Chiński producent samochodów elektrycznychZeekrprzygotowuje się do wprowadzenia na rynek japoński w przyszłym roku swoich luksusowych pojazdów elektrycznych, w tym modelu, którego cena w Chinach przekroczy 60 tys. dolarów, powiedział Chen Yu, wiceprezes firmy.
Chen Yu powiedział, że firma intensywnie pracuje nad dostosowaniem się do japońskich norm bezpieczeństwa i ma nadzieję na otwarcie salonów w Tokio i Osace jeszcze w tym roku. Wprowadzenie ZEEKR-a zwiększy wybór na japońskim rynku motoryzacyjnym, który powoli rozwija pojazdy elektryczne.
ZEEKR niedawno wprowadził na rynek wersje SUV-a X i SUV-a 009 z kierownicą po prawej stronie. Obecnie firma rozszerzyła swoją działalność na rynki z kierownicą po prawej stronie, w tym Hongkong, Tajlandię i Singapur.
Na rynku japońskim, gdzie również wykorzystywane są pojazdy z kierownicą po prawej stronie, ZEEKR ma również wprowadzić na rynek SUV X oraz SUV 009. W Chinach ceny SUV-a ZEEKRX zaczynają się od 200 000 juanów (około 27 900 dolarów amerykańskich), a SUV ZEEKR009 od 439 000 juanów (około 61 000 dolarów amerykańskich).
Podczas gdy niektóre inne duże marki sprzedają pojazdy elektryczne w znacznie niższych cenach, JIKE zyskało uznanie jako marka luksusowa, która stawia na design, osiągi i bezpieczeństwo. Rosnąca gama modeli ZEEKR napędza jej szybki rozwój. Od stycznia do lipca tego roku sprzedaż ZEEKR wzrosła o około 90% rok do roku, do około 100 000 pojazdów.
ZEEKR rozpoczął ekspansję zagraniczną w zeszłym roku, początkowo koncentrując się na rynku europejskim. Obecnie ZEEKR działa w około 30 krajach i regionach i planuje ekspansję na około 50 rynków w tym roku. Ponadto ZEEKR planuje otwarcie salonu dealerskiego w Korei Południowej w przyszłym roku i rozpoczęcie sprzedaży w 2026 roku.
Na rynku japońskim ZEEKR podąża śladami BYD. W zeszłym roku BYD wszedł na japoński rynek samochodów osobowych i sprzedał w Japonii 1446 pojazdów. W zeszłym miesiącu BYD sprzedał w Japonii 207 pojazdów, niewiele mniej niż 317 sprzedanych przez Teslę, ale wciąż mniej niż ponad 2000 elektrycznych minisamochodów Sakura sprzedanych przez Nissana.
Chociaż pojazdy elektryczne stanowią obecnie zaledwie 2% sprzedaży nowych samochodów osobowych w Japonii, wybór potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych stale się powiększa. W kwietniu tego roku sprzedawca sprzętu AGD Yamada Holdings rozpoczął sprzedaż samochodów elektrycznych Hyundai Motor w zestawach z domami.
Dane Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów pokazują, że pojazdy elektryczne stopniowo zyskują na rynku chińskim, stanowiąc ponad 20% wszystkich nowych samochodów sprzedanych w zeszłym roku, wliczając w to pojazdy użytkowe i eksportowe. Jednak konkurencja na rynku pojazdów elektrycznych zaostrza się, a duzi chińscy producenci samochodów dążą do rozwoju za granicą, zwłaszcza w Azji Południowo-Wschodniej i Europie. W ubiegłym roku globalna sprzedaż BYD wyniosła 3,02 miliona pojazdów, a ZEEKR 120 000.
Czas publikacji: 14-08-2024