Pierwsze na świecie autonomiczne zapasy jazdy oficjalnie ogłosiły jego usunięcie!
17 stycznia, czas lokalny, samobieżna firma ciężarowa Tusimple powiedziała w oświadczeniu, że dobrowolnie wyciągnie z giełdy papierów wartościowych NASDAQ i zakończy rejestrację w amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC). 1 008 dni po swojej ofercie Tusimple oficjalnie ogłosił swoje usunięcie, stając się pierwszą na świecie autonomiczną firmą jazdy do dobrowolnego usunięcia.
Po ogłoszeniu wiadomości cena akcji Tusimple spadła o ponad 50%, z 72 centów do 35 centów (około 2,5 RMB). Przy szczycie spółki cena akcji wyniosła 62,58 USD (około 450,3 RMB), a cena akcji zmniejszyła się o około 99%.
Wartość rynkowa Tusimple przekroczyła 12 miliardów USD (około 85,93 miliarda RMB) w szczytowym poziomie. Na dzień dzisiejszy wartość rynkowa firmy wynosi 87,1516 mln USD (około 620 mln RMB), a jej wartość rynkowa wyparowała o ponad 11,9 mld USD (około 84,93 mld RMB).
Tusimple powiedział: „Korzyści z pozostania spółki publicznej nie uzasadniają już kosztów. Obecnie firma przechodzi transformację, która według niej może lepiej poruszać się jako firma prywatna niż jako spółka publiczna. "
Oczekuje się, że Tusimple odradza się z amerykańską Komisją Papierów Wartościowych i Giełd 29 stycznia, a jego ostatni dzień handlowy na NASDAQ ma to 7 lutego.
Założona w 2015 r. Tusimple jest jednym z pierwszych samodzielnych startupów transportowych na rynku. 15 kwietnia 2021 r. Spółka została notowana na Nasdaq w Stanach Zjednoczonych, stając się pierwszym na świecie autonomicznym akcją jazdy, z pierwszą ofertą publiczną w wysokości 1 miliarda USD (około 71,69 mld RMB) w Stanach Zjednoczonych. Jednak firma stoi w obliczu niepowodzeń od czasu jej listy. Doświadczył szeregu incydentów, takich jak kontrola amerykańskich agencji regulacyjnych, zawirowania zarządzania, zwolnienia i reorganizacja, i stopniowo dotarł do koryta.
Teraz firma usunęła w Stanach Zjednoczonych i przeniosła swój rozwój na Azję. Jednocześnie firma przekształciła się tylko z robienia L4 do równoległego do wykonania zarówno L4, jak i L2, i już uruchomiła niektóre produkty.
Można powiedzieć, że Tusimple aktywnie wycofuje się z rynku amerykańskim. Ponieważ entuzjazm inwestycji inwestorów ustępuje, a firma przechodzi wiele zmian, strategiczna zmiana Tusimple może być dobrą rzeczą dla firmy.
01.Firma ogłosiła transformację i dostosowanie z powodu wyłudzania
Ogłoszenie opublikowane na oficjalnej stronie Tusimple pokazuje, że w wieku 17 czasów lokalnych Tusimple postanowił dobrowolnie wyeliminować akcje zwykłe spółki z NASDAQ i zakończyć rejestrację akcji zwykłych spółki w amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd. Decyzje dotyczące usuwania i deregacji są podejmowane przez specjalny komitet zarządu spółki, złożony w całości z niezależnych dyrektorów.
Tusimple zamierza złożyć formularz 25 z amerykańską Komisją Papierów Wartościowych i Giełd w dniu 29 stycznia 2024 r. Lub około ostatniego dnia handlowego akcji zwykłych na NASDAQ lub około 7 lutego 2024 r. Lub około około 7 lutego.
Specjalny komitet zarządu spółki ustalił, że usunięcie i rozważanie leżą w najlepszym interesie spółki i jej akcjonariuszy. Od czasu IPO TUSIMPLE w 2021 r. Rynki kapitałowe przeszły znaczące zmiany ze względu na rosnące stopy procentowe i zaostrzenie ilościowe, zmieniając sposób postrzegania przedkomercyjnych firm rozwojowych technologii. Wycena i płynność spółki spadły, a zmienność ceny akcji spółki znacznie wzrosła.
W rezultacie Komitet Specjalny uważa, że korzyści płynące z kontynuacji spółki publicznej nie uzasadniają już jej kosztów. Jak wcześniej ujawniono, firma przechodzi transformację, która według niej może lepiej poruszać się jako firma prywatna niż jako spółka publiczna.
Od tego czasu „pierwsze autonomiczne zapasy jazdy” na świecie oficjalnie wycofały się z rynku amerykańskiego. Tym razem usunięcie Tusimple było zarówno spowodowane przyczynami wydajności, jak i regulacji zamieszania i transformacji.
02.Słoneczne niegdyś zamieszanie na wysokim poziomie poważnie uszkodziło naszą witalność.
We wrześniu 2015 r. Chen Mo i Hou Xiaodi założyli Tusimple, koncentrując się na rozwoju komercyjnych rozwiązań ciężarowych L4.
Tusimple otrzymał inwestycje od Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando itp.
W kwietniu 2021 r. Tusimple został wymieniony na Nasdaq w Stanach Zjednoczonych, stając się „pierwszym autonomicznym zapasem jazdy” na świecie. W tym czasie wyemitowano 33,784 miliona akcji, zebranie łącznie 1,35 mld USD (około 9,66 mld RMB).
W szczytowej wartości rynkowej Tusimple przekroczyła 12 miliardów USD (około 85,93 miliarda RMB). Na dzień dzisiejszy wartość rynkowa firmy wynosi mniej niż 100 milionów USD (około 716 milionów RMB). Oznacza to, że za dwa lata wartość rynkowa Tusimple odparowała. Ponad 99%, gwałtowny spadek dziesiątek miliardów dolarów.
Wewnętrzne walki Tusimple rozpoczęły się w 2022 r. 31 października 2022 r. Rada Dyrektorów Tusimple ogłosiła zwolnienie Hou Xiaodi, dyrektora generalnego, prezesa i CTO oraz usunięcie jego stanowiska jako przewodniczącego zarządu.
W tym okresie Ersin Yumer, wiceprezes Tusimple ds. Operacji, tymczasowo objął stanowiska CEO i prezesa, a firma zaczęła również szukać nowego kandydata na CEO. Ponadto Brad Buss, główny niezależny dyrektor Tusimple, został mianowany przewodniczącym zarządu.
Wewnętrzny spór związany jest z trwającym dochodzeniem przez komitet audytu Rady, co doprowadziło do uznania zarządu za konieczne zastąpienie CEO. Wcześniej w czerwcu 2022 r. Chen Mo ogłosił ustanowienie Hydron, firmy zajmującej się badaniami i rozwojem, projektowaniem, produkcją i sprzedażą ciężkich ciężarówek z paliwem wodorowym wyposażonym w autonomiczne funkcje jazdy L4 i usługi infrastruktury uwodorniczej oraz ukończyła dwie rundy finansowania. Całkowita kwota finansowania przekroczyła 80 mln USD (około 573 mln RMB), a wycena przed pieniężą osiągnęła 1 mld USD (około 7,16 mld RMB).
Raporty wskazują, że Stany Zjednoczone badają, czy Tusimple wprowadziło w błąd inwestorów, finansując i przenosząc technologię Hydron. Jednocześnie Rada Dyrektorów bada również związek między zarządzaniem firmą a Hydronem.
Hou Xiaodi skarżył się, że zarząd głosował za usunięciem go na stanowisko dyrektora generalnego i przewodniczącego zarządu bez powodu 30 października. Procedury i wnioski były wątpliwe. „Byłem całkowicie przejrzysty w życiu zawodowym i osobistym i w pełni współpracowałem z zarządem, ponieważ nie mam nic do ukrycia. Chcę być jasny: całkowicie zaprzeczam zarzutowi, że zaangażowałem się w niewłaściwe”.
11 listopada 2022 r. Tusimple otrzymał list od głównego akcjonariusza, ogłaszając, że były dyrektor generalny Lu Cheng powróci na stanowisko CEO, a współzałożyciel firmy Chen Mo powróci jako prezes.
Ponadto Rada Dyrektorów Tusimple również przeszła poważne zmiany. Współzałożyciele wykorzystali prawa do głosowania, aby usunąć Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling i Reed Werner z zarządu, pozostawiając tylko Hou Xiaodi jako dyrektor. 10 listopada 2022 r. Hou Xiaodi mianował Chen Mo i Lu Cheng na członków zarządu Spółki.
Kiedy Lu Cheng powrócił na stanowisko CEO, powiedział: „Wracam na stanowisko CEO z poczuciem pilności, aby przywrócić naszą firmę na właściwe tory. W ubiegłym roku doświadczyliśmy zamieszania, a teraz musimy ustabilizować działalność i odzyskać zaufanie inwestorów, a także zapewnianie tannego zespołu Tucson z poparciem i przywództwem”.
Chociaż wewnętrzne walki ustąpiły, również poważnie uszkodziły witalność Tusimple.
Zaciekła bitwa wewnętrzna częściowo doprowadziła do załamania relacji Tusimple z Navistar International, jego samozwańczym partnerem rozwoju ciężarówki, po dwóch i pół roku relacji. W wyniku tego walki Tusimple nie był w stanie płynnie współpracować z innymi producentami oryginalnego sprzętu (OEM) i musiał polegać na dostawcach poziomu 1, aby zapewnić zbędne sterowanie, hamowanie i inne krytyczne elementy potrzebne do działania ciężarówek. .
Pół roku po zakończeniu wewnętrznej walki Hou Xiaodi ogłosił swoją rezygnację. W marcu 2023 r. Hou Xiaodi opublikował oświadczenie o LinkedIn: „Wczesnym rankiem oficjalnie zrezygnowałem z Rady Dyrektorów Tusimple, która jest natychmiast skuteczna. Nadal mocno wierzę w ogromny potencjał autonomicznej jazdy, ale myślę, że to już mój czas, aby opuścić firmę”.
W tym momencie zamieszanie wykonawcze Tusimple oficjalnie się zakończyło.
03.
L4 L2 równoległe transfer biznesowy do Azji i Pacyfiku
Po odejściu współzałożyciela i firmy CTO Hou Xiaodi ujawnił powód swojego odejścia: kierownictwo chciało przekształcić Tucson w inteligentną jazdę na poziomie L2, co było niezgodne z jego własnymi życzeniami.
To pokazuje zamiar Tusimple, aby przekształcić i dostosować działalność w przyszłości, a kolejne wydarzenia firmy wyjaśniły jej kierunek dostosowania.
Pierwszym z nich jest przeniesienie koncentracji biznesu na Azję. Raport przedłożony przez Tusimple amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd w grudniu 2023 r. Wykazał, że firma zwolni 150 pracowników w Stanach Zjednoczonych, około 75% całkowitej liczby pracowników w Stanach Zjednoczonych i 19% całkowitej liczby pracowników globalnych. Jest to kolejna redukcja personelu Tusimple po zwolnieniu w grudniu 2022 r. I maja 2023 r.
Według Wall Street Journal, po zwolnieniu w grudniu 2023 r., Tusimple będzie miał tylko 30 pracowników w Stanach Zjednoczonych. Będą odpowiedzialni za zamykającą pracę amerykańskiego biznesu Tusimple, stopniowo sprzedawali aktywa amerykańskie firmy i pomogą firmie w przeprowadzce do regionu Azji i Pacyfiku.
Podczas kilku zwolnień w Stanach Zjednoczonych nie miało wpływu chińska działalność i zamiast tego nadal rozszerzała rekrutację.
Teraz, gdy Tusimple ogłosił swoje usunięcie w Stanach Zjednoczonych, można powiedzieć, że jest kontynuacją decyzji o przejściu do regionu Azji i Pacyfiku.
Drugim jest uwzględnienie zarówno L2, jak i L4. Jeśli chodzi o L2, Tusimple wydał w kwietniu 2023 r. „Big Sensing Box” TS-box, który może być używany w pojazdach użytkowych i samochodach pasażerskich i może wspierać inteligentną jazdę na poziomie L2+. Jeśli chodzi o czujniki, obsługuje również rozszerzony radar lub lidar milimetra 4D, wspierając autonomiczną jazdę na poziomie L4.
Jeśli chodzi o L4, Tusimple twierdzi, że wybierze trasę wieloziarnistego Fusion + wstępnie zainstalowanych pojazdów masowych produkcji i mocno promuje komercjalizację autonomicznych ciężarówek L4.
Obecnie Tucson uzyskał pierwszą partię licencji na drogę bez kierowcy w kraju, a wcześniej rozpoczął testowanie ciężarówek bez kierowców w Japonii.
Jednak Tusimple stwierdził w wywiadzie w kwietniu 2023 r., Że TS-box wydany przez Tusimple nie znalazł jeszcze wyznaczonych klientów i zainteresowanych nabywców.
04.Conclusion: Transformacja w odpowiedzi na zmieszanie na rynek, w którym zakłada, Tusimple spalił gotówkę. Raport finansowy pokazuje, że Tusimple poniósł stratę brutto w wysokości 500 000 USD (około 3,586 mln RMB) w pierwszych trzech kwartałach 2023 r. Jednak na dzień 30 września 2023 r. Tusimple nadal posiada 776,8 mln USD (około 5,56 miliarda RMB), równoważników i inwestycjach.
Ponieważ entuzjazm inwestycji inwestorów ustępuje i stopniowo spadają projekty non-profit, może być dobrym wyborem dla Tusimple, aby aktywne usunięcie w Stanach Zjednoczonych, zniesienie działów, przeniesienie koncentracji na rozwoju i rozwój na rynek komercyjny L2.
Czas postu: 26-2024