Chiński producent samochodów elektrycznychZeekrprzygotowuje się do wprowadzenia na rynek japoński w przyszłym roku swoich najwyższej klasy pojazdów elektrycznych. Jednym z modeli będzie ten, którego cena w Chinach wyniesie ponad 60 tys. dolarów – powiedział Chen Yu, wiceprezes firmy.
Chen Yu powiedział, że firma ciężko pracuje, aby dostosować się do japońskich norm bezpieczeństwa i ma nadzieję otworzyć salony wystawowe w Tokio i Osace w tym roku. Dodanie ZEEKR przyniesie więcej możliwości na japońskim rynku samochodowym, który powoli rozwija pojazdy elektryczne.
ZEEKR niedawno wprowadził na rynek wersje z kierownicą po prawej stronie swojego sportowego pojazdu użytkowego X i pojazdu użytkowego 009. Obecnie firma rozszerzyła swoją działalność na rynki z kierownicą po prawej stronie, w tym Hongkong, Tajlandię i Singapur.
Na rynku japońskim, gdzie również używa się pojazdów z kierownicą po prawej stronie, ZEEKR ma również wprowadzić na rynek swój SUV X i SUV 009. W Chinach SUV ZEEKRX kosztuje od 200 000 RMB (około 27 900 USD), a SUV ZEEKR009 od 439 000 RMB (około 61 000 USD).
Podczas gdy niektóre inne duże marki sprzedają pojazdy elektryczne po znacznie niższych cenach, JIKE zyskała zwolenników jako luksusowa marka, która kładzie nacisk na design, wydajność i bezpieczeństwo. Rozszerzająca się gama modeli ZEEKR napędza jej szybki wzrost. Od stycznia do lipca tego roku sprzedaż ZEEKR wzrosła o około 90% rok do roku do około 100 000 pojazdów.
ZEEKR rozpoczął ekspansję zagraniczną w zeszłym roku, najpierw celując w rynek europejski. Obecnie ZEEKR prowadzi działalność w około 30 krajach i regionach i planuje ekspansję na około 50 rynków w tym roku. Ponadto ZEEKR planuje otworzyć salon dealerski w Korei Południowej w przyszłym roku i planuje rozpocząć sprzedaż w 2026 roku.
Na rynku japońskim ZEEKR podąża śladami BYD. W zeszłym roku BYD wszedł na japoński rynek samochodów osobowych i sprzedał 1446 pojazdów w Japonii. BYD sprzedał 207 pojazdów w Japonii w zeszłym miesiącu, niewiele mniej niż 317 sprzedanych przez Teslę, ale wciąż mniej niż ponad 2000 elektrycznych minisamochodów Sakura sprzedanych przez Nissana.
Chociaż pojazdy elektryczne stanowią obecnie tylko 2% sprzedaży nowych samochodów osobowych w Japonii, wybór potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych stale się powiększa. W kwietniu tego roku sprzedawca sprzętu AGD Yamada Holdings rozpoczął sprzedaż samochodów elektrycznych Hyundai Motor, które są dołączane do domów.
Dane z China Association of Automobile Manufacturers pokazują, że pojazdy elektryczne stopniowo zyskują udziały w rynku w Chinach, stanowiąc ponad 20% wszystkich nowych samochodów sprzedanych w zeszłym roku, w tym pojazdów użytkowych i pojazdów eksportowych. Jednak konkurencja na rynku pojazdów elektrycznych nasila się, a wielcy chińscy producenci samochodów chcą rozwijać się za granicą, szczególnie w Azji Południowo-Wschodniej i Europie. W zeszłym roku globalna sprzedaż BYD wyniosła 3,02 miliona pojazdów, podczas gdy ZEEKR 120 000 pojazdów.
Czas publikacji: 14-08-2024