1 marca oficjalny blog Tesli poinformował, że osoby, które zakupią Model 3/Y do 31 marca (włącznie), mogą liczyć na zniżkę sięgającą 34 600 juanów.
Wśród nich, wersja Model 3/Y z napędem na tylne koła istniejącego samochodu ma ograniczoną czasowo dotację ubezpieczeniową, z korzyścią w wysokości 8000 juanów. Po dotacjach ubezpieczeniowych, obecna cena wersji Model 3 z napędem na tylne koła wynosi zaledwie 237 900 juanów; obecna cena wersji Model Y z napędem na tylne koła wynosi zaledwie 250 900 juanów.
Jednocześnie wszystkie istniejące samochody Model 3/Y mogą korzystać z ograniczonych czasowo ulg w zakresie lakieru, z oszczędnościami do 10 000 juanów; istniejące wersje Modelu 3/Y z napędem na tylne koła mogą korzystać z ograniczonej czasowo polityki finansowania o niskim oprocentowaniu, z niskimi rocznymi stopami procentowymi. Maksymalne oszczędności na Modelu Y wynoszą około 16 600 juanów (do 1,99%).
Od lutego 2024 r. wojna cenowa między firmami samochodowymi rozpoczęła się ponownie. 19 lutego BYD objęło prowadzenie w rozpoczęciu „wojny cenowej” na nowe pojazdy energetyczne. Oficjalnie wprowadzono na rynek Qin PLUS Honor Edition w ramach Dynasty.com, a oficjalna cena orientacyjna zaczynała się od 79 800 juanów, z czego model DM-i waha się od 79 800 juanów do 125 800 juanów, a przedział cenowy wersji EV wynosi od 109 800 juanów do 139 800 juanów.
Wraz z wprowadzeniem na rynek Qin PLUS Honor Edition oficjalnie rozpoczęła się wojna cenowa na całym rynku samochodowym. Zaangażowane firmy samochodowe to Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai i marka Buick SAIC-GM.
W odpowiedzi Cui Dongshu, sekretarz generalny Stowarzyszenia Samochodów Osobowych, napisał na swoim prywatnym koncie publicznym, że rok 2024 jest kluczowym rokiem dla firm produkujących pojazdy zasilane nowymi źródłami energii, aby zdobyć przewagę, a konkurencja będzie z pewnością zacięta.
Podkreślił, że z perspektywy pojazdów zasilanych paliwem, spadające koszty nowej energii i „taka sama cena benzyny i energii elektrycznej” wywierają dużą presję na producentów pojazdów zasilanych paliwem. Modernizacja produktów pojazdów zasilanych paliwem jest stosunkowo powolna, a stopień inteligencji produktu nie jest wysoki. Więcej Poleganie na cenach preferencyjnych w celu dalszego przyciągania klientów; z perspektywy NEV, wraz ze spadkiem cen węglanu litu, kosztów akumulatorów i kosztów produkcji pojazdów oraz szybkim rozwojem rynku nowej energii, ukształtowały się oszczędności skali, a produkty mają Więcej marż zysku.
A w tym procesie, wraz z szybkim wzrostem wskaźnika penetracji nowych pojazdów energetycznych, skala rynku pojazdów zasilanych paliwem tradycyjnym stopniowo się kurczyła. Sprzeczność między ogromną tradycyjną zdolnością produkcyjną a stopniowo kurczącym się rynkiem pojazdów zasilanych paliwem doprowadziła do bardziej intensywnej wojny cenowej.
Tym razem duża promocja Tesli może spowodować dalszy spadek cen rynkowych pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii.
Czas publikacji: 06-03-2024