XpengMotors szuka bazy produkcyjnej w Europie, stając się najnowszym chińskim producentem samochodów elektrycznych, chcąc złagodzić wpływ ceł importowych poprzez produkcję samochodów lokalnie w Europie.
Dyrektor generalny Xpeng Motors, He Xpeng, ujawnił niedawno w wywiadzie dla Bloomberga, że w ramach swojego przyszłego planu lokalizacji produkcji Xpeng Motors znajduje się obecnie na wczesnym etapie wyboru lokalizacji w UE.
He Xpeng powiedział, że Xpeng Motors ma nadzieję zbudować moce produkcyjne na obszarach o „stosunkowo niskim ryzyku pracy”. Jednocześnie dodał, że skoro wydajne mechanizmy gromadzenia oprogramowania są kluczowe dla inteligentnych funkcji jazdy samochodów, Xpeng Motors planuje także budowę dużego centrum danych w Europie.
Xpeng Motors wierzy również, że zalety sztucznej inteligencji i zaawansowanych funkcji wspomagania jazdy pomogą mu wejść na rynek europejski. He Xpeng powiedział, że jest to jeden z powodów, dla których firma musi zbudować duże centra danych lokalnie, zanim wprowadzi te możliwości do Europy.
He Xpeng powiedział, że Xpeng Motors poczynił znaczne inwestycje w badania i rozwój w dziedzinach związanych ze sztuczną inteligencją, w tym w niezależne opracowywanie chipów, i wskazał, że półprzewodniki będą odgrywać bardziej krytyczną rolę w „inteligentnych” samochodach niż akumulatory.
He Xpeng powiedział: „Sprzedaż 1 miliona samochodów ze sztuczną inteligencją rocznie będzie warunkiem wstępnym, aby w ciągu najbliższych dziesięciu lat ostatecznie stać się zwycięską firmą. Podczas codziennych dojazdów do pracy w ciągu najbliższych dziesięciu lat średnia liczba dotknięć kierownicy przez człowieka może odbywać się rzadziej niż raz dziennie. Od przyszłego roku firmy będą wprowadzać na rynek takie produkty, a jednym z nich będzie Xpeng Motors.
Ponadto He Xpeng uważa, że wyższe cła nie będą miały wpływu na plan globalizacji Xpeng Motors. Choć zaznaczył, że „zyski krajów europejskich spadną po podwyżce ceł”.
Utworzenie bazy produkcyjnej w Europie sprawi, że Xpeng dołączy do rosnącej listy chińskich producentów samochodów elektrycznych, w tym BYD, Chery Automobile i Jikrypton należącej do Zhejiang Geely Holding Group. Wszystkie te firmy planują rozszerzyć produkcję w Europie, aby złagodzić wpływ unijnych ceł w wysokości do 36,3% na importowane pojazdy elektryczne produkowane w Chinach. Xpeng Motors zostanie obciążona dodatkową stawką 21,3%.
Cła nałożone przez Europę to tylko jeden z aspektów szerszego światowego sporu handlowego. Wcześniej Stany Zjednoczone nałożyły cła sięgające 100% na importowane pojazdy elektryczne produkowane w Chinach.
Oprócz sporu handlowego Xpeng Motors boryka się ze słabą sprzedażą w Chinach, sporami dotyczącymi planowania produktu i przedłużającą się wojną cenową na rynku chińskim. Od stycznia tego roku cena akcji Xpeng Motors spadła o ponad połowę.
W pierwszej połowie tego roku Xpeng Motors dostarczyło około 50 000 pojazdów, co stanowiło zaledwie około jednej piątej miesięcznej sprzedaży BYD. Choć dostawy Xpeng w bieżącym kwartale (trzecim kwartale tego roku) przekroczyły oczekiwania analityków, jego prognozowane przychody były znacznie poniżej oczekiwań.
Czas publikacji: 30 sierpnia 2024 r