Ostatnio National Joint Passenger Car Market Information Information (zwane dalej Federacją) w nowym wydaniu raportu prognozowania wolumenu detalicznego samochodu pasażerskiego zwrócono uwagę, że sprzedaż kartailów pasażerskich w styczniach 2024 Pod koniec ubiegłego roku rynek utrzymywał wysokie ustępstwa, nadal zwiększał gotowość konsumentów do zakupu i sprzyjał wczesnym wydaniu zapotrzebowania na zakup samochodu przed wiosennym festiwalem. „Ogólnie rzecz biorąc, rynek samochodów w styczniu tego roku ma warunki na dobry początek”.
2024, początek wojny cenowej
Po chrzcie wojny cenowej w 2023 r., W 2024 r., Wypełniono nową rundę dymu w wojnie cenowej. Według niekompletnych statystyk, na razie ponad 16 firm samochodowych otworzyło nową rundę działań związanych z obniżeniem cen. Wśród nich idealny samochód, który rzadko uczestniczył w wojnie cenowej, również dołączył do tej tablicy.
Jednocześnie warto zauważyć, że ta działalność obniżki cen jest nie tylko skoncentrowana w styczniu 2024 r., Ale także niektóre firmy samochodowe trwają do wiosennego festiwalu, aby uzyskać większy udział w rynku i sprzedaż. W zależności od terminalowych badań stowarzyszenia, ogólna stopa dyskontowa na rynku samochodów pasażerskich na początku stycznia wynosiła około 20,4%, chociaż niektórzy producenci nieznacznie odzyskały polityki na zakończenie grudnia, ale nadal niektóre producenci na początku produkcji do wprowadzenia według priorytetów do wprowadzenia według priorytetów. Zasady przed wakacją, a ogólne zachęty rynkowe nadal nie są oznakami odzyskiwania. Zamożne je, cel detaliczny producentów głównych (stanowiący około 80% sprzedaży detalicznej) na początku miesiąca spadł o około 5% w porównaniu z poprzednim miesiącem, a niektórzy producenci nadal mają wpływ na pierwszy miesiąc nowego roku. -6,5 procent miesiąca w miesiącu. Na początku ubiegłego roku, dotkniętą ultra-niską bazą, rynek detaliczny wzrósł o 70,2 procent rok do roku. Na zimną pogodę konsumenci mają bardziej oczywiste postrzeganie żywotności baterii, co nie sprzyja potencjalnym oszczędnościom rynku samochodów z zasobów energetycznych. Nowa runda redukcji cen nowych producentów zasobów energetycznych została otwarta, a nowa runda nowych segmentów rynku głównego nurtu energii jest gotowa. Na tej podstawie China Association of Automobile Dealerów przewidywało, że sprzedaż detaliczna nowych pojazdów energetycznych ma wynosić około 800 tysięcy jednostek w tym miesiącu, co stanowi sekwencyjny spadek o -15,3 procent, a wskaźnik penetracji spadł do 36,4 procent.
Cały rok ponownie osiągnął 30 milionów szczytów
Rok 2023 rozpoczął się w skalistym start, ale nawet wśród krzyków „trudności w przetrwaniu” chińskiej produkcji i sprzedaży po raz pierwszy w historii osiągnęły 30 milionów. Roczna produkcja i sprzedaż osiągnęła odpowiednio 30,161 mln i 30.094 mln pojazdów, co stanowi wzrost o 11,6% i 12% rok do roku, co jest kolejnym rekordem po osiągnięciu 29 milionów pojazdów w 2017 r. Jest to również pierwszy na świecie przez 15 kolejnych lat. Ale w tak satysfakcjonującym wyniku, chińskim komitecie branżowym, analizy branżowej, według Annugheng, które nie jest w stanie zachować głowę, uzasadnioną i obiektywną widzenie w zakresie obiektywnej i zwracania uwagi, opłacającej wiarygodności, płatności, płatności. Potencjalne problemy i ukierunkowane wysiłki na rzecz rozwiązania problemu. „Nowe chińskie pojazdy zasobów energetycznych rozwijają się szybko i na dużą skalę. Ale cała branża stoi w obliczu problemu rentowności. ” 。 Anqingheng powiedział: „Obecnie tylko Tesla, BYD, Ideal i Aeon są opłacalne wśród nowych pojazdów zasobów energetycznych, a większość nowych pojazdów energetycznych traci pieniądze. W przeciwnym razie nie można utrzymać dobrobytu nowych pojazdów zasobów energetycznych. ”Jak wspomniano wcześniej, w ramach wojny cenowej o wysokiej częstotliwości sprzedaż samochodów wzrosła z miesiąca po miesiącu, ale ze względu na ciągły spadek cen terminalnych zmniejszyła się sprzedaży detalicznej towarów konsumpcyjnych samochodowych. Według najnowszych danych opublikowanych przez National Bureau of Statistics, w grudniu 2023 r. Całkowita sprzedaż detaliczna motoryzacyjnych towarów konsumpcyjnych wzrosła o 4,0% rok do roku, podczas gdy ceny samochodów paliwowych i nowych samochodów energetycznych zmniejszyły się odpowiednio o 6,4% i 5,4% roku. Wspólne przedsiębiorstwa pojazdów, nadal jest miejsce na sprzedaż pojazdów paliwowych, produkty te w 2024 r. Z pewnością zostaną dalsze wyciśnięte przez nowy rynek pojazdów energetycznych, cena terminalowa zostanie dodatkowo obniżona. Po drugie, w przypadku nowych pojazdów zasobów energetycznych, przy niższych kosztach baterii, będzie więcej miejsca na dostosowanie cen. Obecnie cena węglanu litowego spadła do 100 tysięcy juanów / tony, co jest dobrą wiadomością na temat obniżenia kosztów baterii. A redukcja kosztów baterii z pewnością obniży cenę nowych pojazdów energetycznych. Dodatkowo plan przedsiębiorstwa samochodowego 2024 opracowany przez Gasse Automobile pokazuje, że w nowym roku większość przedsiębiorstw samochodowych planuje wypychać nowe samochody, a redukcja cen nowych samochodów stała się trendem, a konkurencja rynkowa ma stać się większą liczbą intensywnych. Federacja samochodów pasażerskich jest optymistą, że wielkość chińskiego rynku samochodowego po raz kolejny przekroczy 30 milionów sztuk w 2024 r. I oczekuje się, że osiągnie szczyt 32 milionów sztuk.
Czas postu: 29-2024