Kiedy myślimy o trójkołowcach towarowych, pierwszą rzeczą, jaka przychodzi na myśl wielu osobom, jest prosty kształt i ciężki ładunek.
Niemożliwe, żeby trójkołowe pojazdy towarowe po tylu latach nadal miały wizerunek stonowanych i pragmatycznych pojazdów.
Nie ma to nic wspólnego z żadnym innowacyjnym projektem i zasadniczo nie wiąże się z żadnymi ulepszeniami technologicznymi w branży.
Na szczęście zagraniczny projektant o nazwisku HTH Han dostrzegł wady trójkołowego pojazdu towarowego i dokonał jego drastycznej transformacji, dzięki czemu stał się praktyczny i modny~
To jest Retus——
Już sam wygląd tego trójkołowca przyćmiewa wszystkie podobne modele.
Srebrno-czarna kolorystyka, proste, lecz eleganckie nadwozie i trzy duże, odsłonięte koła sprawiają, że nie sposób go porównać do trójkołowych pojazdów towarowych na wjeździe do wioski.
Jeszcze bardziej wyjątkowy jest jego odwrócony, trójkołowy design, z dwoma kołami z przodu i jednym z tyłu. Przestrzeń bagażowa również została zaprojektowana z przodu, a długi i smukły element z tyłu pełni funkcję siedzenia.
Dlatego jazda samochodem wydaje się dziwna.
Oczywiście, tak wyjątkowy wygląd nie wiąże się z utratą pojemności ładunkowej.
Rhaetus to niewielki pojazd trójkołowy o długości około 1,8 metra i szerokości 1 metra. Dysponuje on przestrzenią ładunkową o pojemności 172 litrów i maksymalnym obciążeniem 300 kilogramów, co wystarcza do zaspokojenia codziennych potrzeb transportowych.
Po zobaczeniu tego, niektórzy mogą pomyśleć, że nie ma potrzeby, aby trójkołowy samochód ciężarowy wyglądał tak stylowo. Przecież do tego typu zastosowań nie jest potrzebny ani elegancki, ani modny wygląd.
Ale tak naprawdę Rhaetus nie jest przeznaczony wyłącznie do przewożenia ładunków; projektanci mają nadzieję, że stanie się również skuterem, który przyda się podczas codziennych dojazdów do pracy.
Dlatego opracował dla Rhaetusa unikalną sztuczkę, która pozwala mu jednym kliknięciem przełączać się z trybu cargo na tryb dojeżdżania do pracy.
Przestrzeń ładunkowa jest w rzeczywistości składana, a główny wał u dołu jest również chowany. Przestrzeń ładunkową można złożyć bezpośrednio w trybie dojazdowym.
Jednocześnie rozstaw osi obu kół zostanie zmniejszony z 1 metra do 0,65 metra.
Z przodu i z tyłu przestrzeni bagażowej znajdują się także lampki nocne, które po złożeniu roweru elektrycznego pełnią funkcję reflektora.
Jadąc nim w tej formie, nie sądzę, żeby ktokolwiek pomyślał, że to trójkołowy rower towarowy. W najlepszym razie był to po prostu dziwnie wyglądający rower elektryczny.
Można powiedzieć, że ta struktura deformacyjna znacznie rozszerzyła możliwości zastosowania trójkołowych pojazdów do przewozu ładunków. Tryb cargo umożliwia przewóz ładunku. W trybie cargo można również jeździć jak rowerem elektrycznym, dojeżdżając do pracy i robiąc zakupy, co znacznie zwiększa częstotliwość użytkowania.
W porównaniu z tradycyjnymi trójkołowymi pojazdami towarowymi deska rozdzielcza pojazdu Rhaetus jest również bardziej zaawansowana.
To duży, kolorowy ekran LCD, który wyświetla informacje o trybie nawigacji, prędkości, poziomie naładowania baterii, kierunkowskazach i trybie jazdy. Specjalne pokrętło sterujące umożliwia szybkie przełączanie się między dostępnymi opcjami.
Podobno projektant HTH Han zbudował już pierwszy prototyp samochodu, ale nie ustalono jeszcze, kiedy trafi on do masowej produkcji i zostanie wprowadzony na rynek.
Czas publikacji: 14 marca 2024 r.