„Jeśli pewna marka twierdzi, że jej samochód może przejechać 1000 kilometrów, można go w pełni naładować w ciągu kilku minut, jest niezwykle bezpieczny i bardzo tani, to nie musisz w to wierzyć, ponieważ obecnie nie da się tego osiągnąć jednocześnie”. To są dokładne słowa Ouyanga Minggao, wiceprzewodniczącego Chińskiego Komitetu Pojazdów Elektrycznych 100 i członka Chińskiej Akademii Nauk, na forum Chińskiego Komitetu Pojazdów Elektrycznych 100.
Jakie są techniczne drogi kilku firm samochodowych, które ogłosiły żywotność baterii wynoszącą 1000 kilometrów? Czy to w ogóle możliwe?
Zaledwie kilka dni temu firma GAC Aian intensywnie promowała swoją baterię grafenową, którą ładuje się w zaledwie 8 minut i która ma zasięg 1000 kilometrów. Na początku 2021 roku firma NIO ogłosiła na targach NIO Dayshang, że bateria o żywotności 1000 kilometrów będzie działać równie dobrze, co stało się gorącym tematem w branży.
13 styczniaIM Automobilemarka wydała globalne ogłoszenie, w którym poinformowała, że bateria wyposażona wIM AutomobileW tym modelu wykorzystana zostanie technologia „ogniw akumulatorowych z litem domieszkowanym krzemem”, opracowana wspólnie przez SAIC i CATL. Gęstość energetyczna ogniwa akumulatora sięga 300 Wh/kg, co pozwala na osiągnięcie zasięgu 1000 kilometrów. Żywotność baterii i zerowe tłumienie wynoszą 200 000 kilometrów.
Hu Shiwen, product experience manager w IM Auto, powiedział podczas sesji pytań i odpowiedzi: „Po pierwsze, jeśli chodzi o CATL, SAIC już rozpoczęło współpracę z CATL i wspólnie założyło SAIC Era i Era SAIC. Jedna z tych dwóch firm produkuje baterie, a druga koncentruje się na zarządzaniu bateriami. Współpraca między SAIC i CATL polega na dzieleniu się patentami. SAIC może po raz pierwszy korzystać z najnowocześniejszych technologii CATL. Dlatego najnowocześniejsza technologia domieszkowania krzemem i suplementacji litem jest pierwszą na świecie dla IM Automobile.
Ze względu na wydajność kulombowską (procent pojemności rozładowania i pojemność ładowania) litu trójskładnikowego 811 podczas pierwszego ładowania i rozładowania oraz procesu cyklu, pojemność zostanie znacznie zmniejszona. Lit domieszkowany krzemem może skutecznie rozwiązać ten problem. Uzupełnianie litu domieszkowanego krzemem polega na wstępnym pokryciu warstwą metalu litu powierzchni ujemnej elektrody krzemowo-węglowej, co jest równoważne z nadrobieniem części utraty jonów litu, poprawiając w ten sposób trwałość akumulatora.
Trójskładnikowy akumulator litowo-jonowy 811 z domieszką krzemu i uzupełnianiem litu, używany przez IM Automobile, został opracowany wspólnie z CATL. Oprócz akumulatora, w zakresie uzupełniania energii, IM Auto jest również wyposażony w funkcję ładowania bezprzewodowego o mocy 11 kW.
Dzięki zwiększaniu zasięgu jazdy i stopniowemu ulepszaniu infrastruktury ładowania, do domów zwykłych ludzi trafia coraz więcej w pełni elektrycznych pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.
Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów opublikowało niedawno dane, z których wynika, że w 2020 roku w Chinach sprzedano łącznie 1,367 miliona pojazdów z napędem elektrycznym, co stanowi wzrost o 10,9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wśród nich, sprzedaż w pełni elektrycznych samochodów osobowych po raz pierwszy przekroczyła 1 milion, co stanowi 10% rocznej sprzedaży samochodów osobowych.
Jako marka z wyższej półki należąca do SAIC Group, IM Auto można określić mianem „narodzonej ze złotym kluczem”. W odróżnieniu od innych niezależnych marek SAIC Group, IM Auto ma niezależnych udziałowców. Jest budowana wspólnie przez SAIC, Pudong New Area i Alibaba. Siła tych trzech udziałowców jest oczywista.
Spośród zarejestrowanego kapitału IM Automobile wynoszącego 10 miliardów juanów, SAIC Group posiada 54% udziałów, Zhangjiang Hi-Tech i Alibaba mają po 18% udziałów, a pozostałe 10% udziałów to 5,1% ESOP (podstawowa platforma akcji pracowniczych) i 4,9% CSOP (platforma praw użytkowników).
Zgodnie z planem, pierwszy masowo produkowany model IM Auto będzie przyjmował rezerwacje z całego świata podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju w kwietniu 2021 r., co przyniesie więcej szczegółów na temat produktu i rozwiązań poprawiających doświadczenia użytkowników, na które warto czekać.
Czas publikacji: 26-kwi-2024