Gdy ujawniono szczegóły projektu nowej wersji BMW X3 z długim rozstawem osi, wywołało to szeroko zakrojoną, gorącą dyskusję. Pierwszą rzeczą, która poniosła największy ciężar, było poczucie dużych rozmiarów i przestrzeni: taki sam rozstaw osi jak w BMW X5 ze standardową osią, najdłuższy i najszerszy rozmiar nadwozia w swojej klasie oraz wykładniczo powiększone miejsce na nogi i kolana z tyłu. Innowacyjny projekt nowej wersji BMW X3 z długim rozstawem osi jest nie tylko większy pod względem rozmiaru i przestrzeni, ale także interpretuje główny temat języka projektowania BMW w nowej erze z siłą: zorientowany na człowieka, inteligentna redukcja i inspiracja. Technologia (tech-magic). Oznacza to, że kładzie nacisk na funkcję ponad formę, wykwintny minimalistyczny design i wykorzystuje technologię, aby inspirować estetykę projektowania.
Ponad 100 lat temu Gustave Otto i jego partnerzy wspólnie założyli Bawarską Fabrykę Samolotów – poprzedniczkę BMW – 7 marca 1916 r. Trzy lata później, 20 marca 1919 r., w Weimarze w Niemczech założono szkołę Bauhaus, która wpłynęła na historię światowego designu. Jego pionierska propozycja projektowa „Mniej znaczy więcej” położyła również podwaliny pod modernizm — uproszczenie jest trudniejsze niż dodatkowa dekoracja.
Od początku XX wieku niemiecki modernistyczny design wpływał na światowy przemysł projektowy dzięki swoim przyszłościowym koncepcjom estetycznym i prostej, funkcjonalnej filozofii projektowania. Niemiecki design kładzie nacisk na innowacyjne formy, dąży do racjonalnej estetyki mechanicznej, podkreśla technologię, funkcjonalność i jakość, a także podkreśla systematyczność, logikę i poczucie porządku.
Pawilon Niemiecki w Barcelonie jest arcydziełem modernistycznego designu. Jest to budynek, który nie jest duży i którego budowa zajęła niewiele czasu. Ale nawet teraz wygląda niezwykle nowocześnie. Ten budynek przyjmuje architektoniczną koncepcję „płynnej przestrzeni”, a zamknięta przestrzeń zostaje porzucona, pozostawiając zintegrowaną przestrzeń pełną płynności i przeplatającą się między wnętrzem a zewnętrzem. Projektanci architektoniczni podzielają ten sam pogląd, że „mniej znaczy więcej” i wierzą, że maszyna jest minimalistyczna, bez zbędnych lub nadmiernych dekoracji, ale piękna ze względu na swoją intuicyjność. Piękno nowoczesnej architektury pochodzi z proporcji i objętości. To właśnie ta koncepcja otworzyła drzwi do modernistycznej architektury w ludzkości.
Villa Savoye jest typowym przykładem mechanizacji architektury i arcydziełem, które ucieleśnia piękno architektury w swojej strukturze, objętości i proporcjach. Budynek ten zainspirował również styl projektowania późniejszych „monolitycznych” pojedynczych budynków. Nowoczesne architektoniczne oświecenie funkcjonalizmu nadaje budynkowi spójny, przejrzysty i zwięzły projekt, który również odżywia stuletnią filozofię projektowania BMW.
Dzisiaj, 100 lat później, jako jedna z najbardziej reprezentatywnych marek luksusowych samochodów w Niemczech, BMW włączyło istotę nowoczesnego minimalizmu – „mniej znaczy więcej” – do projektu nowego BMW X3 z długim rozstawem osi. Kluczem do prostoty jest użycie mniejszej liczby elementów, aby stworzyć silniejszą rozpoznawalność marki. Ta zasada projektowania opowiada się za usunięciem redundancji i powrotem do istoty, czyli stawianiem funkcji na pierwszym miejscu i upraszczaniem formy. Ta filozofia projektowania wpłynęła na filozofię projektowania BMW: projekt pojazdu musi być nie tylko piękny, ale także prosty, praktyczny i wysoce rozpoznawalny.
„Misją projektowania jest nie tylko używanie prostszego i bardziej precyzyjnego języka projektowania, aby tworzyć nowe klasyki, które są zgodne z nowoczesną estetyką i bliskie potrzebom użytkowników, ale także nadanie marce zrównoważonej i wyjątkowej tożsamości, a także przestrzeganie zasad humanistycznych i ciągłe skupianie się na doświadczeniach i potrzebach kierowcy” – powiedział Pan Hoydonk, Starszy Wiceprezes BMW Group Design.
Zgodnie z tą koncepcją projektową, nowa wersja BMW X3 z długim rozstawem osi jest inspirowana nowoczesną koncepcją architektoniczną „Monolithic”. Projekt nadwozia przypomina cięcie z surowego kamienia, z szerokimi i precyzyjnymi profilami od przodu, przez boki do tyłu. Tworzy to kompletną i spójną estetykę strukturalną, podobnie jak skały obmywane przez wodę morską w naturze, co jest naturalne.
Ten styl projektowania zapewnia mocne i zwinne, ciężkie i eleganckie wrażenia wizualne pojazdowi. W połączeniu z najdłuższym i najszerszym nadwoziem w swojej klasie oraz ogromną objętością zgodną ze standardową wersją rozstawu osi BMW X5, łączy w sobie poczucie mechanicznej mocy i Idealne połączenie technologii i nowoczesności. Więcej niż tylko piękno, każdy szczegół, każda krzywa i każda krawędź w nowej wersji BMW X3 z długim rozstawem osi zostały poddane rygorystycznym testom aerodynamicznym w tunelu aerodynamicznym, co podkreśla ich ostateczne dążenie do funkcjonalności.
Projekt stylistyczny nowego BMW X3 z długim rozstawem osi tworzy również gładki, naturalny i warstwowy efekt wizualny poprzez subtelne zmiany koloru oraz światła i cienia, czyniąc pojazd bardziej atrakcyjnym i ekspresyjnym, podobnie jak „nowoczesny” projekt. Technika ekspresji „sfumato”. Zarys karoserii samochodu znika w czymś niejasnym, a delikatna zakrzywiona powierzchnia karoserii samochodu owija całe nadwozie jak warstwa gazy, prezentując spokojną i majestatyczną fakturę high-end. Linie nadwozia przypominają starannie rzeźbione rzeźby, wyraźnie zarysowujące ważne kontury i szczegóły. Szerokie nadkola i niskie proporcje nadwozia podkreślają wyjątkową moc BMW X. Ten rodzaj projektu, który harmonijnie łączy moc i elegancję, sprawia, że cały pojazd lśni mocą i dynamicznym pięknem w miękki i spokojny sposób.
Czas publikacji: 22-08-2024