Niedawno premier Tajlandii stwierdził, że Niemcy będą wspierać rozwój tajlandzkiego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Doniesiono, że 14 grudnia 2023 r. Tajlandzcy urzędnicy branżowi stwierdzili, że władze tajlandzkie mają nadzieję, że zdolności produkcyjne pojazdu elektrycznego (EV) osiągną 359 000 sztuk w 2024 r., Z inwestycją 39,5 miliarda bahtów.
Aby promować rozwój pojazdów elektrycznych, rząd tajski obniżył podatki importowe i konsumpcyjne od importowanych pojazdów elektrycznych i zapewniał subsydia gotówkowym dla nabywców samochodów w zamian za zaangażowanie producentów samochodów w budowanie lokalnych linii produkcyjnych - wszystko w celu utrzymania długotrwałej reputacji Tajlandii jako części nowych inicjatyw w celu ustanowienia się regionalnego centrum samochodowego. Środki te, które rozpoczynają się w 2022 r. I zostaną przedłużone do 2027 r., Przyciągnęły już znaczne inwestycje. Duży chiński producenci samochodów, tacy jakBydi świetnieWall Motors ustanowiły lokalne fabryki, które mogą zarówno zwiększyć wpływ produkcyjny Tajlandii, jak i pomóc Tajlandii osiągnąć swój cel, jakim jest stać się neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. W takich okolicznościach wsparcie Niemiec niewątpliwie promuje rozwój tajlandzkiego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Ale tajlandzka przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu co najmniej jednej głównej przeszkody, jeśli chce kontynuować szybką ekspansję. Centrum badawcze Kasikornbank PCL powiedziało w październikowym raporcie, że liczba publicznych stacji ładowania może nie nadążyć za sprzedażą pojazdów elektrycznych, co czyni je mniej atrakcyjnymi dla nabywców masowego rynku.
Czas po: 14-2024 lipca