W rzeczywistości model bZ3 firmy FAW Toyota korzysta obecnie z układu napędowego opracowanego przez firmę BYD, ale bZ3 to samochód w pełni elektryczny. Toyota i BYD nawiązały również współpracę w celu utworzenia spółki „BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd.” Obie firmy wysyłają do siebie inżynierów w celu wspólnego opracowywania modeli.
Sądząc po tym raporcie, Toyota ma rozszerzyć swoje modele komercyjne z całkowicie elektrycznych na hybrydowe. Według doniesień, sądząc po planach dotyczących przyszłych produktów, chodzi o dwa lub trzy modele. Nie ma jednak dalszych informacji na temat tego, czy produkty te zostaną wprowadzone na rynek zgodnie z obietnicami. Przedstawiciel firmy powiedział: „Pewne jest jednak, że nawet jeśli technologia BYD DM-i zostanie wdrożona, Toyota z pewnością przeprowadzi nowe prace dopracowujące i tuningowe, a wrażenia z jazdy finalnym modelem nadal będą inne.
Podczas niedawno zakończonych targów motoryzacyjnych w Pekinie, dyrektor, dyrektor wykonawczy, wiceprezes i dyrektor ds. technologii Toyota Motor Corporation, Hiroki Nakajima, jasno dał do zrozumienia, że Toyota z pewnością wyprodukuje pojazd PHEV, i nie oznacza to po prostu napędu plug-in, ale model plug-in. Oznacza to praktyczne rozwiązanie. Pod koniec tego miesiąca Toyota zorganizuje w Japonii „wszechstronną konferencję poświęconą technologiom elektryfikacji”. Poinformowane źródła ujawniły: „W tym czasie nie tylko zostanie zaprezentowany sposób, w jaki Toyota będzie rozwijać swoje działania w zakresie pojazdów PHEV, ale jednocześnie może zostać ogłoszony przełomowy, mały supersilnik”.
Czas publikacji: 14 maja 2024 r.