21 maja chiński producent samochodówBydWydano Pure Electric Dwukiełowy Bus BD11 wyposażony w podwozie Baszy Batush z nowej generacji w Londynie w Anglii.
Zagraniczne media powiedziały, że oznacza to, że czerwony dwupiętrowy autobus, który od prawie 70 lat produkuje drogi w Londynie, stanie się „wyprodukowanym w Chinach”, co stanowi kolejny krok w rozszerzeniu zagranicznych samochodów produkowanych w kraju i łamie tak zwaną retorykę „nadmiernej zdolności” na Zachodzie.
Pojawił się w dokumencie „One Belt, One Road”
24 lipca 1954 r. Pierwszy londyński czerwony autobus dwupokładowy zaczął zabierać pasażerów na drodze. Od prawie 70 lat autobusy te są częścią życia ludzi w Londynie i są tak klasyczne, jak Big Ben, Tower Bridge, Red Telefone Boxes oraz Fish and Chips. W 2008 r. Została również odsłonięta jako wizytówka w Londynie podczas ceremonii zamknięcia Igrzysk Olimpijskich w Pekinie.
W ostatnich latach, przy popularności nowych pojazdów energetycznych, ten kultowy środek transportu jest również pilny potrzebuje modernizacji. W tym celu London Transport Authority wielokrotnie testował czyste autobusy elektryczne produkowane przez lokalnych producentów, ale wyniki nie były zadowalające. W tym momencie BYD z Chin pojawiło się na widok władz Londynu.
Według doniesień London Go-Ahead Group, wyznaje BYD umowę na wyprodukowanie ponad 100 autobusów bd11, które zostaną uruchomione w drugiej połowie tego roku. Modele dostosowane do potrzeb różnych regionów Wielkiej Brytanii zostaną uruchomione w przyszłości.
Doniesiono, że BYD BD11 ma maksymalną pojemność pasażera 90 osób, pojemność baterii do 532 kWh, zasięg 643 kilometrów i obsługuje podwójne ładowanie. Podwozie z baterii baterii nowej generacji podwójne magistralne magistralowanie przenoszone przez BYD BD11 integruje akumulator z ramą, co nie tylko znacznie zmniejsza ciężar pojazdu, zwiększa żywotność baterii, ale także poprawia stabilność i kontrolę pojazdu.
To nie pierwszy raz, kiedy brytyjskie autobusy stały się „wyprodukowane w Chinach”. W rzeczywistości BYD dostarczyło około 1800 autobusów elektrycznych brytyjskim operatorom od 2013 roku, ale większość z nich jest wspólnie produkowana z brytyjskimi partnerami. Model „BD11” zaangażowany w tę umowę zostanie wyprodukowana w Chinach i importowana do Wielkiej Brytanii drogą morską.
W 2019 r., W „One Belt, One Road” Dokument „Building the Future razem” nadawany przez CCTV, autobus „China Red” był już wystawiany, przebywając ulicami i alejkami Wielkiej Brytanii. W tym czasie niektóre media skomentowały, że „krajowy samochód skarbowy” z „zieloną energią”, gdy jego rdzeń wyjechał za granicę i poleciał wzdłuż pasa i drogi, stając się jednym z przedstawicieli „Made in China”.
„Cały świat napotyka chińskie autobusy”
Na drodze do przekształcenia w nowy przemysł energetyczny struktura rynku samochodów przechodzi ogromne zmiany.
Dane opublikowane niedawno przez China Association of Automobile Producents pokazują, że chińskie eksport samochodów po raz pierwszy zajmuje pierwsze miejsce na świecie w 2023 r. W styczniu 2024 r. Chiny eksportowały 443 000 samochodów, wzrost o 47,4%rok do roku o 47,4%, kontynuując swój szybki wzrost. Ślady chińskich samochodów rozprzestrzeniły się na całym świecie.
Jako przykład bierz autobusy elektryczne. Nie tylko kultowy dwupokładowy czerwony autobus w Wielkiej Brytanii stał się „Made in China”, ale także w Ameryce Północnej i Meksyku chińscy producenci samochodów ostatnio wygrali największe pojedyncze zamówienie na autobusy elektryczne w Meksyku.
17 maja pierwsza partia 140 autobusów elektrycznych Yutong zakupionych przez Grecję z Chin została oficjalnie zintegrowana z systemem transportu publicznego i rozpoczęła działalność. Doniesiono, że te autobusy elektryczne w Yutong mają 12 metrów długości i mają zasięg przelotowy 180 kilometrów.
Ponadto w Hiszpanii pod koniec maja dostarczono 46 autobusów na lotnisko na lotnisku. Raport pokazuje, że zagraniczne przychody z Yutong w 2023 r. Wyniesie około 10,406 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 85,98%roku roku, co stanowi rekord zagranicznych przychodów w Yutong. Po obejrzeniu krajowych autobusów wielu Chińczyków za granicą zrobiło filmy i opublikowało je na platformach społecznościowych. Niektórzy internauci żartowali: „Słyszałem, że na całym świecie napotykają autobusy w Yutong”.
Oczywiście inne modele też nie są gorsze. Najlepszym samochodem elektrycznym w Wielkiej Brytanii w 2023 r. Będzie „Byd Atto 3”. Euler Haomao, marka samochodów elektrycznych Great Wall Motor oficjalnie zjechała z linii produkcyjnej w nowej bazie produkcyjnej pojazdu energetycznego w Rayong w Tajlandii. Sieć dystrybucji Omanu Great Wall Motor została oficjalnie uruchomiona. Geometria Geely Model E stał się opłacalnym wyborem dla konsumentów Rwandy.
Na głównych międzynarodowych pokazach samochodowych często wydawane są produkty integrujące różne zaawansowane technologie, chińskie marki lśnią, a chińska technologia inteligentnych pojazdów elektrycznych jest rozpoznawana przez rynki zagraniczne. W kwietniu tego roku pokaz samochodów w Pekinie przyciągnął uwagę świata, a różne zaawansowane technologicznie samochody produkowane w kraju pojawiają się często.
Jednocześnie chińskie firmy samochodowe zainwestowały i budowały fabryki za granicą, zapewniając pełną grę ich zalet technologicznej i wprowadzając różne współpraca. Chińskie nowe pojazdy energetyczne są popularne na rynkach zagranicznych, dodając nowy połysk do chińskiej produkcji.
Prawdziwe dane łamie fałszywą teorię „nadmiernej zdolności”
Niestety, nawet przy tak przyciągających wzrokach danych, jak „ranking numer jeden na świecie”, niektórzy zachodni politycy nadal wysuwają tak zwaną teorię „nadmiernej zdolności”.
Ludzie te twierdzili, że rząd chiński subsydiował nowe pojazdy energetyczne, akumulatory litowe i inne branże, co powoduje nadmierną zdolność. Aby wchłonąć nadwyżki zdolności produkcyjnych, został zrzucony za granicę w znacznie niższych cenach rynkowych, co wpłynęło na globalny łańcuch dostaw i rynek. Aby „odpowiedzieć” na to oświadczenie, Stany Zjednoczone po raz kolejny zwiększyły taryfy na chińskie pojazdy elektryczne 14 maja, z obecnych 25% do 100%. Podejście to przyciągnęło również krytykę ze wszystkich środowisk.
Dennis Depp, dyrektor Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. w Niemczech, zwrócił uwagę, że świat musi dodać dużą wydajność energii odnawialnej w ciągu najbliższych pięciu lat, aby dotrzymać kroku zobowiązaniom umowy paryskiej w celu zwalczania globalnego ocieplenia. Chiny muszą nie tylko zaspokoić popyt krajowy i promować realizację celu „podwójnego węgla”, ale także wnieść pozytywny wkład w globalną reakcję na zmiany klimatu i realizację zielonego rozwoju. Powiązanie nowego przemysłu energetycznego z protekcjonizmem niewątpliwie osłabi zdolność krajów do radzenia sobie ze zmianami klimatu.
Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) skrytykował bezpośrednio rząd USA za nakładanie znacznych taryf na chińskie produkty, takie jak pojazdy elektryczne, akumulatory litowe i półprzewodniki, ostrzegając, że może zagrozić globalnego handlu i wzrostu gospodarczego.
Nawet amerykańscy internauci wyśmiewali: „Kiedy Stany Zjednoczone mają przewagę konkurencyjną, mówi o wolnym rynku; jeśli nie, angażuje się w protekcjonizm. Są to zasady Stanów Zjednoczonych”.
Jin Ruiting, badacz z Macroeconomic Research Institute of National Development and Reform Commission of China, podał przykład w wywiadzie. Jeśli zgodnie z obecnymi poglądami niektórych zachodnich polityków, jeśli podaż przekroczy popyt, nastąpi nadwyżka, wówczas jeden kraj nie musi angażować się w handel z innym krajem. Ponieważ warunkiem handlu jest to, że podaż jest większa niż popyt. Tylko wtedy, gdy masz więcej, możesz handlować. Następnie, kiedy angażujesz się w handel, będzie międzynarodowy podział pracy. Jeśli więc podążamy logiką niektórych zachodnich polityków, największą nadmierną zdolnością jest w rzeczywistości amerykański samolot Boeinga, a największą nadmierną przyczyną jest w rzeczywistości amerykańskie soję. Jeśli zepsujesz go zgodnie z ich systemem dyskursu, jest to wynik. Dlatego tak zwana „nadmierna zdolność” jest niezgodna z prawami ekonomii i prawami gospodarki rynkowej.
Nasza firmaEksportuj niezliczone pojazdy serii BYD. W oparciu o koncepcję zrównoważonego rozwoju firma zapewnia lepsze wrażenia pasażerom. Firma ma pełną gamę nowych marek pojazdów energetycznych i zapewnia podaż z pierwszej ręki. Witamy, aby skonsultować się.
Czas po: 05-2024