Tajlandia planuje zaoferować nowe zachęty producentom samochodów hybrydowych, próbując przyciągnąć nowe inwestycje o wartości co najmniej 50 miliardów bahtów (1,4 miliarda dolarów) w ciągu najbliższych czterech lat.
Narit Therdsteerasukdi, sekretarz Tajlandzkiego Krajowego Komitetu ds. Polityki Pojazdów Elektrycznych, powiedział 26 lipca reporterom, że producenci pojazdów hybrydowych będą płacić niższą stawkę podatku konsumpcyjnego w latach 2028–2032, jeśli spełnią określone standardy.
Kwalifikujące się pojazdy hybrydowe z mniej niż 10 miejscami siedzącymi będą podlegać 6% stawce podatku akcyzowego od 2026 r. i będą zwolnione z podwyżki ryczałtu o dwa punkty procentowe co dwa lata, powiedział Narit.
Aby zakwalifikować się do obniżonej stawki podatku, producenci samochodów hybrydowych muszą zainwestować co najmniej 3 miliardy bahtów w tajski przemysł pojazdów elektrycznych do roku 2027. Ponadto pojazdy wyprodukowane w ramach programu muszą spełniać surowe wymagania dotyczące emisji dwutlenku węgla i wykorzystywać zmontowane lub wyprodukowane kluczowe części samochodowe w Tajlandii i być wyposażone w co najmniej cztery z sześciu określonych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy.
Narit powiedział, że spośród siedmiu producentów samochodów hybrydowych działających już w Tajlandii oczekuje się, że co najmniej pięciu przyłączy się do projektu. Decyzja Tajlandzkiego Komitetu ds. Pojazdów Elektrycznych zostanie przedłożona Radzie Ministrów do przeglądu i ostatecznego zatwierdzenia.
Narit powiedział: „To nowe rozwiązanie wesprze przejście tajskiego przemysłu motoryzacyjnego na elektryfikację i przyszły rozwój całego łańcucha dostaw. Tajlandia ma potencjał, aby stać się centrum produkcyjnym wszystkich typów pojazdów elektrycznych, w tym kompletnych pojazdów i komponentów”.
Nowe plany pojawiają się po tym, jak Tajlandia agresywnie wprowadza zachęty dla pojazdów elektrycznych, które w ostatnich latach przyciągnęły znaczne inwestycje zagraniczne, szczególnie ze strony chińskich producentów. Jako „Detroit Azji” Tajlandia dąży do tego, aby do 2030 r. 30% produkcji pojazdów stanowiły pojazdy elektryczne.
W ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci Tajlandia była regionalnym centrum produkcji samochodów i bazą eksportową dla niektórych z czołowych producentów samochodów na świecie, w tym Toyota Motor Corp i Honda Motor Co. W ciągu ostatnich dwóch lat inwestycje chińskich producentów pojazdów elektrycznych, takich jak BYD i Firma Great Wall Motors wniosła także nową energię do tajskiego przemysłu samochodowego.
Co więcej, rząd Tajlandii obniżył podatki importowe i konsumpcyjne oraz zaoferował nabywcom samochodów dotacje pieniężne w zamian za zobowiązanie się producentów samochodów do rozpoczęcia lokalnej produkcji, co stanowi najnowszy krok mający na celu ożywienie Tajlandii jako regionalnego centrum motoryzacyjnego. W tej sytuacji popyt na pojazdy elektryczne na rynku tajskim gwałtownie wzrósł.
Według Narit od 2022 r. Tajlandia przyciągnęła inwestycje 24 producentów pojazdów elektrycznych. W pierwszej połowie tego roku liczba nowo zarejestrowanych pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami w Tajlandii wzrosła do 37 679, co stanowi wzrost o 19% w porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym roku.
Dane dotyczące sprzedaży samochodów opublikowane 25 lipca przez Federację Tajskiego Przemysłu pokazały również, że w pierwszej połowie tego roku sprzedaż wszystkich pojazdów elektrycznych w Tajlandii wzrosła o 41% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, osiągając 101 821 pojazdów. Jednocześnie całkowita sprzedaż pojazdów krajowych w Tajlandii spadła o 24%, głównie w wyniku niższej sprzedaży pickupów i samochodów osobowych z silnikiem spalinowym.
Czas publikacji: 30 lipca 2024 r