Jeśli chodzi o trójkołowe ładunki, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl wielu ludzi, jest naiwny kształt i ciężki ładunek.
Nie ma mowy, po tylu latach trójkołowe ładunki nadal mają taki niski i pragmatyczny obraz.
Nie ma to nic wspólnego z żadnym innowacyjnym projektem i zasadniczo nie jest zaangażowany w żadne ulepszenia technologiczne w branży.
Na szczęście zagraniczny projektant o imieniu Hth Han widział smutek z trójkołowca ładunkowego i dał mu drastyczną transformację, dzięki czemu trójkołowy cykl ładunkowy jest praktyczny i modny ~
To jest Rhaetus——
Tylko po swoim wyglądzie ten trójkołowy już przyćmił wszystkie podobne modele.
Z srebrną i czarną kolorystyką, prostym i wykwintnym ciałem oraz trzema dużymi odsłoniętymi kółkami, wygląda na to, że nie jest porównywalne z trójkołami ładunkowymi przy wejściu do wioski.
Jeszcze bardziej wyjątkowy jest to, że przyjmuje odwrócony projekt trójkołowy, z dwoma kółkami z przodu i jednym kołem z tyłu. Obszar ładunkowy jest również zaprojektowany z przodu, a długą i smukłą rzeczą z tyłu jest siedzenie.
To dziwne jeździć.
Oczywiście taki wyjątkowy wygląd nie poświęca jego pojemności ładunkowej.
Jako mały trzykołowy o długości około 1,8 metra i 1 metra szerokości, Rhaetus ma 172 litrów przestrzeni ładunkowej i maksymalne obciążenie 300 kilogramów, co wystarczy, aby zaspokoić codzienne potrzeby transportowe.
Po zobaczeniu tego niektórzy mogą myśleć, że nie jest konieczne, aby trójkołowa ciężarówka ładunkowa wyglądała tak fajnie. W końcu tego rodzaju użycie nie wymaga, aby wyglądało dobrze i modnie.
Ale w rzeczywistości Rhaetus jest nie tylko pozycjonowany do noszenia ładunku, ale także projektanci mają również nadzieję, że może stać się skuterem do codziennego dojazdu.
Zorganizował więc unikalną sztuczkę dla Rhaetusa, czyli to, że może on przełączać się z trybu ładunku na tryb do pracy za pomocą jednego kliknięcia.
Obszar ładunku jest w rzeczywistości składaną strukturą, a główny wał na dole jest również chowany. Obszar ładunków można złożyć bezpośrednio w trybie dojazdu do pracy.
Jednocześnie rozstaw osi dwóch kół zostanie również zmniejszony z 1 metra do 0,65 metra.
Z przodu i tylnych boków okolicy ładunkowej znajdują się również światła nocne, które łączą się, tworząc reflektor e-roweru po złożeniu.
Jadąc w tej formie, nie sądzę, żeby ktokolwiek pomyślał, że to był trójkołowy. Co najwyżej był to po prostu dziwnie wyglądający rower elektryczny.
Można powiedzieć, że ta struktura deformacji znacznie rozszerzyła scenariusze aplikacji trzykołowców. Kiedy chcesz nosić ładunek, możesz użyć trybu ładunku. Gdy nie nosisz ładunku, możesz również jeździć jak rower elektryczny do dojazdu do pracy i zakupów, co znacznie zwiększa wskaźnik użytkowania.
W porównaniu z tradycyjnymi trójkołami ładunkowymi, deska rozdzielcza na Rhaetus jest również bardziej zaawansowana.
Jest to duży kolorowy ekran LCD, który wyświetla tryb nawigacji, prędkość, poziom baterii, sygnały skrętu i tryb jazdy, z dedykowanym pokrętłem sterowania na ekranie w celu szybkiego przełączania między dostępnymi opcjami.
Doniesiono, że projektant Hth Han zbudował już pierwszy prototypowy samochód, ale nie został jeszcze ustalony, kiedy zostanie produkowany i uruchomiony masowo.
Czas po: 14-2024