1. Do 2025 r. Oczekuje się, że kluczowe technologie, takie jak integracja ChIP, systemy elektryczne wszechpałę i inteligentne strategie zarządzania energią, a zużycie energii przez samochody pasażerskie z klasy energetycznej na 100 kilometrów zostaną zmniejszone Mniej niż 10 kWh.
2. W 2025 r. Inteligentna platforma komputerowa w pojazdach będzie nadal optymalizować strategię redukcji kosztów i poprawy jakości oraz promować powszechne zastosowanie inteligentnych technologii jazdy, takich jak NOA w różnych modelach wysokiej klasy, średnich i niskich .
3. Do 2025 r., Dzięki głębokiej integracji inteligentnej jazdy i inteligentnego podwozia, osiągnięto poważny przełom w inteligentnej technologii kontroli ruchu w ekstremalnych warunkach pracy.
4. W 2025 r. System operacyjny motoryzacyjny przekształci się w bezpieczną i niezawodną architekturę całego pojazdu, a ICE zapoczątkowa pierwszy rok masowej produkcji.
5. W 2025 r. Syntetyczne dane generowane przez sztuczną inteligencję będą szeroko stosowane do wydajnych usług szkoleniowych i symulacyjnych autonomicznych modeli jazdy.
6. Do 2025 r. Ponad połowa producentów producentów będzie stosować inteligentne strategie kontroli energii do modeli hybrydowych w masowej produkcji.
7. W 2025 r., Ponieważ przepisy i standardy związane z EMS są stopniowo wyjaśnione i ulepszane, EMS będzie produkowany masowo i zastosowany na małą skalę.
8. Do 2025 r. Oczekuje się, że autonomiczny model jazdy osiągnie poważny przełom w możliwościach postrzegania i decyzyjnych autonomicznej jazdy, ponieważ ulepszone są multimodalne algorytmy dużego modelu, zwiększają się możliwości generowania danych, rozszerzono moc obliczeniową i czas treningu.
9. Do 2025 r. Oczekuje się, że inteligentne akumulatory osiągną przełom technologiczny w synchronicznym samowystarczalności potencjału wewnętrznego, temperatury, deformacji, ciśnienia powietrza, kluczowych komponentów, wewnętrznej regulacji ciśnienia powietrza i uszkodzeń zwarcia.
10. W 2025 r. System zarządzania ryzykiem bezpieczeństwa pojazdu będzie stopniowo wdrażany i stosowany w autonomicznym systemie jazdy w celu obsługi nadzoru i wdrażania autonomicznej pracy.
Czas po: 17-2025 lutego