1 marca oficjalny blog Tesli poinformował, że osoby, które zakupią Model 3/Y do 31 marca (włącznie), mogą liczyć na zniżkę do 34 600 juanów.
Wśród nich, Model 3/Y z napędem na tylne koła, dostępny w obecnym modelu, ma ograniczoną czasowo dopłatę do ubezpieczenia w wysokości 8000 juanów. Po uwzględnieniu dopłat do ubezpieczenia, obecna cena Modelu 3 z napędem na tylne koła wynosi zaledwie 237 900 juanów, a Modelu Y z napędem na tylne koła – zaledwie 250 900 juanów.
Jednocześnie wszystkie istniejące modele samochodów Model 3/Y mogą korzystać z ograniczonych czasowo ulg w zakresie lakieru, pozwalających zaoszczędzić do 10 000 juanów; istniejące wersje Modelu 3/Y z napędem na tylne koła mogą korzystać z ograniczonej czasowo polityki finansowania o niskim oprocentowaniu, z niskimi stopami rocznymi (do 1,99%). Maksymalne oszczędności na modelu Y wynoszą około 16 600 juanów.
Od lutego 2024 roku ponownie rozpoczęła się wojna cenowa między producentami samochodów. 19 lutego BYD objął prowadzenie w „wojnie cenowej” na nowe pojazdy energetyczne. Oficjalnie wprowadzono na rynek wersję Qin PLUS Honor Edition, dostępną na Dynasty.com, z oficjalną ceną wywoławczą zaczynającą się od 79 800 juanów, z czego model DM-i kosztuje od 79 800 do 125 800 juanów, a wersja elektryczna – od 109 800 do 139 800 juanów.
Wraz z premierą Qin PLUS Honor Edition oficjalnie rozpoczęła się wojna cenowa na całym rynku motoryzacyjnym. Wśród zaangażowanych w nią firm znajdują się Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai oraz marka Buick należąca do SAIC-GM.
W odpowiedzi Cui Dongshu, sekretarz generalny Stowarzyszenia Samochodów Osobowych, napisał na swoim prywatnym koncie publicznym, że rok 2024 jest rokiem krytycznym dla firm produkujących pojazdy napędzane nowymi źródłami energii, aby zdobyć przyczółek, a konkurencja będzie zacięta.
Zwrócił uwagę, że z perspektywy pojazdów spalinowych, spadające koszty nowej energii i „równa cena benzyny i prądu” wywierają ogromną presję na producentów pojazdów spalinowych. Modernizacja pojazdów spalinowych przebiega stosunkowo powoli, a stopień inteligencji produktu nie jest wysoki. Z perspektywy NEV, wraz ze spadkiem cen węglanu litu, kosztów akumulatorów i kosztów produkcji pojazdów oraz szybkim rozwojem rynku nowych źródeł energii, ukształtowały się korzyści skali, a produkty mają większe marże zysku.
W tym procesie, wraz z gwałtownym wzrostem penetracji rynku pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, skala rynku pojazdów napędzanych tradycyjnymi paliwami stopniowo się kurczyła. Sprzeczność między ogromnymi tradycyjnymi mocami produkcyjnymi a stopniowo kurczącym się rynkiem pojazdów napędzanych paliwami doprowadziła do zaostrzenia wojny cenowej.
Tym razem duża promocja Tesli może spowodować dalszy spadek cen rynkowych nowych pojazdów zasilanych energią elektryczną.
Czas publikacji: 06-03-2024