Gdy myślimy o trójkołowcach towarowych, pierwszą rzeczą, jaka przychodzi do głowy wielu osobom, jest prosty kształt i ciężki ładunek.
Niemożliwe, żeby po tylu latach trójkołowe pojazdy towarowe nadal miały wizerunek skromnych i pragmatycznych pojazdów.
Nie ma to nic wspólnego z żadnym innowacyjnym projektem i zasadniczo nie wiąże się z żadnymi technologicznymi udoskonaleniami w branży.
Na szczęście zagraniczny projektant o nazwisku HTH Han dostrzegł niedogodności związane z trójkołowym pojazdem towarowym i dokonał jego drastycznej transformacji, dzięki czemu stał się praktyczny i modny~
To jest Retos——
Już sam wygląd tego trójkołowca przyćmiewa wszystkie podobne modele.
Srebrno-czarna kolorystyka, proste, lecz eleganckie nadwozie i trzy duże, odsłonięte koła sprawiają, że nie sposób go porównać do trójkołowych pojazdów towarowych u wejścia do wioski.
Jeszcze bardziej wyjątkowe jest to, że przyjmuje odwróconą konstrukcję trzech kół, z dwoma kołami z przodu i jednym z tyłu. Przestrzeń ładunkowa jest również zaprojektowana z przodu, a długa i smukła rzecz z tyłu to siedzenie.
Dlatego jazda samochodem wydaje się dziwna.
Oczywiście, tak wyjątkowy wygląd nie wiąże się z mniejszą pojemnością ładunkową.
Rhaetus to niewielki trójkołowiec o długości około 1,8 metra i szerokości 1 metra. Dysponuje on przestrzenią ładunkową o pojemności 172 litrów i maksymalnym obciążeniem 300 kilogramów, co wystarcza do zaspokojenia codziennych potrzeb transportowych.
Po zobaczeniu tego, niektórzy mogą pomyśleć, że nie ma potrzeby, aby trójkołowy samochód ciężarowy wyglądał tak fajnie. W końcu tego rodzaju użytkowanie nie wymaga, aby wyglądał dobrze i modnie.
Ale w rzeczywistości Rhaetus nie jest przeznaczony wyłącznie do przewozu ładunków; projektanci mają nadzieję, że stanie się również skuterem do codziennych dojazdów do pracy.
Wymyślił więc dla Rhaetusa unikalną sztuczkę, która pozwala mu przełączać się z trybu cargo na tryb dojeżdżania do pracy jednym kliknięciem.
Obszar ładunkowy jest w rzeczywistości składaną konstrukcją, a główny wał na dole jest również chowany. Obszar ładunkowy można złożyć bezpośrednio w trybie dojazdów do pracy.
Jednocześnie rozstaw osi obu kół zostanie zmniejszony z 1 metra do 0,65 metra.
Z przodu i z tyłu przestrzeni bagażowej znajdują się także lampki nocne, które po złożeniu roweru elektrycznego pełnią funkcję reflektora.
Jadąc nim w tej formie, nie sądzę, żeby ktokolwiek pomyślał, że to trójkołowy rower towarowy. Co najwyżej, był to po prostu dziwnie wyglądający rower elektryczny.
Można powiedzieć, że ta struktura deformacji znacznie rozszerzyła scenariusze zastosowań trójkołowych pojazdów do przewozu ładunków. Kiedy chcesz przewozić ładunek, możesz użyć trybu cargo. Kiedy nie przewozisz ładunku, możesz również jeździć nim jak rowerem elektrycznym do dojazdów do pracy i na zakupy, co znacznie zwiększa wskaźnik użytkowania.
W porównaniu z tradycyjnymi trójkołowymi pojazdami transportowymi deska rozdzielcza pojazdu Rhaetus jest także bardziej zaawansowana.
To duży, kolorowy ekran LCD, który wyświetla tryb nawigacji, prędkość, poziom naładowania akumulatora, kierunkowskazy i tryb jazdy. Specjalne pokrętło sterujące na ekranie umożliwia szybkie przełączanie się między dostępnymi opcjami.
Podobno projektant HTH Han zbudował już pierwszy prototyp samochodu, ale nie ustalono jeszcze, kiedy trafi on do masowej produkcji i zostanie wypuszczony na rynek.
Czas publikacji: 14-03-2024