WypłoszyćFirma Motors zamierza otworzyć bazę produkcyjną w Europie, stając się kolejnym chińskim producentem samochodów elektrycznych, który ma nadzieję złagodzić skutki ceł importowych, produkując samochody lokalnie w Europie.
Dyrektor generalny Xpeng Motors, He Xpeng, niedawno ujawnił w wywiadzie dla Bloomberga, że w ramach przyszłego planu lokalizacji produkcji, Xpeng Motors znajduje się obecnie na wczesnym etapie wyboru lokalizacji w UE.
He Xpeng powiedział, że Xpeng Motors ma nadzieję na zwiększenie zdolności produkcyjnych w obszarach o „stosunkowo niskim ryzyku pracowniczym”. Jednocześnie dodał, że ponieważ wydajne mechanizmy gromadzenia oprogramowania są kluczowe dla inteligentnych funkcji jazdy samochodów, Xpeng Motors planuje również budowę dużego centrum danych w Europie.
Xpeng Motors uważa również, że jego zalety w zakresie sztucznej inteligencji i zaawansowanych funkcji wspomagania jazdy pomogą mu wejść na rynek europejski. Xpeng powiedział, że jest to jeden z powodów, dla których firma musi budować duże centra danych lokalnie, zanim wprowadzi te możliwości do Europy.
He Xpeng stwierdził, że Xpeng Motors zainwestowało znaczne środki w badania i rozwój w dziedzinach związanych ze sztuczną inteligencją, w tym w niezależny rozwój układów scalonych, i podkreślił, że w „inteligentnych” samochodach półprzewodniki będą odgrywać ważniejszą rolę niż akumulatory.
He Xpeng powiedział: „Sprzedaż 1 miliona samochodów ze sztuczną inteligencją rocznie będzie warunkiem wstępnym, aby w ciągu najbliższych dziesięciu lat stać się zwycięską firmą. Podczas codziennych dojazdów do pracy w ciągu najbliższych dziesięciu lat średnia liczba razy, kiedy kierowca dotyka kierownicy, może być mniejsza niż raz dziennie. Od przyszłego roku firmy będą wprowadzać takie produkty, a Xpeng Motors będzie jednym z nich”.
Ponadto He Xpeng uważa, że plan globalizacji Xpeng Motors nie zostanie dotknięty wyższymi taryfami. Chociaż wskazał, że „zyski z krajów europejskich zmniejszą się po zwiększeniu taryf”.
Utworzenie bazy produkcyjnej w Europie oznaczałoby dołączenie Xpeng do rosnącej listy chińskich producentów samochodów elektrycznych, w tym BYD, Chery Automobile i Jikrypton z Zhejiang Geely Holding Group. Wszystkie te firmy planują rozszerzyć produkcję w Europie, aby złagodzić wpływ taryf UE do 36,3% na importowane pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach. Xpeng Motors będzie musiało zmierzyć się z dodatkową taryfą w wysokości 21,3%.
Cła nałożone przez Europę są tylko jednym aspektem szerszego globalnego sporu handlowego. Wcześniej Stany Zjednoczone nałożyły cła sięgające 100% na importowane pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach.
Oprócz sporu handlowego, Xpeng Motors zmaga się ze słabą sprzedażą w Chinach, sporami o planowanie produktów i przedłużającą się wojną cenową na rynku chińskim. Cena akcji Xpeng Motors spadła o ponad połowę od stycznia tego roku.
W pierwszej połowie tego roku Xpeng Motors dostarczyło około 50 000 pojazdów, co stanowiło zaledwie jedną piątą miesięcznej sprzedaży BYD. Chociaż dostawy Xpeng w bieżącym kwartale (trzecim kwartale tego roku) przekroczyły oczekiwania analityków, prognozowane przychody były znacznie poniżej oczekiwań.
Czas publikacji: 30-08-2024