Tajlandia planuje wprowadzić nowe zachęty dla producentów samochodów hybrydowych, co ma na celu przyciągnięcie co najmniej 50 miliardów bahtów (1,4 miliarda dolarów) nowych inwestycji w ciągu najbliższych czterech lat.
Narit Therdsteerasukdi, sekretarz tajlandzkiego Narodowego Komitetu Polityki Pojazdów Elektrycznych, powiedział 26 lipca reporterom, że producenci pojazdów hybrydowych będą płacić niższą stawkę podatku akcyzowego w latach 2028–2032, jeśli spełnią określone standardy.
Narit powiedział, że kwalifikujące się pojazdy hybrydowe z liczbą miejsc mniejszą niż 10 będą podlegać 6% stawce podatku akcyzowego od 2026 r. i będą zwolnione ze stałej stawki dwuprocentowej zwiększanej co dwa lata.
Aby kwalifikować się do obniżonej stawki podatku, producenci samochodów hybrydowych muszą zainwestować co najmniej 3 miliardy bahtów w tajlandzki przemysł pojazdów elektrycznych do 2027 roku. Ponadto pojazdy produkowane w ramach programu muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące emisji dwutlenku węgla, wykorzystywać kluczowe części samochodowe montowane lub produkowane w Tajlandii oraz być wyposażone w co najmniej cztery z sześciu określonych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy.
Narit powiedział, że spośród siedmiu producentów samochodów hybrydowych działających już w Tajlandii, co najmniej pięciu ma dołączyć do projektu. Decyzja Tajlandzkiego Komitetu Pojazdów Elektrycznych zostanie przedłożona Radzie Ministrów do przeglądu i ostatecznego zatwierdzenia.
Narit powiedział: „To nowe rozwiązanie wesprze tajski przemysł motoryzacyjny w przejściu na elektryfikację i przyszłym rozwoju całego łańcucha dostaw. Tajlandia ma potencjał, aby stać się centrum produkcji wszystkich typów pojazdów elektrycznych, w tym pojazdów kompletnych i podzespołów”.
Nowe plany pojawiają się w kontekście agresywnego wdrażania przez Tajlandię zachęt dla pojazdów elektrycznych, które w ostatnich latach przyciągnęły znaczne inwestycje zagraniczne, zwłaszcza ze strony chińskich producentów. Jako „Detroit Azji”, Tajlandia dąży do tego, aby do 2030 roku 30% jej produkcji pojazdów stanowiły pojazdy elektryczne.
W ciągu ostatnich kilku dekad Tajlandia była regionalnym centrum produkcji samochodów i bazą eksportową dla niektórych z największych światowych producentów samochodów, w tym Toyota Motor Corp i Honda Motor Co. W ciągu ostatnich dwóch lat inwestycje chińskich producentów pojazdów elektrycznych, takich jak BYD i Great Wall Motors, również wniosły nową energię do tajskiego przemysłu samochodowego.
Rząd Tajlandii obniżył również podatki importowe i konsumpcyjne oraz zaoferował dotacje gotówkowe nabywcom samochodów w zamian za zobowiązanie producentów do rozpoczęcia lokalnej produkcji, co stanowi kolejny krok mający na celu odrodzenie Tajlandii jako regionalnego centrum motoryzacyjnego. W tym kontekście popyt na pojazdy elektryczne na rynku tajskim gwałtownie wzrósł.
Według Narit, od 2022 roku Tajlandia przyciągnęła inwestycje od 24 producentów pojazdów elektrycznych. W pierwszej połowie tego roku liczba nowo zarejestrowanych pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami w Tajlandii wzrosła do 37 679, co stanowi wzrost o 19% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Dane dotyczące sprzedaży samochodów opublikowane przez Federację Przemysłu Tajskiego 25 lipca pokazały również, że w pierwszej połowie tego roku sprzedaż wszystkich pojazdów elektrycznych w Tajlandii wzrosła o 41% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, osiągając poziom 101 821 pojazdów. Jednocześnie całkowita sprzedaż pojazdów krajowych w Tajlandii spadła o 24%, głównie z powodu niższej sprzedaży pickupów i samochodów osobowych z silnikami spalinowymi.
Czas publikacji: 30 lipca 2024 r.