Jeśli chodzi o trójkołowe wózki transportowe, pierwszą rzeczą, która wielu osobom przychodzi na myśl, jest naiwny kształt i ciężki ładunek.
Nie ma mowy, żeby po tylu latach trójkołowce towarowe nadal miały ten powściągliwy i pragmatyczny wizerunek.
Nie ma to nic wspólnego z jakimkolwiek innowacyjnym projektem i w zasadzie nie zajmuje się żadnymi unowocześnieniami technologicznymi w branży.
Na szczęście zagraniczny projektant, HTH Han, dostrzegł smutek trójkołowca towarowego i poddał go drastycznej transformacji, dzięki czemu trójkołowiec towarowy stał się praktyczny i modny ~
To jest Retus ——
Już samym wyglądem ten trójkołowiec przyćmiewa wszystkie podobne modele.
Dzięki srebrno-czarnej kolorystyce, prostemu i wyrafinowanemu nadwoziu oraz trzem dużym, odsłoniętym kołom, wygląda na to, że nie można go porównywać z trójkołowymi pojazdami towarowymi stojącymi przy wjeździe do wioski.
Jeszcze bardziej wyjątkowe jest to, że zastosowano w nim odwróconą konstrukcję trzech kół, z dwoma kołami z przodu i jednym kołem z tyłu.Przestrzeń bagażową zaprojektowano także z przodu, a długim i smukłym elementem z tyłu jest siedzenie.
Więc dziwnie jest jeździć.
Oczywiście tak wyjątkowy wygląd nie poświęca ładowności.
Jako mały trójkołowiec o długości około 1,8 metra i szerokości 1 metra Rhaetus ma 172 litry przestrzeni ładunkowej i maksymalny załadunek 300 kilogramów, co wystarcza na codzienne potrzeby transportowe.
Po zobaczeniu tego niektórzy ludzie mogą pomyśleć, że nie ma potrzeby sprawiania, aby trójkołowa ciężarówka wyglądała tak fajnie.Przecież takie użytkowanie nie wymaga, aby wyglądał dobrze i modnie.
Ale tak naprawdę Rhaetus jest przystosowany nie tylko do przewożenia ładunków, projektanci mają także nadzieję, że może stać się hulajnogą do codziennych dojazdów do pracy.
Zaaranżował więc dla Rhaetusa wyjątkową sztuczkę, która polega na tym, że jednym kliknięciem może on przełączyć się z trybu cargo na tryb dojazdowy.
Przestrzeń ładunkowa jest w rzeczywistości konstrukcją składaną, a główny wał na dole również jest chowany.Przestrzeń bagażową można złożyć bezpośrednio w trybie dojazdów.
Jednocześnie zmniejszy się również rozstaw osi obu kół z 1 metra do 0,65 metra.
Z przodu i z tyłu przestrzeni bagażowej znajdują się również lampki nocne, które po złożeniu tworzą reflektor roweru elektrycznego.
Jadąc nim w takiej formie, nie sądzę, żeby ktokolwiek pomyślał, że to trójkołowy transportowiec.W większości był to po prostu dziwnie wyglądający rower elektryczny.
Można powiedzieć, że ta struktura odkształcenia znacznie rozszerzyła scenariusze zastosowań trójkołowych pojazdów przewożących ładunki.Jeśli chcesz przewieźć ładunek, możesz skorzystać z trybu cargo.Kiedy nie przewozisz ładunku, możesz jeździć na nim jak na rowerze elektrycznym do dojazdów do pracy i na zakupy, co znacznie zwiększa wskaźnik wykorzystania.
W porównaniu z tradycyjnymi trójkołowymi pojazdami towarowymi deska rozdzielcza w Rhaetus jest również bardziej zaawansowana.
Jest to duży, kolorowy ekran LCD, który wyświetla tryb nawigacji, prędkość, poziom naładowania akumulatora, kierunkowskazy i tryb jazdy, z dedykowanym pokrętłem ekranowym umożliwiającym szybkie przełączanie pomiędzy dostępnymi opcjami.
Poinformowano, że projektant HTH Han zbudował już pierwszy prototyp samochodu, ale nie ustalono jeszcze, kiedy zostanie on wyprodukowany masowo i wprowadzony na rynek.
Czas publikacji: 14 marca 2024 r