i kabel ładujący są cięższe. W pełni chłodzona cieczą doładowanie rozwiążą problem rozpraszania ciepła i wykorzystuje kable z mniejszymi obszarami przekrojowymi, aby zapewnić transmisję większych prądów. Dlatego kable w pełni chłodzonych płynami stosów doładowania są cieńsze i lżejsze niż w przypadku konwencjonalnych stosów doładowania, a pistolety ładujące są również lżejsze. Na przykład pistolet ładujący w pełni chłodzony cieczą stosy doładowania Nio waży tylko 2,4 kilograma, co jest znacznie lżejsze niż konwencjonalne stosy ładowania. Stos jest znacznie lżejszy i zapewnia lepsze wrażenia użytkownika, szczególnie dla właścicieli samochodów, co jest wygodniejsze w użyciu.
„Zaletą w pełni chłodzonych przez cieczą stosów doładowania jest to, że są bezpieczniejsze”. Wei Dong powiedział, że w przeszłości większość stosów ładowania stosowała naturalne chłodzenie, chłodzenie powietrza i inne metody, które wymagały otworów wentylacyjnych w odpowiednich częściach stosu ładowania, co nieuchronnie spowodowało mieszanie powietrza z kurzem, nawet drobne cząsteczki metalu, spray solny i opary wodne wchodzą do wnętrza stosu ładowania i jest powiązane z komponentami elektrycznymi, prowadząc do problemów, takich jak redukowana izola Wydajność i pokrytą żywotność sprzętu. Natomiast pełna metoda chłodzenia cieczy może osiągnąć pełne pokrycie, poprawić izolację i bezpieczeństwo oraz umożliwić stosowi ładowania osiągnięcie wyższego poziomu odporności na kurz i wodoodporności wokół międzynarodowego standardu elektrycznego IP65, z większą niezawodnością. Ponadto po opuszczeniu chłodzonego powietrzem konstrukcją wielo-fanową szum operacyjny w pełni chłodzony cieczami stosu doładowania został znacznie zmniejszony, z 70 decybeli na chmowanym powietrzu stosu ładowania do około 30 decybeli, który jest blisko szeptu, unikając potrzeby szybkiego ładowania w obszarach mieszkalnych w przeszłości. W nocy była zawstydzająca sytuacja skarg z powodu głośnego hałasu.
Niższe koszty operacyjne i krótsze cykle kosztów odzyskiwania są również jedną z zalet w pełni chłodzonych płykami doładowani. Zeng Xin powiedział, że tradycyjne chłodzone powietrzem stosy ładowania mają na ogół długość życia nie więcej niż 5 lat, ale obecne okresy najmu na działalność stacji ładowania wynosi przeważnie od 8 do 10 lat, co oznacza, że przynajmniej reinwestowanie jest wymagane podczas cyklu operacyjnego stacji. Wymień podstawowe urządzenie ładujące. Żywotność obsługi w pełni chłodzonych płynami stosów ładowania wynosi na ogół ponad 10 lat. Na przykład życie projektowe w pełni chłodzonych cieczami stosów super ładowania Huawei wynosi ponad 15 lat, co może obejmować cały cykl życia stacji. Ponadto, w porównaniu z stosami ładującymi za pomocą modułów chłodzonych powietrzem, które wymagają częstego otwierania szafek do usuwania i konserwacji pyłu, w pełni chłodzone cieczą stosy ładowania muszą być wypłukujące tylko po tym, jak kurz na zewnętrznym chłodnicy, ułatwiając konserwację.
Podsumowując, pełny koszt cyklu życia w pełni chłodzonej cieczy doładowania jest niższy niż w przypadku tradycyjnego chłodzonego powietrzem sprzętu ładowania. Wraz z zastosowaniem i promocją w pełni chłodzonych płykami stosami o supermalizacji, jego kompleksowe opłacalne zalety staną się coraz bardziej oczywiste.
03
Rynek ma jasne perspektywy, a konkurencja się rozgrzewa
W rzeczywistości, wraz z ciągłym wzrostem szybkości penetracji nowych pojazdów energetycznych i szybkim rozwojem infrastruktury wspierającej, takiej jak stosy ładowania, w pełni chłodzone cieczy stosy doładowania stały się przedmiotem konkurencji w branży. Wiele nowych firm zajmujących się pojazdami energetycznymi, firmami ładującymi, firmy technologiczne itp. Rozpoczęło badania technologiczne i rozwój oraz układ w pełni chłodzonych płynami stosów doładowania.
Tesla jest pierwszą firmą samochodową w branży, która wdraża chmolowane płynami stosy doładowania w partiach. Jego stosy doładowania V3 przyjmują w pełni chłodzony cieczą konstrukcję, chłodzone cieczą moduły ładowania i chłodzone cieczą pistolety ładujące. Maksymalna moc ładowania jednego pistoletu wynosi 250 kW. Doniesiono, że od ubiegłego roku Tesla stopniowo rozmieszczała nowe stacje doładowania V4 w pełni chłodzone cieczą na całym świecie. Pierwsza stacja doładowania V4 w Azji została uruchomiona w Hongkongu w Chinach, w październiku ubiegłego roku i wkrótce wejdzie na rynek kontynentu. Doniesiono, że teoretyczna maksymalna siła ładowania tego stosu ładowania wynosi 615 kW, co jest równoważne wydajności stosów doładowania Huawei i Nio w pełni chłodzonych cieczą. Wygląda na to, że konkurencja rynkowa o w pełni chłodzone płynem stosy ładowania po cichu rozpoczęła się.
„Ogólnie rzecz biorąc, w pełni chłodzone cieczą doładowiski mają możliwości ładowania o dużej mocy, a wydajność ładowania jest znacznie ulepszona, co może skutecznie złagodzić niepokój ładowania użytkowników”. W wywiadzie dla reportera z China Automotive News powiedział jednak, że obecnie w pełni chłodzone płynami stosy przeładowania są ograniczone w skali aplikacji, co powoduje wyższe koszty. Ponadto, ponieważ ładowanie o dużej mocy wymaga optymalizacji zarządzania bezpieczeństwem baterii zasilania i zwiększenia platformy napięcia pojazdów, koszt wzrośnie również o 15% do 20%. Ogólnie rzecz biorąc, opracowanie technologii ładowania o dużej mocy wymaga kompleksowego rozważenia takich czynników, jak zarządzanie bezpieczeństwem pojazdów, niezależna sterowalność urządzeń o wysokim napięciu i koszty. Jest to proces krok po kroku.
„Wyższy koszt chłodzonych cieczami stosów doładowania jest jedną z praktycznych przeszkód utrudniających jego promocję na dużą skalę”. Hu Fenglin powiedział, że obecny koszt każdego stosu doładowania Huawei wynosi około 600 000 juanów. Na tym etapie małe i średnie przedsiębiorstwa ogólnie zaangażowały się w działalność ładowania, prawie trudno jest konkurować. Jednak w długoterminowych perspektywach rozwoju, wraz z rozszerzeniem zastosowań i obniżeniem kosztów, wiele zalet w pełni chłodzonych przez ciek stosów doładowania będzie stopniowo stanie się widoczne. Sztywne zapotrzebowanie użytkowników i rynek bezpiecznego, szybkiego i szybkiego ładowania przyniesie szerszą przestrzeń do opracowania w pełni chłodzonych płynami stosów doładowania.
W niedawnym raporcie z badań opublikowanym przez CICC wskazano, że przeładowanie chłodzenia płynnego napędza modernizację łańcucha przemysłowego, a wielkość rynku krajowego ma osiągnąć prawie 9 miliardów juanów w 2026 r. W 2026 r. Karmy samochodowe, firmy energetyczne itp., Początkowo oczekuje się, że liczba krajowych stacji doładowania chłodzonych cieczy.
Zeng Xin zauważył również, że w 2021 r. Na rynku krajowym będzie mniej niż 10 modeli, które wspierają przeładowanie; W 2023 r. Będzie ponad 140 modeli, które obsługują nadmierne ładowanie, a w przyszłości będzie więcej. Jest to nie tylko realistyczne odzwierciedlenie przyspieszonego tempa pracy i życia ludzi w uzupełnianiu energii dla nowych pojazdów energetycznych, ale także odzwierciedla trend rozwoju popytu na rynku. Z tego powodu perspektywy rozwoju w pełni chłodzonych przez płynami stosów super-ładowania są tak obiecujące.
Czas po: 15-2024